SB-110-4
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Information
En cas d’utilisation de fluides frigorigènes in-
flammables :
apposer de façon bien visible sur l’installation
l’avertissement « Attention : substances inflam-
mables » (W021 selon ISO7010).
6.6
Essais avant le démarrage du compresseur
• Niveau d’huile dans le séparateur d’huile (au niveau
du voyant).
• Température de l’huile dans le séparateur d’huile
(env. 15 .. 20 K au-dessus de la température am-
biante).
• Réglage et fonctionnement des dispositifs de protec-
tion et de sécurité.
• Valeurs de consigne du relais temporisé.
• Pression de coupure des limiteurs de haute et basse
pression.
• Pression de coupure des pressostats. Dresser le
procès-verbal des réglages.
• Vérifier si les vannes d’arrêt de l’injection d’huile sont
ouvertes.
!
!
AVIS
Ne pas démarrer le compresseur si une erreur
d'utilisation l'a noyé dans l'huile ! Il doit absolu-
ment être vidé !
Risque d'endommagement de composants in-
ternes.
Fermer les vannes d'arrêt, évacuer la pression
du compresseur et vider l'huile via le bouchon
de vidange du compresseur.
En cas de remplacement du compresseur
Il y a déjà de l'huile dans le circuit. Il peut donc être né-
cessaire de vider une partie de la charge d'huile.
!
!
AVIS
En cas de grandes quantités d'huile dans le cir-
cuit frigorifique : Risque de coup de liquide au
démarrage du compresseur !
Maintenir le niveau d'huile dans la zone mar-
quée du voyant !
• Monter le filtre métallique perforé intérieur et exté-
rieur pour fonctionnement bidirectionnel.
▶ Après quelques heures de fonctionnement : Rempla-
cer l’huile et le filtre de nettoyage.
▶ Le cas échéant, répéter l’opération, Remplacement
de l'huile.
6.7
Démarrage du compresseur
6.7.1
Lubrification / contrôle de l'huile
▶ Contrôler la lubrification tout de suite après le dé-
marrage du compresseur.
➙ Le niveau d'huile doit être visible dans la zone des
deux voyants.
▶ Contrôler régulièrement le niveau d'huile au cours
des premières heures de fonctionnement !
➙ Durant la phase de démarrage, de la mousse d'huile
peut se former, mais cela devrait diminuer en condi-
tions de fonctionnement stable. Dans le cas
contraire, un haut niveau de liquide dans le gaz d'as-
piration est probable.
!
!
AVIS
Risque de fonctionnement en noyé !
Maintenir la température du gaz de refoulement
largement au-dessus de celle de condensation :
au moins 20 K.
Au moins 30 K pour R407A, R407F et R22.
!
!
AVIS
Risque de défaillance du compresseur par des
coups de liquide.
Avant de remplir avec une grande quantité
d'huile : contrôler le retour d'huile !
HS.85 : Si le système de contrôle d’huile (F7) voir fi-
gure 10, page 76 réagit durant la phase de démarrage,
ou le contrôleur de niveau d’huile après expiration de la
temporisation (120 s), cela indique un grave manque
d’huile. Des causes possibles sont une pression diffé-
rentielle trop faible et une part trop importante de fluide
frigorigène dans l’huile. Contrôler la surchauffe du gaz
d’aspiration.
6.7.2
Démarrage
Redémarrer, pendant ce temps-là ouvrir lentement la
vanne d'arrêt d'aspiration et observer le voyant dans la
conduite d'injection d'huile. Si aucun écoulement d'huile
n'est détectable dans les 5 s, arrêter tout de suite.
Contrôler l'alimentation d'huile !
6.7.3
Régler les pressostats de haute et basse
pression (HP + LP)
Effectuer un test pour contrôler exactement les pres-
sions d'enclenchement et de déclenchement conformé-
ment aux limites de fonctionnement.
