baltur GI 350 DSPG, Инструкция

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DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO CON GASOLEO
(Véase BT 8714/2)
Se llama funcionamiento con dos etapas progresivas puesto que el paso de la primera a la segunda llama
(del régimen de mínimo al de máximo establecido) se realiza de manera progresiva tanto en lo que se rifiere a la
aportación de aire comburente como al suministro del combustible. La caja de control del quemador (relé cíclico)
se conecta a través del interruptor del cuadro (I).
CAJA DE CONTROL Y
PROGRAMADOR
LAL 1.25
Relé cíclico
TIEMPO DE SEGURI-
DAD EN SEGUNDOS
5
TIEMPO DE PREVENTI-
LACIÓN Y PRECIRCU-
LACIÓN DEL COMBUS-
TIBLE
EN SEGUNDOS
22,5
PREENCENDIDO
EN SEGUNDOS
2,5
POST-ENCENDIDO
EN SEGUNDOS
5
TIEMPO ENTRE LA
1ª LLAMA Y INICIO DE
LA MODULACIÓN
EN SEGUNDOS
15
Características de la caja de control
La caja de control con relé cíclico ejecuta el programa de encendido y para ello pone en marcha el motor del
ventilador, y por consiguiente la bomba, para realizar las fases de prebarrido y precirculación del gasóleo.
Es necesario que la presión del aire proporcionada por el ventilador sea suficiente como para que intervenga el
controlador de la presión correspondiente, en caso contrario, el equipo se detiene en la posición de "bloqueo".
El gasóleo sale de la bomba y llega al grupo pulverizador; el combustible circula dentro del grupo pulverizador sin
poder salir puesto que los pasos hacia la boquilla (ida) y desde la boquilla (retorno) están cerrados. Este cierre se
consigue mediante las “agujas de cierre” colocadas en los extremos de las varillas. Una serie de muelles robustos
colocados en el extremo opuesto de las varillas se encargan de apretar las agujas contra los emplazamientos.
El gasóleo circula, sale del retorno del grupo pulverizador y llega al regulador de presión de retorno; lo atraviesa,
llega al retorno de la bomba y desde la bomba se descarga en el retorno. La circulación del gasóleo que acaba-
mos de mencionar se efectúa a un valor de presión un poco más alto (algunos bares de más) con respecto a la
presión mínima a la que está regulado el regulador de presión de retorno (10÷12 bares). Esta fase de prebarrido
y precirculación del gasóleo no dura 22,5 segundos como preve la caja de control, puesto que dicha fase se
lleva a cabo con la clapeta del aire en la posición abierta. Por lo tanto, para calcular la duración del prebarrido y
precirculación debemos sumar los tiempos de las siguientes operaciones:
Carrera de abertura del motor de modulación (45 segundos) +
Tiempo de prebarrido previsto por la caja de control (22,5 segundos) +
Carrera de cierre del motor de modulación hasta la posición de aire de encendido (aprox. 40 segundos).
Por lo tanto, la duración total del prebarrido y precirculación del gasóleo es de unos 107 segundos.
A continuación, la caja de control sigue con el programa de encendido y conecta el transformador de encendido,
que alimenta los electrodos con alta tensión. La alta tensión entre los electrodos produce la descarga eléctrica
(chispa) que permite que se encienda la mezcla de combustible y aire. Después de 2,5 segundos del inicio de
la chispa de encendido la caja de control lleva tensión al electroimán; éste, mediante oportunos mecanismos de
levas hace retroceder las dos varillas de corte del flujo de gasóleo hacia la boquilla (ida y retorno). El retroceso de
las varillas también comporta el cierre del paso interno (by-pass) hacia el grupo pulverizador y, por consiguiente,
la presión en la bomba vuelve al valor normal de 20÷22 bares. El retroceso de las dos varillas de los emplaza-
mientos de cierre permite que el combustible entre en la boquilla a la presión regulada en la bomba (20÷22 bares)
y salga de la boquilla pulverizado de forma correcta. La presión de retorno determina el consumo en la cámara
de combustión y está regulada por el regulador de presión de retorno. Para el caudal de encendido (consumo
mínimo) este valor es de unos 10÷12 bares. El gasóleo pulverizado que sale de la boquilla se mezcla con el aire
que suministra el ventilador y se enciende con la chispa que se produce entre los electrodos. La fotorresistencia
registra la presencia de la llama.
IEl programador continúa y, pasados 5 segundos, supera la posición de bloqueo, desconecta el encendido y en
este momento el quemador se queda encendido con el caudal mínimo. Si el termostato de la caldera (o controla-
dor de la presión) de la 2.ª etapa lo permite (regulado con un valor de temperatura o presión superior al que hay
en la caldera) el servomotor de regulación del suministro empieza a girar determinando un aumento gradual del
suministro del combustible y del aire de combustión correspondiente hasta alcanzar la distribución máxima a la
que se ha regulado el quemador.
El aumento del suministro del gasóleo lo determina el disco de perfil variable que, al girar, lleva a cabo una mayor
compresión del muelle del regulador de la presión de retorno y, por consiguiente, un aumento de la presión, re-
spondiendo al aumento de la presión de retorno un aumento del suministro del combustible.
El aumento del suministro del gasóleo se corresponde con un aumento del aire comburente en la cantidad adecuada.