Adler FA2, Инструкция по установке, обслуживанию и эксплуатации

Страница: 4 / 8

ADLER S.p.A.,
ИТАЛИЯ
20010
Санто
-
Стефано
-
Тичино
(
провинция Милан
),
Виале Борлетти
, 14,
ШАРОВЫЕ КРАНЫ
Тел
. +39 02974842.11
Факс
+39 0297271698 E-mail
adler@adlerspa.com
http:// www.adlerspa.com
РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ
,
ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
- - 01/2012 Страница 4 из 8
BALL VALVES
Шаровые краны
5) DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OF COMPONENTS
To avoid damages to people or things, before starting service, the ball valve must be depressurised.
Then follow these indications:
-
Turn the lever (ref. 15) to 45° so the ball is opened (or closed) at 50%;
- Clear-up the pipe-line by removing the contained product medium and contained pressure on which
the ball valve is mounted;
- Take the necessary precautions to avoid possible accident. During operations of disassembly wear
always appropriate clothes & shoes, anti-acid rubber gloves, glasses, powder/gas-mask evaluating
the degree of danger of the medium;
- Wash accurately the ball valves and, if equipped, the heating jacket;
a) Turn the lever (Ref. 15) up to close the ball;
b) Dismantling the end (Ref. 2) from the body (Ref. 1);
c) Remove the ball (Ref. 6), replacing it if the external surface results damaged;
d) Unscrew and remove the second nut on the stem (Ref. 14B), the wrench (Ref. 15), the first nut
(Ref. 14A), spring washers (Ref. 12A, 12B) and the pressing bush (Ref. 11);
e) Remove the stem (Ref. 8) from the bottom , remove the chevron rings (Ref. 10A, 10B, 10C) on
body (Ref. 1) and the stem seal (Ref. 9) from stem (Ref. 8);
f) Replace seats (Ref. 5) of the body (Ref. 1) and of the end/insert (Ref. 2) and if necessary the seal
(Ref. 4) and the O-Ring (Ref. 3)of the body (Ref. 1);
g) Reassemble the stem (Part. 8) from body (Ref. 1) with the bush (Ref. 9), replace them if
damaged;
h) Keeping the stem on closed position put the ball (Ref. 6) into the body (Ref. 1), then fix the insert
(Ref. 2) to the body (Ref. 1) pay attention that the seal (Ref. 4) and the O-Ring (Ref. 4) are on the
correct position;
i) Reassemble the chevron rings (Ref. 10A, 10B, 10C) on the stem (Ref. 8), replacing it if damaged
observing the following drawing;
j) Reassemble the pressing bush (Ref. 11), spring washers (Ref. 12A, 12B) observing the following
drawing, the first nut (Ref. 14A), the lever (Ref. 15) and the second nut (Ref. 14B);
k) For valve type FV4 reassemble the ends (Ref. 2B) with the seal of end FV4 (Ref. 4B) replace
them if damaged, with the nut (Ref. 16A) and the screw (Ref. 16B).
Open and close 3-4 times in order to check that the rotation is free from defects (appropriate torque
and uniformity of the ball rotation).
Pay attention when disassemble this type of valves. The o’ring (Ref 3) may be mounted on the bodies
(Ref 1), on the insert (Ref 2) or may be not used.
5)
РАЗБОРКА И СБОРКА КРАНА
Во избежание ущерба для людей и имущества
,
перед началом технического обслуживания
крана необходимо сбросить давление в нем
.
Затем
:
-
Поверните рукоятку
(15)
на
45°,
чтобы перевести шар в полуоткрытое
(
полузакрытое
)
положение
;
-
Удалите рабочую среду из трубопровода
,
на котором смонтирован кран
;
-
Примите необходимые меры предосторожности от несчастных случаев
.
