bamar FT1, Инструкция по эксплуатации

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MANUTENZIONE
MAINTENANCE
D
23 um_FT Furler_it-en_rev. 09/2021
D-3 PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
La seguente tabella riporta l’elenco completo degli interventi di
manutenzione identificando, la tempistica di intervento ed il livello
assegnato ad ogni singola operazione (vedi D-2).
FT Frequenza Livello
Pulizia e lavaggio 7 giorni 1
Verifiche visive 3 mesi 1
Sostituzione sfere 4 anni 3
D-3.1 Pulizia e lavaggio
Lavare e sciacquare completamente il prodotto con acqua dolce per
asportare i cristalli di sale depositati sulla sua superficie e applicare sul
corpo un prodotto protettivo (olio, grasso, vaselina o WD40).
D-3.2 Lunghi periodi di inutilizzo
Quando l’imbarcazione è destinata ad un lungo periodo di sosta
provvedere preventivamente alle seguenti operazioni:
• Lavare e sciacquare completamente il prodotto con acqua dolce per
asportare i cristalli di sale depositati sulla sua superficie.
• Proteggere con specifici prodotti protettivi e lubrificanti il prodotto
(olio, grasso, vaselina o WD40).
D-3.3 Verifiche visive
Verificare il serraggio della viteria senza la vela montata.
D-3.4 Interventi di riparazione
Il prodotto viene fornito con materiali di prima qualità in grado di
mantenere inalterate le caratteristiche tecniche dell’attrezzatura quindi,
qualora ci siano i requisiti per una riparazione imputabile ad un uso
maldestro della stessa, tale intervento, essendo di livello 3, deve essere
processato come descritto al cap. D2.
D-4 INCONVENIENTI - CAUSE - RIMEDI
Problema Causa Rimedio
L’avvolgifiocco non gira • Drizza avvolta attorno allo strallo
• Testa girevole mal regolata
• Controllare che il bozzello guida drizza sia
correttamente installato (vedi cap. C-8).
• Regolare la posizione della testa girevole
(vedi cap. C-10).
L’avvolgifiocco gira con difficoltà • Verificare che i rinvii della cima siano
scorrevoli
• Pulire e lubrificare i bozzelli di rinvio
La cima di manovra blocca il tamburo • Il primo bozzello di rinvio è mal posizionato
• La cima potrebbe essere troppo grossa
• Tamburo troppo pieno • Modificare la posizione del bozzello (vedi
cap. C-9)
• Installare una cima più sottile (vedi cap. C-9)
•
Eliminare i giri di cima superflui (vedi cap.
C-9)
D-3 MAINTENANCE PROGRAMME
The following table contains a complete list of maintenance actions,
specifying, the intervention periodicity and the level attributed to each
individual operation (see D-2).
FT Periodicity Level
Cleaning and washing 7 days 1
Visual check 3 months 1
Ball bearings replacement 4 years 3
D-3.1 Cleaning and washing
Wash and rinse the product with fresh water in order to take off all salt
sediments from its surface. Then spread some protective product (oil,
grease, mineral oil, or WD40) on the furler body.
D-3.2 Long inactivity
When the boat is destined to a long inactivity, please carry out the
following operations:
•
Wash and rinse the product with fresh water in order to take off all
salt sediments from its surface.
• Protect the product with specific lubricant products (oil, grease,
mineral oil, or WD40).
D-3.3 Visual check
Please check screws are all tight in when the sail is removed from the
system.
D-3.4 Repair
The product supplied is made with first quality materials which help
keeping the equipment technical characteristics unaltered. Therefore,
should a repair be required because of an unskilful use of the system,
then, such Level 3 intervention has to be carried out as described in
Chapter D-2.
D-4 TROUBLESHOOTING
Problem Cause Remedy
The system does not rotate • Halyard wrapped around the foils
• Halyard swivel badly adjusted
• Check the halyard block has been correctly
installed (see chapt. C-8)
• Adjust the halyard swivel (see chapt. C-10)
The system is hard to turn • Check whether the furling line blocks slide
easily
• Clean and lubricate the furling blocks
The furling line jams the drum • The first furling line block is badly positioned
• The furling line is too big
•
The drum is overfilled
• Trim the position of the first furling line block
(see chapt. C-9)
• Fit a thinner furling line (see chapt. C-9)
• Remove the extra line coils (see chapt. C-9)