FRANÇAIS
- En effectuant une brève mise en marche, vérifiez si le sens de rotation concorde avec
la flèche située sur le moteur (bague de ventilateur ou bride). Dans le cas contraire,
procéder comme suit:
- Démarrage direct: permuter les deux phases sur la boîte à bornes du moteur (ex: L1
contre L2),
- Démarrage en étoile-triangle: Sur la boîte à bornes du moteur, échanger, selon le
cas, la position d'origine ou de fin d'enroulement des deux bobines (ex: V1 contre V2
et W1 contre W2).
-
Nous de commandons d’assurer un débit minimum égal ou supérieur à 10 % environ
du débit maximum de la pompe.
- Vérifier que l’intensité absorbée est inférieure ou égale à celle indiquéesur la plaque
moteur.
ATTENTION !
La pompe ne peut fonctionner plus de 10 minutes à un refoulement Q
= 0 m3/h (vanne au refoulement fermée).
Risque de brûlure / de gelure au simple contact de la pompe!
En fonction des conditions de fonctionnement de la pompe ou de l’installation
(température du liquide refoulé), l’ensemble de la pompe peut devenir extrê-
mement chaud ou extrêmement froid.
Maintenez la distance pendant l’opération!
7 Entretien
Avant tous travaux d’entretien ou de réparation, mettre l’installation hors ten-
sion et s’assurer contre les redémarrages non autorisés.
Danger de brûlure !
Laisser d’abord la pompe refroidir si la température de l’eau véhiculée et la
pression du système sont importantes.
7.1 Garniture mécanique
Au démarrage, quelques fuites peuvent se produire. Il convient cependant de procéder à
un contrôle tous les semaines. En cas de fuite manifeste, changer le joint. WILO propose
un set de réparation contenant les pièces nécessaires à un remplacement.
Remplacement de la garniture mécanique
(Figures 4, 5):
- Mettre l'installation hors tension et la protéger de toute remise en marche non autori-
sée.
-
Fermer les vannes de sectionnement devant et derrière la pompe.
-
Retirer la pression de la pompe en ouvrant la vis d’évacuation d’air (Pos. 2.1).
Danger de brûlure!
Liquides refoulés.
-
Débrancher le moteur au cas où les câbles de démontage de celui-ci seraient trop
courts.
-
Dévisser les vis de fixation du moteur (Pos. 4) sur la bride du moteur et retirer ce der-
nier de la pompe à l’aide d’un engin de levage approprié.
-
Desserrer l’écrou de fixation de la roue (Pos. 1.11), ôter la rondelle se trouvant des-
sous (Pos. 1.12) et enlever de la roue (Pos. 1.13) de l’arbre de la pompe.
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