ATIKA GHB 760 A, Оригинальное руководство пользователя

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INFORMATIONS TECHNIQUES
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Informations sur le système de contrôle des
émissions
Cause des émissions de substances nocives
Le processus de combustion produit du monoxyde de carbone,
des oxydes d'azote et des hydrocarbures. Le contrôle des
hydrocarbures et des oxydes d'azote est important, ces
substances pouvant provoquer des réactions chimiques à
certaines cisrconstances et se transformer en smog
photochimique. Le monoxyde de carbone ne réagit pas de la
même façon, mais il est toxique.
Le réglage dit "pauvre" de carburateurs et d'autres systèmes
réduit la part d'essence dans le mélange en introduisant
davantage d'air dans le carburateur afin de réduire l'émission de
monoxyde de carbone, d'oxydes d'azote et d'hydrocarbures.
Interventions et modifications inadmissibles
Les interventions et les modifications du système de contrôle des
émissions peuvent entraîner une augmentation des valeurs
au-delà des limites légales. Ces interventions comprennent entre
autres :
z Modifications ou démontage de composants des systèmes
d'alimentation de carburant ou de gaz d'échappement.
z
Modification ou déconnexion du régulateur ou du réglage
du régime afin de faire tourner le moteur dans une autre
plage de puissance que celle déterminée par le
constructeur.
Problèmes pouvant exercer un effet sur l'émission de
substances nocives
Lorsque vous constatez les problèmes suivants, vous devez faire
contrôler et/ou réparer le moteur par votre service après-vente :
z
difficultés de démarrage, le moteur cale après le
démarrage
z marche au ralenti irrégulière
z allumages ratés sous charge
z
combustion postérieure (détonations dans le pot
d'échappement)
z
gaz d'échappement noirs ou consommation d'essence
excessive.
Pièces de rechange
Les systèmes de contrôle d'émission du moteur correspondent
aux spécifications du constructeur. Pour toute intervention
d'entretien, nous recommandons l'utilisation de pièces d'origine.
Ces pièces de rechange d'origine sont fabriquées selon les
mêmes standards qui s'appliquent aux pièces d'origine, c.-à-d.,
vous pouvez faire confiance à leurs performances. L'utilisation de
pièces de rechange qui ne sont pasd d'origine ou dont la qualité
n'est pas d'origine peut dégrader le rendement du système de
contrôle des émissions.
Le constructeur d'une telle pièce accessoire est chargé de la
responsabilité du fait que la pièce correspondante n'a aucun effet
négatif aux émissions de substances nocives. Le constructeur
d'une telle pièce doit confirmer que l'utilisation de la pièce de
rechange n'entraîne pas la non-conformité du moteur aus
dispositions légales relatives aux substances nocives.
Entretien
Veuillez respecter le plan d'entretien. Prenez en considération le
fait que ce plan a été établi en présumant que vous utilisez votre
moteur de façon conforme aux spécifications. Le fonctionnement
en continu à pleine charge ou l'utilisation dans un endroit humide
ou poussiéreux nécessitent des interventions d'entretien plus
fréquentes.
Réglage du moteur
Objet Caractéristiques techniques
Ecart de bougie 0,7 – 0,8 mm
Jeu de soupapes
Admission : 0,15 ± 0,02 mm (froid)
Auslass: 0,2 ± 0,02 mm (froid)
autres informations aucun autre réglage n'est nécessaire
Objet Caractéristiques techniques
Ecart de bougie 0,7 – 0,8 mm
Jeu de soupapes Admission : 0,15 ± 0,02 mm (froid)
Auslass: 0,2 ± 0,02 mm (froid)
autres informations aucun autre réglage n'est nécessaire
RESUME RESUME
Huile à
moteur
Type
SAE 10W-30
API SE ou mieux, pour
l'utilisation générale
voir la recommandation d'huile
à moteur
Quantité
d'huile
0,6 l
Bougie Type F7RTC ou équivalent
Ecart 0,7 – 0,8 mm
Carburateur Ralenti 1400 ± 150 min
-1
Entretien chaque
utilisation
contrôler l'huile à moteur,
contrôler le filtre à air
les 1ères 20
heures
remplacer l'huile à moteur
ensuite voir le plan d'entretien