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puisque cela résulte dans la formation de mélanges
inflammables.
AVERTISSEMENT
Danger dû aux produits de combustion toxiques
en cas d’incendie !
Ne pas respirer les gaz de combustion.
Lors de l’extinction, tenir compte des consignes
sur la fiche de données de sécurité du fluide fri-
gorigène.
8.2
Prévoir des espaces pour retrait de l’élément
Prévoir des espaces suffisamment grands pour le re-
trait de l’élément et la maintenance :
• HS.95 : Pour enlever le couvercle de maintenance
du tiroir lors du remplacement de l’unité de tiroir, pré-
voir au moins 70 mm pour dévisser les vis vers
l’avant!
• HS.85 : Pour remplacer le filtre à huile interne situé
devant la chambre de filtre à huile (voir figure 13,
page 83).
8.3
Soupape de décharge incorporée
La soupape ne nécessite aucune maintenance.
Cependant, en cas de dégonflement répété en raison
de conditions de fonctionnement anormales, une fuite
constante est possible. Résultat, les performances sont
réduites et la température du gaz de refoulement aug-
mente. Vérifier la soupape de décharge et la remplacer
si nécessaire.
8.4
Clapet de retenue incorporé
Après l'arrêt, lorsque le clapet de retenue est défec-
tueux ou encrassé, le compresseur fonctionne un court
instant en sens inverse. Le clapet doit alors être rem-
placé.
AVERTISSEMENT
Le compresseur est sous pression !
Risque de blessures graves.
Évacuer la pression du compresseur !
Porter des lunettes de protection !
8.5
Vanne de retenue d’huile
En cas d’endommagement ou d’encrassement, le com-
presseur peut être rempli d’huile s’il est immobilisé pen-
dant longtemps.
HS.85 : Vanne intégrée dans le compresseur en tant
qu’élément du système de gestion d’huile.
HS.95 : Vanne magnétique externe.
AVERTISSEMENT
Le compresseur est sous pression !
Risque de blessures graves.
Évacuer la pression du compresseur !
Porter des lunettes de protection !
8.6
Filtre à huile
HS.85 : Le filtre à huile est intégré dans le compresseur
et monté en usine.
HS.95 : Le filtre à huile est disponible en option et sera
installé en externe (sans contrôle de perte de pression
intégré).
HS.85 : Remplacer le filtre à huile interne (voir
figure 13, page 83)
Un premier remplacement du filtre est recommandé
après 50 .. 100 heures de fonctionnement. En cours de
fonctionnement, le contrôle du filtre à huile contrôle en
permanence le degré d’encrassement. Lorsque le lumi-
naire de signalisation du contrôle du filtre à huile est al-
lumé (F10, voir figure 10, page 76), vérifier si le filtre à
huile est encrassé et le remplacer en cas de besoin.
AVERTISSEMENT
Le compresseur est sous pression !
Risque de blessures graves.
Évacuer la pression du compresseur !
Porter des lunettes de protection !
AVERTISSEMENT
La chambre de filtre à huile et le compresseur
sont des espaces sous pression indépendants !
Risque de blessures graves.
Dépressuriser le compresseur et la chambre de
filtre à huile séparément avant de procéder aux
travaux de maintenance !
Porter des lunettes de protection !
