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Manuel de l’opérateur
Tarière de sol à tête motorisée E43/E43CE
DÉPaNNaGE
PrOBLÈmE
CauSE POSSIBLE
SOLutION/aCtION
Le moteur de démarre pas
1. L’interrupteur d’alimentation est à « arrêt »
1. Mettez l’interrupteur à la position marChE
2. Câble pour bougie débranché
2. Branchez le câble pour bougie à la bougie
3. Panne d’essence
3. Faites le plein
4. Bougie mouillée, défectueuse ou incorrectement
écartée
4. Nettoyez, remplacez ou écartez la bougie correctement
5. Commande des gaz ne reste pas ouverte
5. Pressez la commande des gaz lorsque vous tirez la poignée
du lanceur
6. Le tuyau de la conduite de carburant n’est pas au
fond du réservoir de carburant
6. Poussez la conduite de carburant jusqu’au carburant dans le
réservoir de carburant
Le moteur pétouille, se noie lors du
fonctionnement
1. Filtre à air sale
1. Nettoyez ou remplacez le filtre à air
2. Étrangleur partiellement engagé
2. Fermez l’étrangleur
3. Carburateur déréglé
3. Appelez l’usine
Moteur difficile à démarrer
1. Carburant éventé
1. Vidangez le carburant éventé et remplacez avec du frais
Utilisez du stabilisateur de carburant à la fin de la saison
2. Câble pour bougie desserré
2. Assurez-vous que le câble pour bougie soit bien fixé à la
bougie
3. Carburateur sale
3. Nettoyez le carburateur, utilisez du stabilisateur de carbu-
rant, une nouvelle cannette de carburant
4. Commande des gaz ne reste pas ouverte
4. Amorcez l’unité 3 autres fois, pressez la commande des gaz
lorsque vous tirez la poignée du lanceur
Le moteur fait des ratés ou manque de
puissance
1. Réservoir de carburant encrassé
1. Enlevez et nettoyez
2. Filtre à air encrassé
2. Nettoyez ou remplacez
3. Carburateur déréglé ou mal ajusté
3. Appelez l’usine
4. Bougie mouillée, défectueuse ou incorrectement
écartée
4. Nettoyez, remplacez ou écartez la bougie correctement
Le moteur fonctionne, puis s’arrête
1. Le bouchon du réservoir n’évacue pas l’air
1. Ouvrez complètement la vis de l’évent manuel du bouchon
(dans le sens contraire des aiguilles d’une montre)
2. Filtre à carburant bouché
2. Nettoyez ou remplacez
3. Carburateur déréglé ou mal ajusté
3. Appelez l’usine
Le moteur tourne trop vite
1. Carburateur déréglé
1. Appelez l’usine
La tarière tourne au ralenti
1. Vitesse du ralenti trop élevée
1. Ajustez la vitesse du ralenti à la baisse
2. Ressort d’embrayage brisé
2. Remplacez le ressort
La tarière tourne mais n’a pas de puis-
sance
1. Étrangleur à « on »
1. Fermez l’étrangleur une fois que le moteur est en marche
2. Carburateur déréglé
2. Appelez l’usine
3. Transmission brisée
3. Appelez l’usine
4. Sabots d’embrayage usés
4. Remplacez les sabots d’embrayage et le ressort
5. Moteur usé à la base
5. Appelez l’usine
La tarière saute
1. Lame endommagée
1. Remplacez avec nouvelle lame
La tarière coupe lentement
1. Lame émoussée
1. Achetez une nouvelle lame ou faites aiguiser la lame à
l’usine
2. Pointe en queue de poisson endommagée
2. Remplacez la pointe en queue de poisson
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