Во время работ по
разборке необходимо использовать надлежащую одежду и обувь
,
кислотостойкие резиновые
перчатки
,
защитные очки и противопылевой респиратор
/
противогаз в соответствии со
степенью опасности среды
;
-
Тщательно промойте кран и
(
если есть
)
нагревательную рубашку
;
a)
поверните рукоятку
(15),
чтобы закрыть кран
;
b)
отделите вставку
(2)
от корпуса
(1);
c)
удалите шар
(6);
если его внешняя поверхность повреждена
,
требуется замена
;
d)
открутите и удалите вторую гайку со штока
(14B),
рукоятку
(15),
первую гайку
(14A),
пружинные шайбы
(12A, 12B)
и пресс
-
втулку
(11);
e)
удалите шток
(8)
снизу
,
удалите кольца
V-
образного сечения
(10A, 10B, 10C)
с корпуса
(1)
и уплотнение
(9)
со штока
(8);
f)
замените седла
(5)
корпуса
(1)
и вставки
(2)
и
(
при необходимости
)
уплотнение
(4)
и кольцо
круглого сечения
(3)
корпуса
(1);
g)
верните шток
(8)
в корпус
(1)
вместе с втулкой
(9) (
заменив
,
если они повреждены
);
h)
поставив шток в закрытое положение
,
вставьте шар
(6)
в корпус
(1),
затем прикрепите
вставку
(2)
к корпусу
(1);
следите
,
чтобы уплотнение
(4)
и кольцо круглого сечения
(4)
были в верном положении
;
i)
верните кольца
V-
образного сечения
(10A, 10B, 10C)
на шток
(8) (
заменив
,
если они
повреждены
)
согласно чертежу ниже
;
j)
верните пресс
-
втулку
(11),
пружинные шайбы
(12A, 12B)
согласно чертежу ниже
,
первую
гайку
(14A),
рукоятку
(15)
и вторую гайку
(14B);
k)
в случае крана
FV4
установите обратно вставки
(2B)
с уплотнением вставки
FV4 (4B)
(
заменив
,
если они повреждены
),
с гайкой
(16A)
и винтом
(16B).
Откройте и закройте
3-4
раза для проверки беспрепятственности поворота
(
надлежащий момент
затяжки и равномерность поворота шара
).
Будьте внимательны при разборке кранов этого типа
.
Кольцо круглого сечения
(3)
может
устанавливаться на корпус
(1),
на вставку
(2),
а может не использоваться
.
5) DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OF COMPONENTS
To avoid damages to people or things, before starting service, the ball valve must be depressurised.
Then follow these indications:
-
Turn the lever (ref. 15) to 45° so the ball is opened (or closed) at 50%;
-
Clear-up the pipe-line by removing the contained product medium and contained pressure on which
the ball valve is mounted;
- Take the necessary precautions to avoid possible accident. During operations of disassembly wear
always appropriate clothes & shoes, anti-acid rubber gloves, glasses, powder/gas-mask evaluating
the degree of danger of the medium;
-
Wash accurately the ball valves and, if equipped, the heating jacket;
a) Turn the lever (Ref. 15) up to close the ball;
b) Dismantling the end (Ref. 2) from the body (Ref. 1) removing screws (Ref. 16);
c) Remove the ball (Ref. 6), replacing it if the external surface results damaged;
d) Unscrew and remove the second nut on the stem (Ref. 14B), the wrench (Ref. 15), the first nut
(Ref. 14A), spring washers (Ref. 12A, 12B) and the pressing bush (Ref. 11);
e) Remove the stem (Ref. 8) from the bottom , remove the chevron rings (Ref. 10A, 10B, 10C) on
body (Ref. 1) and the stem seal (Ref. 9) from stem (Ref. 8);
f) Replace seats (Ref. 5) of the body (Ref. 1) and of the end (Ref. 2) and if necessary the seal (Ref. 4)
and the O-Ring (Ref. 3)of the body (Ref. 1);
g) Reassemble the stem (Part. 8) from body (Ref. 1) with the bush (Ref. 9), replace them if damaged;
h) Keeping the stem on closed position put the ball (Ref. 6) into the body (Ref. 1), then fix the end
(Ref. 2) to the body (Ref. 1) with screws (Ref. 16);
i) Reassemble the chevron rings (Ref. 10A, 10B, 10C) on the stem (Ref. 8), replacing it if damaged
observing the following drawing;
j) Reassemble the pressing bush (Ref. 11), spring washers (Ref. 12A, 12B) observing the following
drawing, first nut (Ref. 14A), the lever (Ref. 15), the “ISO” plate (Ref. 17A, 17B) with the valves
type FM2-FN2-FK2, and the second nut (Ref. 14B);
Open and close 3-4 times in order to check that the rotation is free from defects (appropriate torque
and uniformity of the ball rotation).
