31
INSTRUKCJA OBSŁUGI
PL
WSTĘP
Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek operacji należy przeczytać niniejszą instrukcję. Gwarancja
prawidłowego funkcjonowania i pełnej wydajności produktu jest ściśle uzależniona od zastosowania
wszystkich zaleceń zawartych w niniejszej instrukcji obsługi. Gwarantuje się, że produkt jest zgodny
ze specyfikacjami technicznymi opisanymi w niniejszej instrukcji. Producent nie jest odpowiedzialny za
niewłaściwe, inne od tych opisanych, użycie. Stosować rękawice ochronne, obuwie ochronne, kask i
okulary ochronne.
Użycie niewłaściwe:
- Produkt musi być stosowany wyłącznie do użytku opisanego w niniejszej dokumentacji,
każde inne użycie uznawane jest za niewłaściwe.
- Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności za szkody spowodowane nieprawidłowym
lub nierozsądnym użytkowaniem sprzętu.
- Niewłaściwe użycie unieważnia również gwarancję.
Dbać o przechowywane narzędzia:
- Przechowywać zawsze narzędzia czyste.
- Odkłać narzędzia do oryginalnego opakowania.
PROCEDURA
Zestaw do demontażu i montażu sprzęgła DSG (Direct-Shift Gearbox) został zaprojektowany, aby
wyjąć obudowę sprzęgła, w tym tarczy, skrzynię biegów VAG na 6 (kod 08D) i 7 biegów (kod 0AM),
podwójnego sprzęgła (K1 i K2) i różnorodnych wałów stosowanych w samochodach (K1 e K2) Grupy
VAG a od 2003 r.
K1 = Sprzęgło nr 1
K2 = Sprzęgło nr 2
DEMONTAŻ PODWÓJNEGO SPRZĘGŁA
Uwaga: Wymontować skrzynię biegów zgodnie z instrukcjami konstruktora
pojazdu/producenta.
- Zmontować skrzynię biegów na odpowiednim stole warsztatowym i ustawić ją tak, aby dzwon
sprzęgła był skierowany do góry.
- Usunąć górny pierścień zabezpieczający piasty tarczy sprzęgła (K1) za pomocą śrubokręta lub haka.
- Wyjąć pierścień zabezpieczający i piastę tarczy sprzęgła (K1).
- Za pomocą szczypiec
E
kontynuować, usuwając pierścień zabezpieczający zewnętrznego wału
głównego.
Jeśli pierścień zabezpieczający jest zablokowany, nacisnąć na środku sprzęgła, używając
komponentów
A
i
D
, zamontowanych bezpośrednio na dzwonie obudowy sprzęgła.
Upewnić się, że poprzeczka jest prawidłowo zamocowana i że tuleja oporowa działa prostopadle
w stosunku do dzwonu obudowy sprzęgła.
Uwaga: Nasmarować śrubę napędową i nacisnąć o tyle, o ile jest to niezbędne,
aby uniknąć uszkodzenia wspornika zewnętrznego wału głównego i skrzyni biegów.
- Wprowadzić ściągacz
B
do zespołu sprzęgła i zablokować go w prawidłowej pozycji, przekręcając nim w
kierunku ruchu wskazówek zegara.
- Działając na śrubę ściągacza przystąpić do demontażu zespołu sprzęgła zewnętrznego wału głównego.
1438K_DSG.indd 31
19/04/18 09:38
Содержание 1438K/DSG
Страница 2: ...2 1438K_DSG indd 2 19 04 18 09 37 ...
Страница 3: ...3 1438K_DSG indd 3 19 04 18 09 37 ...
Страница 4: ...4 1438K_DSG indd 4 19 04 18 09 37 ...
Страница 5: ...5 1438K_DSG indd 5 19 04 18 09 37 ...
Страница 6: ...6 1438K_DSG indd 6 19 04 18 09 37 ...
Страница 7: ...7 1438K_DSG indd 7 19 04 18 09 37 ...
Страница 8: ...8 1438K_DSG indd 8 19 04 18 09 37 ...