YT Industries RTFM JEFFSY, Read Before Use

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CONSEILS D’UTILISATION DE CADRES
DE VÉLOS EN FIBRE DE CARBONE (CFRP)
P O U R É V I T E R L E S R I S Q U E S D E D O M M A G E S
C O R P O R E L S E T D E D É G Â T S M A T É R I E L S, N O U S
V O U S P R I O N S D E B I E N V O U L O I R S U I V R E L E S
I N S T R U C T I O N S S U I VA N T E S
L’utilisation de la fibre de carbone (plastique renforcé
par des fibres de carbone / CFRP) nous permet de
développer pour nos clients des produits de très
haute performance. Cependant, dans certaines
conditions d’utilisation, ces composants et éléments
de cadre peuvent être vulnérables ou fragilisés et il
en résulte des risques de cassure pouvant provoquer
des accidents ou des dommages matériels en cas
d’utilisation inappropriée, d’erreurs de montage
ou de mauvais entretien. C’est pourquoi il est
particulièrement important de disposer de
connaissances préalables sur les propriétés
spéciales de ce matériau pour pouvoir en
profiter de façon durable. De fortes contraintes
ou surcharges peuvent provoquer une détéri-
oration de la structure interne du matériau
sans que des déformations permanentes visibles
puissent être décelées. En outre, il est possible par
exemple que des projections de cailloux ou une sim-
ple chute avec impact sur une arrête quelconque
conduisent à des dommages invisibles dans la
texture du carbone et /ou à une délamination
(= un décollement dans l’assemblement des couches
de carbone). C’est pourquoi il est possible qu’après
cela, un élément ou un cadre en composite carbone
fasse brusquement défaillance sans préavis au
cours d’une utilisation ultérieure.
E N C A S D E C H U T E V E U I L L E Z I M M É D I A T E M E N T
C O N TA C T E R Y T I N D U S T R I E S !
Prêtez particulièrement attention à tout craque-
ment ou cliquetis inhabituel provenant du cadre.
Ce phénomène peut être l’annonce d’une
défaillancede matériau imminente. Dans ce cas il
est impératif d’arrêter immédiatement d’utiliser le
vélo.
I L E S T A B S O L U M E N T N É C E S S A I R E D E FA I R E
E X A M I N E R L E C A D R E PA R Y T I N D U S T R I E S
D A N S L E S C A S S U I VA N T S
• après une chute.
• après d’autres grosses sollicitations mécaniques.
• en cas de bruits inhabituels provenant du cadre
(cliquetis, par ex.).
I N F O R M A T I O N S U R L A C O N S T R U C T I O N
D U C A D R E
La construction de ces produits hauts de gamme
se fait à la main. C’est pourquoi il est possible de
constater de petites différences dans la finition. Ceci
ne saurait cependant être un motif de réclamation.
P O U R U T I L I S E R V O T R E C A D R E C A R B O N E
D E FA Ç O N O P T I M A L E
Généralités
• Ne montez en aucun cas des colliers de tension,
des raccords à vis, des brides ou autres éléments
qui exerceraient une force mécanique sur le tube de
carbone.
• Ne serrez jamais le vélo au niveau d’un tube de
carbone ou d’une tige de selle en carbone dans
les mâchoires d’un pied de montage ou d’un
porte-vélo.
• Attention lors de l’utilisation de cadenas antivols
– ils peuvent éventuellement endommager le
cadre.
Tension de selle / tige de selle
• Le couple de tension conseillé pour la vis du collier
de selle est de 5 Nm.
• Le tube de selle ne doit pas être frotté ou subir
d’autres traitements mécaniques.
• Il est absolument interdit de graisser ou de
lubrifier la tige et le tube de selle. Veuillez utiliser
une pâte de montage spéciale carbone.
• Les tiges de selle en aluminium ne peuvent être
montées qu’à l’aide d’une pâte de montage spé
ciale carbone.
• Ne serre pas le collier de tension de selle sans que
la tige de selle soit présente dans le cadre!
Cintre en carbone
Il convient de travailler avec précaution et précision
sur les cintres en carbone. Le couple prescrit ne doit
en aucun cas être dépassé et la potence ne doit
présenter aucune arête coupante.
• Le couple prescrit du fabricant de la potence doit
être respecté.
• Les cintres en carbone doivent être montés
uniquement avec une pâte de montage spéciale
carbone.
• Si tu veux raccourcir le cintre, sui s les indications
du fabricant ou contacte nous directement.
Axe roue arrière
• Pour éviter tout dégât au niveau des haubans,
l’axe de la roue arrière ne doit jamais être serré à
bloc dans le cadre sans la roue.
Transport
Pour le transport de vélos au cadre en carbone, il est
important de respecter soigneusement certaines
règles et précautions fondamentales:
• Évitez le contact du cadre avec d’autres éléments
et protégez-le au maximum (veuillez pour cela
utiliser un plaid par exemple ou une couverture).
• Il est interdit d’utiliser des fixations de transport
munis d’étriers de fixation: les forces de tension
peuvent endommager la structure du cadre.
• Ne posez jamais quoique ce soit sur le cadre.
• Veillez à ce que le vélo ne glisse pas pendant le
transport.