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MODE D’EMPLOI
F
Aujourd’hui les voitures ont de plus en plus des embrayages SAC (Self Adjusting
Clutch):
Marque
Modèle
Alfa romeo
147 - 159 - 166 - Brera - Spider
Audi
A3 - A4 - A6 - A8 - TT
Bmw
320 - 330 - 520 - 530
Citroën
C-Crosser
Fiat
Ulisse - Croma - Ducato - Bravo - Stilo
Ford
Mondeo - Galaxy - Transit - S-Max - Focus C-Max
Hyundai
H-1 - I30 - Santa Fè - Sonata - Tuscon
Lancia
Delta - Thesis - Phedra
Mercedes
C - E - CLS - S - CLK - SLK - SL
Mitsubishi
Grandis - Outlander
Opel
Vivaro
Peugeot
4007
Renault
Espace IV - Laguna - Laguna II - Laguna III - Trafic II - Vel Satis
Seat
Altea - Leon - Toledo III
Skoda
Octavia - Superb
Vauxhall
Vivaro
Volkswagen
Eos - Golf IV - Golf V - Golf V Plus - Jetta III - Multivan T5 - Passat - Passat CC - Scirocco - Touran
- Transporter V
Volvo
Volvo S40 II - V50
APPLICATION:
Ces embrayages sont auto réglables,
parce que grâce au mécanisme de réglage
automatique, compensent le jeu croissant
qui se crée à cause de l’usure du disque de
l’embrayage.
Ce dispositif garantie, pratiquement, une
force de débrayage constante dans le temps
(le pédale d’embrayage ne devient pas plus
dur quand l’usure du disque de l’embrayage
augmente), et un accroissement du confort.
Les embrayages SAC sont caractérisés visuellement par la pré-
sence de quelques (2 ou 3) pinces jaunes présentes sur le mé-
canisme.
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