BFT ALENA SW2 CPEM, Руководство по установке

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MANUALE PER L’INSTALLAZIONE
3) PREDISPOSIZIONE TUBI Fig. A
Predisporre l’impianto elettrico facendo riferimento alle norme vigenti per gli
impianti elettrici CEI 64-8, IEC364, armonizzazione HD384 ed altre norme nazionali.
4) COLLEGAMENTI MORSETTIERA Fig. B
AVVERTENZE - Nelle operazioni di cablaggio ed installazione riferirsi alle norme
vigenti e comunque ai principi di buona tecnica.
I conduttori alimentati con tensioni diverse, devono essere fisicamente separati,
oppure devono essere adeguatamente isolati con isolamento supplementare
di almeno 1mm.
I conduttori devono essere vincolati da un fissaggio supplementare in prossimità
dei morsetti, per esempio mediante fascette.
Tutti i cavi di collegamento devono essere mantenuti adeguatamente lontani
dal dissipatore.
ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare di
sezione minima 3x1.5mm2 e del tipo previsto dalle normative vigenti.
Per il collegamento dei motori, utilizzare cavo di sezione minima 1,5 mm2
e del tipo previsto dalle normative vigenti. Il cavo deve essere almeno pari
a H05RN-F.
5) DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Nota: utilizzare solamente dispositivi di sicurezza riceventi con contatto
in libero scambio .
5.1) DISPOSITIVI VERIFICATI Fig. G
5.2) COLLEGAMENTO DI 1 COPPIA DI FOTOCELLULE NON VERIFICATE Fig. C1
5.3) COLLEGAMENTO DI 1 COPPIA DI FOTOCELLULE VERIFICATE Fig. C2
ATTENZIONE!
I valori delle forze di impatto previste dalla norma EN12453 sono rispettati
solamente con l’utilizzo di coste sensibili (attive) collegate alla scheda.
6) PROCEDURA DI REGOLAZIONE
- Prima dell’accensione verificare i collegamenti elettrici.
- Regolare i finecorsa meccanici (ove presenti).
- Eseguire un Autoset per impostare il tempo di lavoro.
- Eseguire l’impostazione dei trimmer.
- Eseguire l’impostazione dei dip-switch.
ATTENZIONE! Un’errata impostazione può creare danni a persone, animali
o cose.
7) MEMORIZZAZIONE RADIOCOMANDO Fig. D
RADIO
- NOTA IMPORTANTE: CONTRASSEGNARE IL PRIMO TRASMETTITORE
MEMORIZZATO CON IL BOLLINO CHIAVE (MASTER).
Il primo trasmettitore, nel caso di programmazione manuale, assegna il CODICE
CHIAVE DELLA RICEVENTE; questo codice risulta necessario per poter effettuare
la successiva clonazione dei radiotrasmettitori.
La ricevente di bordo incorporato Clonix dispone inoltre di alcune importanti
funzionalità avanzate:
• Clonazione del trasmettitore master (rolling-code o codice fisso).
• Clonazione per sostituzione di trasmettitori già inseriti nella ricevente.
Per l’utilizzo di queste funzionalità avanzate fate riferimento alle istruzioni del pro-
grammatore palmare universale ed alla Guida generale programmazioni riceventi.
8) REGOLAZIONE AUTOSET
Consente di effettuare il settaggio automatico del Tempo di lavoro dei motori.
Vengono misurati i tempi di lavoro necessari ad effettuare una manovra di apertura
e chiusura di entrambi i motori; vengono memorizzati i tempi misurati, aumentati
di un tempo di sicurezza per assicurare la completa apertura o chiusura anche al
variare delle prestazioni del motore.
ATTENZIONE!! L’operazione di autoset va effettuata solo dopo aver verificato
l’esatto movimento dell’anta (apertura/chiusura) ed il corretto posiziona-
mento dei blocchi meccanici e dei finecorsa.
ATTENZIONE! Durante la fase di autoset qualsiasi attivazione di fotocellule o
coste di sicurezza provoca il fallimento e l’uscita dalla funzione autoset.
ATTENZIONE! Le manovre di autoset vengono fatte a velocità di regime,
non di rallentamento.
Fasi di autoset per motori con finecorsa (Fig. D1):
1 - portare le ante in corrispondenza dei finecorsa di chiusura.
2 - premere per 5s il tasto S3, il led SET lampeggia.
3 - premere il tasto S3 per far partire la manovra di apertura del motore 1.
4 - attendere l’intervento del finecorsa di apertura per far terminare la manovra
di apertura del motore 1.
5 - Automaticamente parte la manovra di apertura del motore 2.
6 - attendere l’intervento del finecorsa di apertura per far terminare la manovra
di apertura del motore 2.
7 - premere il tasto S3 per far partire la manovra di chiusura del motore 2.
8 - attendere l’intervento del finecorsa di chiusura per far terminare la manovra
di chiusura del motore 2
9 - Automaticamente parte la manovra di chiusura del motore 1
10 - attendere l’intervento del finecorsa di chiusura per far terminare la manovra
di chiusura del motore 1
11 - Se il tempo di lavoro è stato memorizzato correttamente il led SET si accende
con luce fissa per 10s.
Se l’autoset fallisce il led SET lampeggia velocemente per 10s.
