BFT THALIA, Руководство по установке

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MANUEL D’INSTALLATION
TABLEAU “B” - LOGIQUES - (
LOGIC
)
Logique Déinition Défaut
Cochez le
réglage
accompli
Options
TYPE DE
MOTEUR
Type moteur
(Conigurez le
type de moteur
connecté sur la
carte.)
0
0 Moteurs non actifs
1 ELI 250 BT
2 PHOBOS BT
3 IGEA BT
4 LUX BT
5 LUX G BT
6 SUB BT
TCA
Temps fermeture
automatique
0
0 Logique non active
1 Active la fermeture automatique
FE.RAP
Fermeture rapide 0
0 Logique non active
1 Se ferme 3s après le dégagement des photocellules avant d’attendre la in du TCA coniguré.
Paramètre mini maxi Défaut Personnels Déinition Description
ESP.RAL.FERM
0 50 10
Espace de
ralentissement à la
fermeture [%]
Espace de ralentissement à la fermeture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage
de la course totale.
ATTENTION : Après une modiication du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
ESP.DECEL
0 50 15
Espace de décélération
[%]
Espace de décélération (passage de la vitesse de régime à la vitesse de
ralentissement) à l’ouverture et à la fermeture du/des moteur/s exprimé en
pourcentage de la course totale.
ATTENTION : Après une modiication du paramètre il faut accomplir une
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
FORCE OUV
1 99 50
Force vantail/vantaux
à l’ouverture [%]
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l’ouverture. Représente le pourcentage de
force fournie, outre à celle mémorisée pendant l’autoconiguration (et mise à jour par
la suite), avant de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est coniguré automatiquement par l’autoconiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vériier si la
valeur conigurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FORCE FERM 1 99 50
Force vantail/vantaux
à la fermeture [%]
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture. Représente le pourcentage de
force fournie, outre à celle mémorisée pendant l’autoconiguration (et mise à jour par
la suite), avant de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est coniguré automatiquement par l’autoconiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vériier si la
valeur conigurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
VIT OUV
15 99 99
Vitesse à l’ouverture
[%]
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à
l’ouverture .
ATTENTION : Après une modiication du paramètre il faut accomplir une
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
VIT FERM
15 99 99
Vitesse à la fermeture
[%]
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à la
fermeture .
ATTENTION : Après une modiication du paramètre il faut accomplir une
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
VIT.RALL
15 99 25
Vitesse ralentissement
[%]
Vitesse du moteur à l’ouverture et à la fermeture pendant la phase de ralentissement,
exprimée en pourcentage de la vitesse de régime maximum.
ATTENTION : Après une modiication du paramètre il faut accomplir une
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : Avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
(*) Dans l’Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc peuvent être réduites à l’aide de rebords déformables.
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THALIA
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