Canadiana 1695865, Руководство оператора

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MANUTENZIONE
MANUTENZIONE DEL MOTORE
Controllare il livello dell’olio nel basamento
-
prima di avviare il
motore e dopo ogni 8 di uso continuo. Aggiungere l’olio motore
consigliato secondo necessità.
NOTA: Riempire eccessivamente il motore ne può influenzare
le prestazioni. Stringere bene il tappo di riempimento dell’olio
per evitare perdite.
Cambio olio
-
ogni 50 ore di funzionamento e almeno una volta all’anno
anche se lo spazzaneve non viene usato per cinquanta ore. Usare olio
detergente pulito, di alta qualità. Riempire il basamento fino al segno
PIENO sull’asta di livello (A
A, figura 22). Assicurarsi che il contenitore
originale sia marcato: Servizio A.P.I. “SF” o superiore. Non usare olio
SAE10W40 (perché potrebbe non assicurare la corretta lubrificazione).
Vedere la tabella per consigli sull’olio
.
Spurgo dell’olio
– posizionare lo spazzaneve in modo che il tappo di
spurgo dell’olio (A A, figura 23) sia al punto più basso del motore. Quando
il motore è caldo, rimuovere il tappo di spurgo e il tappo di riempimento e
spurgare l’olio in un contenitore adatto.
Rimettere il tappo di spurgo dell’olio e serrare in modo sicuro. Riempire il
basamento con l’olio motore consigliato.
Sintetico 5W
-30
* Al di sotto di 4°C (40°F) l’uso di SAE 30 avrà come conseguenza un avvio difficile.
** Al di sopra di 27°C (80°F) l’uso di 10W-30 può causare maggiore consumo di olio.
Controllare il livello dell’olio più di frequente.
LUBRIFICARE LA TRASMISSIONE DELLA COCLEA
La trasmissione della coclea è lubrificata in fabbrica e non richiede
ulteriore lubrificazione. Se per qualche motivo, il lubrificante dovesse
fuoriuscire o se la trasmissione della coclea è stata oggetto di
manutenzione aggiungere grasso Lubriplate GR132 o equivalente. Bisogna
usare al massimo 3-1/4 once (92 grammi).
Togliere il tappo di riempimento (A A, figura 20), una volta all’anno. Se il
grasso è visibile, non aggiungerlo. Se il grasso non è visibile, usare un
pezzo di filo sottile, come un’asta di livello per controllare se c’è grasso
nella trasmissione. Mobilux EP1 e Shell Alvania EP1 sono equivalenti
adatti.
LUBRIFICARE L’INGRANAGGIO DI ROTAZIONE DELLO
SCIVOLO E IL MECCANISMO DEL CAMINO
Lubrificare l’ingranaggio di rotazione dello scivolo (A A, figura 21), asta
della manovella e giunto universale (B B), e la cerniera del deflettore (C C) con
olio per automobili ogni venticinque (25) ore di funzionamento.
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