BIG KM320, Руководство пользователя

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F - FREINS
Frein à rétropédalage. De nombreux vélos hollandais
sont équipés d’un frein à rétropédalage. Le frein
à rétropédalage résiste bien à l’usure. Ce frein ne
demande pratiquement aucun entretien et est fiable et
simple à utiliser.
Frein à tirage latéral (caliper). Le frein caliper est un
simple frein qui presse deux patins sur la jante quand
on actionne la poignée. Le frein est monté sur le centre
de la fourche. Remplacez les patins à temps. ressez
les deux patins contre la jante et tirez le câble du bras
intérieur à l’aide de pinces. Enfin, serrez l’écrou.
Frein type V. L’écartement des bras de freins doit être
d’env. 46 mm. Vérifiez l’emplacement et le contact
des patins de freins sur la jante. Évitez tout contact
avec le pneu. Faites un réglage de la hauteur ou de
l’emplacement, si nécessaire, en desserrant l’écrou du
patin. Resserrez l’écrou en respectant un couple de
serrage de 7 à 9 Nm.
Ajustez le câble de frein de façon à obtenir un espace de
1,5 mm entre les patins droit/gauche et la jante. Fixez
et serrez le câble avec la vis de serrage à l’aide d’une clé
hexagonale creuse ou hexagonale plate.
Tournez la petite vis de réglage à l’aide d’un tournevis
cruciforme pour tendre (dans le sens des aiguilles d’une
montre) ou détendre (sens contraire) le ressort. Cela
permettra de centrer les bras de freins par rapport à la
jante.
ATTENTION! Vérifiez périodiquement le réglage et
l’usure de vos freins et procédez à un nouveau réglage
si nécessaire.
Rollerbrakes. Frein ne nécessitant aucun entretien. À
ajuster avec la vis de réglage.
1. Vis de réglage Caliper
2. Écrou
3. Vis de réglage type V
4. Réglage de la capacité de freinage
5. Vis de réglage de la tension
6. Vis de réglage Rollerbrake
D - BREMSEN
Rücktrittbremse. Viele niederländische Fahrräder
sind mit einer Rücktrittbremse ausgestattet. Er ist
wartungsfrei und sehr langlebig. Es kann mit einer
Nabenschaltung kombiniert werden.
Caliper bremse. Die Bremsschuhe gegen die Felge
drücken und das Kabel des unteren Arms mit Hilfe von
Zangen anziehen. Dann die Mutter wieder anziehen.
V-Brake bremse. Der Abstand der Bremsarme muss
etwa 46 mm betragen. Den Sitz und den Kontakt der
Bremsschuhe mit der Felge überprüfen. Jeden Kontakt
mit den Reifen vermeiden. Gegenebenfalls die Höhe
oder den Sitz durch lösen der Mutter des Bremsschuhs
einstellen. Die Mutter wieder anziehen und dabei ein
Anzugsmoment von 7 bis 9 Nm einhalten.
Das Bremskabel so anpassen, dass zwischen dem linken/
rechten Bremsschuh und der Felge ein Zwischenraum
von 1,5 mm bestehen bleibt.
Das Kabel mit der Anziehschraube am Bremsarm
befestigen und mit Hilfe eines Innensechskantschlüssel
oder eines Sechskantflachschlüssels anziehen. Das
Anziehmoment muss 6-8 Nm betragen.
Die kleine Einstellschraube mit Hilfe eines
Kreuzschraubendrehers drehen, um die Feder zu
spannen (im Uhrzeigersinn) oder entspannen (entgegen
dem Uhrzeigersinn). Auf diese Weise können die
Bremsarme in Bezug auf die Felge zentriert werden.
ACHTUNG! Die Einstellung und den Verschleiss der
Bremsen regelmässig überprüfen und die Bremsen
gegebenfalls neu einstellen.
Roller bremse. Wartungsfreie Trommelbremse.
Einstellen mit der Einstellschraube.
1. Einstellschraube Caliper
2. Mutter
3. Einstellschraube V-brake
4. Einstellung Bremsleistung
5. Einstellschraube Spannung
6. Einstellschraube Rollerbrake