21
EN
FR
ES
IT
RO
L’huile moteur usagée peut provoquer un cancer de la peau en cas de contact direct prolongé. Bien
que ce soit peu probable, sauf si votre activité est quotidienne, lavez-vous soigneusement les mains
avec du savon et de l’eau après chaque manipulation d’huile usagée.
HUILE CONSEILLÉE POUR MOTEUR :
•
L’huile moteur est un facteur primordial pour les performances du moteur et sa durée de vie. Les
huiles non-détergentes et 2 temps ne sont pas recommandés car elles endommagent le moteur.
11.2. ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Un filtre à air sale va restreindre le flux d’air vers le carburateur et réduire les performances du moteur.
Si vous utilisez le groupe électrogène dans un endroit très poussiéreux, nettoyer/changer le filtre air
plus fréquemment que spécifié dans le calendrier d’entretien.
Ne jamais faire fonctionner le moteur sans filtre à air ou avec un filtre à air usagé sous peine
d’usure prématurée du moteur.
1. Enlever la vis (a) (FIG. 24) et retirer le couvercle du boitier du filtre à air (b) (FIG. 24).
2. Retirer l’élément en mousse. (FIG. 25)
3. Laver l’élément en mousse avec du kérosène, fuel ou gasoil et le sécher. (FIG. 25)
4. Huiler l’élément de mousse et essorer l’huile excessive. L’élément en mousse doit être humide
mais pas trempé. (FIG. 25)
Ne pas essorer l’élément de mousse en le serrant. Ceci pourrait provoquer sa déchirure.
Nettoyer et changer plus souvent les éléments du filtre à air si le moteur est utilisé en environnement
poussiéreux.
5. Insérer l’élément en mousse dans le boitier du filtre à air. Assurez-vous que la surface de l’élément
en mousse en contact avec le filtre à air soit étanche afin d’éviter toutes fuites d’air.
6. Remettre le couvercle du boitier du filtre à air dans sa position d’origine et resserrer la vis.
Le moteur ne doit jamais fonctionner sans élément filtrant, cela pourrait entrainer une usure
excessive du piston et du cylindre.