5)
РАЗБОРКА И СБОРКА КРАНА
Во избежание ущерба для людей и имущества
,
перед началом технического обслуживания
крана необходимо сбросить давление в нем
.
Затем
:
-
Поверните рукоятку
(15)
на
45°,
чтобы перевести шар в полуоткрытое
(
полузакрытое
)
положение
;
-
Удалите рабочую среду из трубопровода
,
на котором смонтирован кран
;
-
Примите необходимые меры предосторожности от несчастных случаев
.
Во время работ по
разборке необходимо использовать надлежащую одежду и обувь
,
кислотостойкие резиновые
перчатки
,
защитные очки и противопылевой респиратор
/
противогаз в соответствии со
степенью опасности среды
;
-
Тщательно промойте кран и
(
если есть
)
нагревательную рубашку
;
a)
поверните рукоятку
(15),
чтобы закрыть кран
;
b)
отделите вставку
(2)
от корпуса
(1);
c)
удалите шар
(6);
если его внешняя поверхность повреждена
,
требуется замена
;
d)
открутите и удалите вторую гайку со штока
(14B),
рукоятку
(15),
первую гайку
(14A),
пружинные шайбы
(12A, 12B)
и пресс
-
втулку
(11);
e)
удалите шток
(8)
снизу
,
удалите кольца
V-
образного сечения
(10A, 10B, 10C)
с корпуса
(1)
и
уплотнение
(9)
со штока
(8);
f)
замените седла
(5)
корпуса
(1)
и вставки
(2)
и
(
при необходимости
)
уплотнение
(4)
и кольцо
круглого сечения
(3)
корпуса
(1);
g)
замените седла
(5)
корпуса
(1)
и вставки
(2)
и
(
при необходимости
)
уплотнение
(4)
и кольцо
круглого сечения
(3)
корпуса
(1);
h)
поставив шток в закрытое положение
,
вставьте шар
(6)
в корпус
(1),
затем прикрепите
вставку
(2)
к корпусу
(1)
винтами
(16);
i)
верните кольца
V-
образного сечения
(10A, 10B, 10C)
на шток
(8) (
заменив
,
если они
повреждены
)
согласно чертежу ниже
;
j)
верните пресс
-
втулку
(11),
пружинные шайбы
(12A, 12B)
согласно чертежу ниже
,
первую
гайку
(14A),
рукоятку
(15),
пластину
ISO (17A, 17B)
для кранов типа
FM2-FN2-FK2
и
вторую гайку
(14B);
Откройте и закройте
3-4
раза для проверки беспрепятственности поворота
(
надлежащий момент
затяжки и равномерность поворота шара
).
VALVES TYPE
FA1 – FA8 – FB1– FC1 – FX1 – FY1 – FP2 - FS2 – FR2 – FT4 – FZ4 – FT6 – FZ6 – FA4 – VT5 – RT7 – FU4 – FV4
VALVES TYPE
FA2 – FB2 – FB8 – FC2 – FX2 – FY2 - FE2 – FF2 – FG2 – FH2 – FM2- FN2 – FK2 – FJ2 – VE2 – VG2 – VM2 – VN2
2 – FM2- FN2 – FK2 – FJ2 – VE2 – VG2 – VM2 – VN2