Se impostato 1 motore attivo, le fasi relative al motore 2 non vengono eseguite.
Fasi di autoset per motori sprovvisti di finecorsa (Fig. D2):
1 - portare le ante in corrispondenza della chiusura del cancello.
2 - premere per 5s il tasto S3, il led SET lampeggia.
3 - premere il tasto S3 per far partire la manovra di apertura del motore 1
4 - premere il tasto S3 per terminare la manovra di apertura del motore 1
5 - Automaticamente parte la manovra di apertura del motore 2.
6- premere il tasto S3 per terminare la manovra di apertura del motore 2
7 - premere il tasto S3 per far partire la manovra di chiusura del motore 2
8 - premere il tasto S3 per terminare la manovra di chiusura del motore 2
9 - Automaticamente parte la manovra di chiusura del motore 1
10 - premere il tasto S3 per terminare la manovra di chiusura del motore 1
11 - Se il tempo di lavoro è stato memorizzato correttamente il led SET si accende
con luce fissa per 10s.
Se l’autoset fallisce il led SET lampeggia velocemente per 10s.
Se impostato 1 motore attivo, le fasi relative al motore 2 non vengono eseguite
9) INVERSIONE DELLA DIREZIONE DI APERTURA (Fig.E)
10) ELETTROSERRATURA (Fig.F1-F2)
ATTENZIONE: Nel caso di ante di lunghezza superiore a 3m,
risulta indispensabile l’installazione di una elettroserratura.
TASTI
TASTI Descrizione
S1
Aggiungi Tasto start
associa il tasto desiderato al comando Start
S2
Aggiungi Tasto pedonale
associa il tasto desiderato al comando pedonale
S2
>5s
Convalida le modifiche apportate alla regolazione dei parametri
e alle logiche di funzionamento.
S1+S2
>10s
Elimina Lista
ATTENZIONE! Rimuove completamente dalla memoria della
ricevente tutti i radiocomandi memorizzati.
S3
La pressione BREVE comanda uno START.
La pressione PROLUNGATA (>5s) attiva l’ AUTOSET.
la pressione prolungata (>10s) riporta il tempo di lavoro a valore
di default
SEGNALAZIONI LEDS:
POWER Rimane acceso: - Presenza di rete - Scheda alimentata - Fusibili integri
START Acceso: attivazione ingresso START
OPEN
Acceso: attivazione ingresso pedonale OPEN
STOP Spento: attivazione ingresso STOP
PHOT
Spento: attivazione ingresso fotocellula PHOT
FAULT 1 Diagnostica dell’ingresso verifica sicurezze ingresso PHOT
BAR
Spento: attivazione ingresso costa BAR
FAULT 2
Diagnostica dell’ingresso verifica sicurezze ingresso BAR
SWC1
Acceso: il finecorsa chiusura del motore 1 è libero
Spento: Attivazione ingresso finecorsa chiusura del motore 1
Lampeggiante: fine del tempo di lavoro in chiusura
SWO1
Acceso: il finecorsa apertura del motore 1 è libero
Spento: Attivazione ingresso finecorsa apertura del motore 1
Lampeggiante: fine del tempo di lavoro in apertura
SWC2
Acceso: il finecorsa chiusura del motore 2 è libero
Spento: Attivazione ingresso finecorsa chiusura del motore 2
Lampeggiante: fine del tempo di lavoro in chiusura
SWO2
Acceso: il finecorsa apertura del motore 2 è libero
Spento: Attivazione ingresso finecorsa apertura del motore 1
Lampeggiante: fine del tempo di lavoro in apertura
ERR
SPENTO: nessun errore
ACCESO: vedi tabella diagostica errori
RADIO
(VERDE)
Spento: programmazione radio disattiva
Lampeggiante solo led Radio: Programmazione radio attiva, atte-
sa tasto nascosto.
Lampeggiante sincrono con led Set: Cancellazione radiocomandi in corso
Acceso: programmazione radio attiva, attesa tasto desiderato.
Acceso 1s: attivazione canale della ricevente radio
SET
ACCESO: vedi tabella diagostica errori
Lampeggiante sincrono con led Radio: cancellazione radioco-
mandi in corso
ATTENZIONE: Verificare che il valore della forza d’impatto
misurato nei punti previsti dalla norma EN12445, sia inferiore a quanto
indicato nella norma EN 12453.
Per ottenere un risultato migliore, si consiglia di eseguire l’autoset con motori a
riposo (cioè non surriscaldati da un numero considerevole di manovre consecutive).
12) SEQUENZA VERIFICA INSTALLAZIONE
1. Applicare dispositivi di protezione sensibili alla pressione o elettrosensibili (per
esempio costa attiva)
2. Eseguire la manovra di AUTOSET (*)
3. Verificare le forze di impatto: se rispettano i limiti vai al punto 5 della sequenza
altrimenti
4. Consentire la movimentazione dell’azionamento solo in modalità “Uomo
presente”
5. Assicurarsi che tutti i dispositivi di rilevamento presenza nell’area di manovra
funzionino correttamente
(*) Prima di eseguire l’autoset assicurarsi di avere effettuato correttamente tutte
le operazioni di montaggio e di messa in sicurezza come prescritto dalle avver-
tenze per l’installazione del manuale della motorizzazione e di aver impostato i
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ALENA SW2 CPEM
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