Yard Machines YGBV, Operator'S Manual

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LIMPIEZA
Use un cepillo pequeño para limpiar la parte exterior de la unidad. No use detergentes fuertes. Los limpiadores
domésticos que contienen aceites aromáticos como pino y limón, y con solventes como el queroseno pueden dañar el
bastidor de plástico y la manija. Seque toda la humedad con un paño suave.
LIMPIEZA DE LA BOLSA DEL ASPIRADOR
1. Vacíe la bolsa luego de cada uso para evitar el deterioro y la obstrucción del flujo de aire, lo cual reducirá el
rendimiento del aspirador.
2. Proteja sus ojos y use una máscara para el polvo, limpie la bolsa según sea necesario. Dé vuelta la bolsa hacia
fuera luego del vaciado inicial y agite con fuerza para eliminar el polvo y los escombros.
3. Lave la bolsa una vez por año o con mayor frecuencia si es necesario:
a. Saque la bolsa del aspirador.
b. Dé vuelta la bolsa hacia fuera.
c. Cuelgue la bolsa.
d. Lave bien la bolsa con una manguera.
e. Cuelgue la bolsa para que se seque.
f. Dé vuelta la bolsa con el lado correcto hacia fuera y vuelva a instalarla.
ALMACENAMIENTO
• No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque donde los vapores puedan llegar a una llama o chispa.
• Espere que el motor se enfríe antes de guardar la unidad.
• Guarde la unidad bajo llave para prevenir el uso por personas no autorizadas y daños.
• Guarde la unidad en un área seca y bien ventilada.
• Guarde la unidad fuera del alcance de los niños.
ALMACENAMIENTO PROLONGADO
Si planea guardar la unidad durante un largo período de tiempo, siga el siguiente procedimiento para su
almacenamiento.
1. Drene todo el combustible del tanque de combustible en un recipiente que contenga la misma mezcla de
combustible de 2 ciclos. No use combustible que haya permanecido guardado durante más de 60 días. Deseche la
mezcla vieja de combustible y aceite de acuerdo a las regulaciones federales, estatales y locales.
2. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se ahogue. Esto asegura que todo el combustible ha sido drenado
del carburador.
3. Espere que el motor se enfríe. Retire la bujía de encendido y coloque alrededor de 30 mL (1 onza) de cualquier
aceite para motor de 2 ciclos buena calidad dentro del cilindro. Tire de la cuerda de arranque lentamente para
esparcir el aceite. Vuelva a instalar la bujía de encendido.
NOTA: Saque la bujía de encendido y drene todo el aceite del cilindro antes de intentar arrancar el recortador
después de su almacenamiento.
4. Limpie bien la unidad e inspeccione para ver si existen partes flojas o dañadas. Repare o cambie las partes dañadas
y ajuste los tornillos, tuercas o pernos que puedan estar flojos. La unidad está ahora lista para ser guardada.
TRANSPORTE
• Espere que el motor se enfríe antes de transportar
• Asegure la unidad durante su transporte.
• Drene el combustible de la unidad.
• Ajuste la tapa del combustible antes de transportar.
AJUSTE DEL CARBURADOR
Controle la mezcla del combustible
Una mezcla incorrecta o vieja de combustible es en general el motivo
por el cual la unidad no funciona adecuadamente. Drene y vuelva a
llenar el tanque con combustible nuevo y bien mezclado antes de hacer
ningún ajuste. Consulte la
Información sobre Aceite y Combustible .
Limpie el filtro de aire
La condición del filtro de aire es importante para la operación de la
unidad. Un filtro de aire sucio limitará el flujo de aire y cambiará la
mezcla de combustible y aire en el carburador. Esto con frecuencia
se confunde con un carburador mal ajustado. Verifique la condición
del filtro de aire antes de ajustar el tornillo de marcha lenta. Consulte
Mantenimiento del Filtro de Aire .
Ajuste del tornillo de marcha lenta
La velocidad lenta del motor puede ser ajustada por la cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 29). Si luego de
controlar la mezcla de combustible y limpiar el filtro de aire el motor aún no funciona en mínima, ajuste el regulador de
velocidad mínima de este modo.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar en una velocidad mínima alta
durante un minuto para que se caliente.
2. Coloque la palanca de cambio de modo del soplador / aspirador en la posición hacia arriba (modo de soplador).
Lea Operación de la unidad como soplador .
NOTA: Colocar la palanca en el modo de soplador evita que la bolsa del aspirador se llene mientras arranca o hace
funcionar la unidad.
3. Mueva el control del regulador y deje que el motor funcione en mínima. Si el motor se para, inserte un destornillador
pequeño Phillips o de vástago plano en el orificio de la cubierta del filtro de aire / silenciador (Fig. 29). Gire el
regulador de velocidad mínima hacia dentro en sentido horario 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) hasta que
el motor funcione en velocidad mínima en forma continua.
4. Si parece que la unidad está funcionando con una mínima demasiado rápida, gire el regulador de velocidad mínima
en sentido antihorario 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario), para reducir la velocidad mínima.
