baltur SPARKGAS 3,6, Инструкция по эксплуатации

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BRANCHEMENTS ELECTRIQUES
Les lignes électriques ne doivent pas être positionnées à proximité des parties chaudes.
Il est conseillé d’exécuter tous les branchements avec du fil électrique flexible. Section des conducteurs
1,5 mm
2 (CEI 64/8 3.1.07).
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
En activant l’interrupteur principal, si les contacts des thermostats sont fermés, la tension atteint le boîtier électronique
de commande et de contrôle qui, après un bref temps d’attente (9 secondes), procède au démarrage du brûleur selon
le programme prévu. Le moteur du ventilateur démarre et effectue la préventilation de la chambre de combustion. A
la fin de la phase de préventilation, enclencher l’allumage, trois secondes après, la vanne de sécurité ainsi que celle
de “première flamme” (pilote) s’ouvrent.
Ainsi apparaît la flamme qui, détectée par son dispositif de contrôle, permet la poursuite et la fin de la phase d’allumage.
Ensuite, le servomototeur de commande du volet d’air est enclenché, il place celui-ci sur la position de seconde
flamme, réglée par l’opérateur en fonction du cas spécifique, simultanément, un contact auxiliaire du servomoteur
déclenche la vanne de la seconde flamme. En cas d’absence de flamme, le boîtier électronique entre en “ blocage de
sécurité” 3 secondes après l’ouverture des vannes de gaz (fonctionnement et sécurité). En cas de “blocage de
sécurité” les vannes de gaz sont immédiatement refermées. Pour débloquer le boîtier électronique de la position de
sécurité, il est nécessaire d’appuyer sur le bouton-poussoir rouge situé sur le boîtier électronique.
ALLUMAGE ET REGLAGE POUR LE GAZ NATUREL
(en ce qui concerne l’utilisation de gaz GPL, consulter le chapitre approprié)
Pour procéder à l’allumage, il est nécessaire de vérifier, lorsque le brûleur est triphasé, que le sens de rotation du
moteur soit correct. Si cela n’a pas été effectué au moment du branchement du brûleur au tuyau de gaz, il est
indispensable, en prenant toutes les précautions nécessaires et après avoir ouvert les portes et les fenêtres, d’effectuer
la purge de l’air présent dans le tuyau. Il est nécessaire d’ouvrir le raccord situé sur le tuyau à proximité du brûleur
puis, ensuite, ouvrir un peu le ou les robinets de barrage du gaz. Attendre jusqu’à ce que l’odeur caractéristique du
gaz apparaisse puis refermer le robinet. Attendre une durée suffisante, en fonction des conditions spécifiques, afin
que le gaz présent dans le local se disperse à l’extérieur puis, rétablir le branchement du brûleur au tuyau de gaz.
Ensuite, procéder de la façon suivante:
1) Vérifier que l’évacuation des produits de combustion puisse s’effectuer sans entrave (volet cheminée
ouvert) et qu’il y ait de l’eau dans la chaudière.
2) Ouvrir, plus ou moins en fonction de la nécessité, le régulateur de l’air de combustion (BT 8920-1) et ouvrir
d’environ un tiers le passage de l’air entre la tête et le disque flamme (diffuseur), voir réglage tête de combustion.
3) Agir sur les régulateurs incorporés dans la vanne de sécurité et de fonctionnement de façon à permettre
la distribution de gaz nécessaire.
4) Enclencher l’interrupteur principal afin d’alimenter le brûleur. A ce point, le brûleur effectue la phase de
préventilation. Si le pressostat de contrôle de la pression de l’air détecte une pression supérieure à la
valeur à laquelle il est réglé, le transformateur d’allumage se déclenche ainsi que, successivement les vannes
de gaz (de sécurité et de fonctionnement). Les vannes s’ouvrent complètement et la distribution du gaz est limitée
à la position à laquelle le régulateur de débit incorporé dans la vanne de fonctionnement (principale) a été réglé
manuellement. Lors du premier allumage, il est possible de constater des “blocages” successifs dus à :
a - Le tuyau de gaz n’a pas été suffisamment purgé de l’air présent, par conséquent, la quantité de gaz
est insuffisante pour permettre une flamme stable.
b - Le “blocage” avec présence se flamme peut être provoqué par une instabilité de cette dernière au
niveau de la zone de ionisation, ceci à cause d’un rapport air-gaz incorrect.
Dans ce cas, il est nécessaire de modifier la quantité d’air et/ou de gaz distribuée de façon à trouver
le rapport correct. Cet inconvénient peut aussi être provoqué par une distribution air/gaz incorrect au
niveau de la tête de combustion. Dans ce cas, agir sur le dispositif de réglage de la tête de combustion
en fermant ou en ouvrant plus le passage de l’air entre la tête et le diffuseur de gaz.
Pour effectuer cette manoeuvre, voir le chapitre réglage de la tête de combustion.
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