Canadiana 1695865, Руководство оператора

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ENTRETIEN
ENTRETIEN DU MOTEUR
Vérifiez le niveau d’huile du carter de moteur
– Avant de démarrer
le moteur et après 8 heures d’utilisation continue. Ajoutez l’huile de
moteur recommendé au besoin.
REMARQUE : Trop remplir le moteur peut affecter la
performance. Serrez bien le bouchon d’huile pour empêcher
l’échappement.
Vidangez l’huile – Toutes les 50 heures de fonctionnement ou au
moins une fois par an, même si la souffleuse à neige a été utilisée moins
de 50 heures. Utilisez de l’huile détergente propre de haute qualité.
Remplissez le carter moteur à la ligne FULL (plein) du jauge d’huile (A
A,
Figure 22). Assurez-vous que le contenu original et marqué: A.P.I. qualité
«SF» ou plus haut. N’utilisez pas de l’huile SAE10W40 (car la lubrification
n’est peut-être pas suffisante).
Veuillez voir le tableau pour
recommendations d’huile.
Videz l’huile
– Positionnez la souffleuse à neige de telle sorte que le
bouchon de vidange d’huile (A A, Figure 23) soit le point le plus bas du
moteur. Lorsque le moteur est chaud, enlevez le bouchon de vidange
d’huile et le bouchon d’huile et videz l’huile dans un récipient approprié.
Remplacez le bouchon de vidange d’huile et serrez solidement.
Remplissez le carter moteur avec de l’huile de moteur recommendé.
Synthétique 5W
-30
* Sous 4°C (40°F) l’utilisation de SAE 30 résultera à une difficulté de mise en marche.
** Au-dessus 27°C (80°F) l’utilisation de 10W-30 peut causer une augmentation de
consomption d’huile. Vérifiez le niveau d’huile plus fréquemment.
LUBRIFICATION DU BOÎTIER D’ENGREGAGE ET DE
TARIÈRE
Le boîtier d’engrenage et de tarière est lubrifié à l’usine et ne requiert pas
de lubrification additionnel. Si pour une raison le lubrifiant s’échappe, ou
si le boîtier d’engrenage et de tarière a été entretenu, ajoutez de la graisse
Lubriplate GR-132 ou l’équivalent. On devrait utiliser au maximum 92
grammes (3-1/4 d’onces).
Enlevez le bouchon du filtre (A A, Figure 20), une par année. Si la graisse
est visible, n’ajoutez pas. Si la graisse n’est pas visible, utilisez un fil
comme un jauge d’huile pour vérifier si il y a de la graisse dans le boîtier
d’engrenage. Mobilux EP1 ou Shell Alvania EP1 conviennent.
LUBRIFIEZ L’ENGRENAGE DE ROTATION DE LA
GOULOTTE ET LA CHARNIÈRE DU DÉFLECTEUR
Lubrifiez l’engrenage de rotation de la goulotte (A A, Figure 21), tige de
manivelle et joint universel (B B) et la charnière du déflecteur (C C) avec de
l’huile pour automobile toutes les vingt-cinq (25) heures de
fonctionnement.
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