El control de la mezcla de combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo de marcha lenta deben
resolver la mayoría de los problemas del motor.
De no ser así y si:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se para al acelerar
• Existe una pérdida de fuerza motriz
Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado para que lo ajuste.
NOTA: Los ajustes realizados sin cuidado pueden dañar seriamente su unidad. Los ajustes del carburador deben ser
realizados por un proveedor de servicio autorizado.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujía de encendido #791-610311B , Champion ref. #RDJ7Y , o
similar. La separación correcta es de 0,635 mm (0,025 pulgadas) . Retire
la bujía luego de cada 25 horas de operación e inspeccione su estado.
1. Apague el motor y espere que se enfríe. Tome el alambre de la
bujía con firmeza y sáquelo de la bujía de encendido.
2. Limpie alrededor de la bujía de encendido. Saque la bujía de
encendido de la cabeza del cilindro girando una llave de casquillo
de 16mm (5/8) de pulgada en sentido antihorario.
3. Cambie las bujías que estén rajadas, sucias o deterioradas. Fije la separación de aire a 0,635 mm (0,025
pulgadas) utilizando un calibrador (Fig. 30).
4. Instale una bujía de encendido con la separación correcta en la cabeza del cilindro. Ajuste girando la llave de
casquillo de 16 mm (5/8 pulg.) en sentido horario hasta que esté ajustada sin huelgo.
Si usa una llave de torsión, ajuste a:
12,3 N•m - 13,5 N•m (110-120 pulg.•libras).
No ajuste demasiado.
VACIADO DE LA BOLSA DEL ASPIRADOR
NOTA: Vacíe la bolsa del aspirador luego de cada uso para evitar el
deterioro y la obstrucción de la circulación de aire, lo cual
reducirá el rendimiento del aspirador.
1. Mientras presiona las lenguetas de sujeción a ambos lados del
tubo de la bolsa del aspirador, saque la bolsa del aspirador hacia
abajo de la unidad (Fig. 22).
2. Desconecte la bolsa del aspirador del gancho de la bolsa del aspirador.
3. Abra el cierre relámpago de la bolsa y vacíe su contenido en una bolsa o recipiente de basura.
4. Dé vuelta la bolsa hacia fuera luego del vaciado inicial y agite con fuerza para eliminar el polvo y el escombro.
5. Dé vuelta la bolsa con el lado exterior hacia fuera, suba el cierre relámpago y vuelva a instalar la bolsa del aspirador.
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ADVERTENCIA:
Use siempre protección ocular y
una máscara para protegerlo contra el polvo cuando
vacíe la bolsa del aspirador.
ADVERTENCIA:
Antes de inspeccionar, limpiar o darle mantenimiento a la unidad, apague el motor,
espere que todas las partes se detengan, deje que la unidad se enfríe y desconecte el cable de la bujía
para asegurarse de que la unidad no pueda arrancar. No seguir estas instrucciones puede traer como
consecuencia lesiones personales graves o daños a la propiedad.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Lleve a cabo estos procedimientos de mantenimiento requeridos con la frecuencia indicada en la tabla. Estos
procedimientos también deben formar parte de la puesta a punto de temporada.
NOTA: El mantenimiento, reemplazo o reparación de los equipos y sistema de control de emisiones solamente puede
ser realizado por un centro de servicio autorizado.
NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso de herramientas o habilidades especiales.
Si no está seguro acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a un distribuidor de servicio autorizado.
Un buen programa de mantenimiento preventivo de inspección y cuidado regular aumentará la vida útil de la unidad y
mejorará su rendimiento. Esta lista de comprobación de mantenimiento es una guía para dicho programa.
Es posible que sea necesario limpiar, ajustar y reemplazar piezas bajo determinadas condiciones, a intervalos más
frecuentes de los indicados.
A fin de garantizar el máximo desempeño del motor, puede ser necesario inspeccionar la lumbrera de escape del motor
después de 50 horas de funcionamiento. Si usted observa pérdida de RPM, funcionamiento deficiente o falta general de
aceleración, es posible que sea necesario realizar este mantenimiento. Si usted considera que su motor necesita esta
inspección, haga que un establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio autorizado que arregle motores
para uso fuera de la carretera le preste el servicio.
NO intente realizar este proceso usted mismo ya que puede ocasionar
daños al motor producto de los contaminantes que se encuentran en el proceso de limpieza de la lumbrera.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones
personales, nunca abra el cierre relámpago ni saque
la bolsa del aspirador sin antes apagar la unidad.
Fig. 22
Lengu
̈
etas de sujeción
PRESIONE
HACIA
DENTRO
PRESIONE
HACIA
DENTRO
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Remoción de la cubierta del silenciador/filtro de aire
1. Saque los cuatro (4) tornillos que sostienen la cubierta del silenciador
/ filtro de aire (Fig. 23). Use un destornillador de broca Torx N° T-20.
2. Quite la tapa del motor al empujarla hacia arriba y halarla hacia
atrás. No la fuerce.
Limpieza del Filtro de Aire
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire cada 10 horas de operación.
