32
BRÛLEUR FIOUL UNE ALLURE
Tension
Type
Sécurité aux
Pré-ventilation Pre-allumage
Temps de
Post-allumage
Intervalle
basses tension
sécurité
V ~
t1
t3
t2max
t3n
BV1-BV2=t4
220/240
LOA 24.171B27
oui
13 s
13 s
10 s
15 s
15 s
Légende du programme
Signaux de sertie de l'appareillage
Signaux nécessaires à l'entrée
A' Début démarrage pour brûleurs avec
pré-rechaffeur de gazole “OH”
A Début démarrage pour brûleurs sans
pré-rechaffeur de gazole
B Présence de flamme
C Marche manuelle
D Arrêt de réglage par “R”
tw Temps de prechauffage du gazole jusqu'au
consentement de fonctionnement par le contact
“OW” (thermostat de minimum)
t1 Temps de pré-ventilation
t2 Temps de sécurité
t3 Temps de pré-allumage
t3n Temps de post-allumage
t4 Intervalle entre la présence de la flamme
et l'actionnement de la 2° vanne à la borne 5
123456
123456
PREPARATION POUR L’ALLUMAGE
S’assurer que le gicleur (angle de pulvérisation à 60°) appliqué soit convenable pour la puissance de la chaudière.
Dans le tableau, nous avons indiqué les valeurs de distribution en kg/h de gas-oil en fonction de la grandeur du
gicleur et de la pression de la pompe (normalement 12 bars). Se rappeler que 1 kg de gas-oil équivaut à environ
10.200 kcal. s’assurer que le tuyau de retour dans la clive ne présente pas des obstructions, tels que bouchons,
vannes fermées, etc. En effet, un obstacle éventuel provoquerait la rupture de l’organe d’étanchéité placé sur
l’arbre de la pompe. Fermer l’interrupteur général et les thermostats de la chaudière pour mettre en marche le
moteur, le transformateur d’allumage. Une fois le temps de préventilation terminé, la valve électrique s’active.
l’électrovanne. Lors de la connexion de celleci, exposer la photorésistance à une source lumineuse afin que le
brûleur ne s’arréte pas en “blocage”. Les canalisations remplies, (hors sortie du combustible du gicleur) arrêter le
brûleur et remettre la photorésistance dans son Iogement.
NOTE
: La nécessité peut se vérifier d’évacuer l’air tout en desserrant le raccord dont la pompe est pourvue à cet
effet (voir 0002901310). Ne pas éclairer la photorésistance avant de connecter l’électrovanne parce que,
dans ce cas, l’appareillage se bloque.
ALLUMAGE ET REGLAGE
Desserrer la vis de blocage “C” (voir 0002934112); en agissant sur la vis “A”, amener le bouchoir de
réglage d’air dans la position présumée nécessaire selon les indications de l’index “B”. Fermer
l’interrupteur principal pour obtenir l’activation et donc l’allumage du brûleur.
Si nécessaire, corriger le débit de l’air de combustion en agissant sur le volet d’aspiration et sur la position du
disque déflecteur (réglable au moyen de la vis “D“). En effet, le brûleur est équipé d’une vis de réglage de la
position du disque déflecteur ; ce dispositif permet d’optimiser la combustion en réduisant et en augmentant le
passage de l’air entre le disque et la tête. Normalement il est nécessaire de réduire le passage de l’air entre le
disque et la tête lorsque le débit de combustible est réduit, ce passage doit être proportionnellement plus ouvert
lorsque le brûleur fonctionne avec un débit de combustible plus élevé. Après avoir modifié la position du disque
déflecteur, normalement, il est nécessaire de corriger les positions du volet de réglage de l’air et ensuite de vérifier
que l’allumage s’effectue correctement.
Содержание BTL 20
Страница 2: ......
