ahlmann AF 100, Руководство по эксплуатации

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F08D/F10D F08D/F10D 5-7 5-7
Pour atteindre une puissance max.,
combiner la traction propulsive et
l'hydraulique de travail. La com-
mande des forces disp. revient à
l'utilisateur en fonction des con-
ditions d'utilisation, au moyen de
l'accélérateur, du freinage
d'approche et du levier de com-
mande de l'hydraulique de travail.
REMARQUE
Le passage du rapport hydraulique
I au rapport II ou vice versa, peut
avoir également lieu pendant la
marche. Il est cependant recom-
mandé de ne pas commuter du
rapport II au rapport I à trop haute
vitesse en raison du freinage
important.
(1) Fermer les deux portes.
(2) Desserrer le frein de parking
(4-10/7).
(3) Présélectionner la marche de vi-
tesse (4-11/13) (ne vaut que pour les
véhicules à vitesse élevée -30 km/h-).
(4) Présélectionner le cran de
marche hydraulique (4-10/1).
(5) Déterminer la direction d’avance
(4-10/3).
(6) Appuyer sur la pédale
d’accélérateur (4-8/2).
TRES IMPORTANT
- La vitesse de déplacement, voire
la force de poussée, ne peuvent
être changées que par la posi-
tion que l´on donne à la pédale
d´accélération.
- Quand on aborde une pente à
"plein gaz", la vitesse diminuera
cependant en faveur de la force
de poussée.
- Les forces de poussée et les
vitesse de déplacement sont les
mêmes en marche avant et en
marche arrière.
Pour atteindre une puissance max.,
combiner la traction propulsive et
l'hydraulique de travail. La com-
mande des forces disp. revient à
l'utilisateur en fonction des con-
ditions d'utilisation, au moyen de
l'accélérateur, du freinage
d'approche et du levier de com-
mande de l'hydraulique de travail.
REMARQUE
Le passage du rapport hydraulique
I au rapport II ou vice versa, peut
avoir également lieu pendant la
marche. Il est cependant recom-
mandé de ne pas commuter du
rapport II au rapport I à trop haute
vitesse en raison du freinage
important.
(1) Fermer les deux portes.
(2) Desserrer le frein de parking
(4-10/7).
(3) Présélectionner la marche de vi-
tesse (4-11/13) (ne vaut que pour les
véhicules à vitesse élevée -30 km/h-).
(4) Présélectionner le cran de
marche hydraulique (4-10/1).
(5) Déterminer la direction d’avance
(4-10/3).
(6) Appuyer sur la pédale
d’accélérateur (4-8/2).
TRES IMPORTANT
- La vitesse de déplacement, voire
la force de poussée, ne peuvent
être changées que par la posi-
tion que l´on donne à la pédale
d´accélération.
- Quand on aborde une pente à
"plein gaz", la vitesse diminuera
cependant en faveur de la force
de poussée.
- Les forces de poussée et les
vitesse de déplacement sont les
mêmes en marche avant et en
marche arrière.
To attain full performance, the
combined action of propulsion and
of the hydraulic loader functions is
necessary. It is up to the operator
to control the available power
using the accelerator, the inching
function and the hand lever for the
hydraulic loader functions.
NOTE
The hydraulic travel speed can be
switched from I to II or vice versa
while driving. However, switching
from hydraulic travel speed II to I
when driving at high speeds is not
recommended since the loader is
then braked very abruptly.
(1) Close both doors.
(2) Release the parking brake
(4-10/7).
(3) Preselect the gear travel
speed (4-11/13) (only for fast
loaders - 30 km/h).
(4) Preselect the hydraulic travel
speed (4-10/1).
(5) Select the desired travel
direction (4-10/3).
(6) Press the accelerator pedal
(4-8/2).
NOTE
- The travel speed and the thrust
force are altered exclusively by
depressing the accelerator pedal.
- When driving up gradients, the
travel speed decreases in spite
of full throttle in favor of the
pushing force.
- The thrust forces and travel
speeds are the same in forward
and reverse direction.
To attain full performance, the
combined action of propulsion and
of the hydraulic loader functions is
necessary. It is up to the operator
to control the available power
using the accelerator, the inching
function and the hand lever for the
hydraulic loader functions.
NOTE
The hydraulic travel speed can be
switched from I to II or vice versa
while driving. However, switching
from hydraulic travel speed II to I
when driving at high speeds is not
recommended since the loader is
then braked very abruptly.
(1) Close both doors.
(2) Release the parking brake
(4-10/7).
(3) Preselect the gear travel
speed (4-11/13) (only for fast
loaders - 30 km/h).
(4) Preselect the hydraulic travel
speed (4-10/1).
(5) Select the desired travel
direction (4-10/3).
(6) Press the accelerator pedal
(4-8/2).
NOTE
- The travel speed and the thrust
force are altered exclusively by
depressing the accelerator pedal.
- When driving up gradients, the
travel speed decreases in spite
of full throttle in favor of the
pushing force.
- The thrust forces and travel
speeds are the same in forward
and reverse direction.