Es una de las partes cuyo mantenimiento es importante. No mantener
debidamente su filtro de aire puede resultar en funcionamiento
inadecuado o puede causar daño permanente a su motor.
1. Saque la cubierta del silenciador / filtro de aire. Lea la sección de
Remoción de la cubierta del silenciador/filtro de aire .
2. Gire la tapa y ubique el filtro de aire adentro. Saque el filtro de aire
de adentro de la tapa del filtro de aire / silenciador (Fig. 24).
3. Lave el filtro con agua y detergente (Fig. 25). Enjuague bien el
filtro. Escurra el exceso de agua. Déjelo secar por completo.
4. Aplique suficiente aceite limpio SAE 30 para recubrir ligeramente
el filtro (Fig. 26).
5. Apriete el filtro para esparcir y retirar el exceso de aceite (Fig. 27).
6. Cambie el filtro de aire dentro de la tapa del filtro de aire /
silenciador (Fig. 24).
NOTA: Si opera la unidad sin el filtro de aire y el ensamble de la
cubierta del silenciador / filtro de aire, su garantía quedará
ANULADA.
Reinstalación de la cubierta del silenciado /filtro de aire
1. Coloque la cubierta del silenciador / filtro de aire sobre la parte
posterior del carburador y del silenciador. Alinee los orificios de
los tornillos.
2. Inserte los cuatro (4) tornillos en los orificios de la cubierta del
silenciador / filtro de aire (Fig. 23) y ajústelos. No los ajuste
demasiado.
MANTENIMIENTO DEL PARACHISPAS
1. Quite el filtro de aire / tapa del silenciador. Ver Remoción de la
cubierta del silenciador/filtro de aire .
2. Localice el silenciador, pero no lo quite. Busque el tornillo en la
parte inferior del silenciador (Fig. 28). Quite el tornillo usando una
llave torx No. 20 o un destornillador plano.
3. Levante cuidadosamente haciendo palanca el lado izquierdo de la
cubierta del parachispas. Dos lenguetas actúan como bisagras en
el lado derecho de la cubierta. Abra con un golpe rápido la
cubierta del parachispas, como si fuera una puerta, y después
hale las lenguetas para sacarlas de las ranuras del silenciador.
4. Con un destornillador de punta plana, levante cuidadosamente
haciendo palanca la rejilla del parachispas, sacándola del interior
de la cubierta del parachispas.
5. Limpie la rejila del parachispas con un cepillo de cerdas metálicas.
Si está dañado o no se puede limpiar a fondo, reemplazar el
montaje del silenciador.
6. Reinstale la rejilla del parachispas, ajustándola en forma ceñida
de nuevo en la cubierta del parachispas.
7. Reinstale las dos lenguetas de la cubierta en las dos ranuras y
cierre la cubierta del parachispas con un golpe rápido.
8. Vuelva a colocar el tornillo que quitó en el Paso 2 y apriétele
firmemente.
9. Reinstale la tapa del filtro de aire / silenciador.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones
personales, apague siempre su recortador y espere
que se enfríe antes de limpiarlo o realizar todo tipo de
mantenimiento.
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO CONSULTE
Antes de arrancar el motor
Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y
combustible
Página 15
Cada 10 horass Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire Página 17
Cada 25 horass
Examine el parachispas y límpielo
Inspeccione la condición y la separación de la bujía de encendido
Página 17
Cada 50 horas
Inspeccione si la lumbrera de escape y la rejilla del parachispas
están tupidas u obstruidas para garantizar los niveles máximos de
rendimiento
Página 17
ADVERTENCIA:
Si el capó del parachispas no
se aprieta fijamente se puede caer y causarle daño a
la unidad y posibles lesiones personales graves.
ADVERTENCIA:
La unidad deberá estar en
marcha durante el ajuste de velocidad lenta. Use ropa
que lo proteja y cumpla con todas las instrucciones de
seguridad para prevenir graves lesiones personales.
Asimismo, no apoye la unidad sobre ninguna superficie
excepto un área limpia y dura mientras realiza estos
ajustes. Los escombros como grava, arena, polvo,
césped, etc. pueden ser absorbidos por la entrada de
aire y salir despedidos por la abertura de descarga,
dañando la unidad, la propiedad, o causando lesiones
graves al operador y a los espectadores.
ADVERTENCIA:
No limpie con chorro de arena,
ni raspe ni limpie los electrodos. El motor podría
dañarse si penetran pequeñas partículas en el cilindro.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, apague siempre su unidad y espere que se
enfríe antes de limpiarlo o realizar cualquier tipo de mantenimiento.
Tornillos
Fig. 23
Fig. 26
Fig. 24
Fig. 25
Fig. 29
Fig. 30
Fig. 27
Fig. 28
Tapa interior del
silenciador
Filtro de aire
Tornillo de marcha
en vacío
0,635 mm
(0,025 pulg)
Palanca azul
del obturador
Tornillos
Capó del
parachispas
Ranuras Motor
Tornillo
Lengu
̈
etas
Pantalla del
parachispas
Silenciador
LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO