GRUPPI MOBILI (Vedere Fig.4)
Ciascuno è costituito da :
·
Un carrello (4) in lamiera di acciaio saldata, collegato nella parte
superiore ad un cilindro idraulico e nella parte inferiore, median-
te perni, ai bracci di sollevamento.
Il carrello scorre lungo la colonna, guidato, all’ interno di essa, da
pattini in materiale plastico.
·
Due bracci telescopici di cui uno lungo (5) e uno corto (6), co-
struiti in tubolare di acciaio, recanti ad una estremità il piattello
regolabile in altezza (7) per la presa della macchina e dalla parte
opposta gli attacchi con il foro di collegamento con il carrello.
GRUPPO SOLLEVAMENTO (Vedere Fig.4)
E’ costituito da:
·
2 cilindri idraulici (8), per il sollevamento dei carrelli, ancorati
alle piastre superiori delle colonne.
·
1 centralina idraulica (vedi fig.5), posta sulla colonna comando,
per l’ azionamento dei cilindri.
CENTRALINA IDRAULICA (Fig.5)
La centralina é composta da:
·
Un motore elettrico di comando (1).
·
Una pompa idraulica ad ingranaggi (2).
·
Un’ elettrovalvola di discesa (3) dotata di un dispositivo di scari-
co manuale dell’ olio (vedi cap. Uso e Manutenzione).
·
Una valvola di massima pressione (4).
·
Un serbatoio olio (5).
·
Un tubo flessibile (6) di mandata (e recupero) olio al circuito di
distribuzione ai cilindri.
N.B
: il tubo di mandata olio può trovarsi in pressione.
QUADRO DI COMANDO (Fig.6)
Sul pannello del quadro elettrico di comando sono installati :
·
L’interrutore generale (QS).
·
Il pulsante di salita (SB1).
·
Il pulsante di stazionamento (SB3).
·
Il pulsante di discesa (SB2).
Fig.5 Centralina idraulica
Hydraulic power unit
SICUREZZE
Le sicurezze sono costituite da :
·
Un dispositivo di sicurezza meccanica per il carrello.
·
Un sistema di bloccaggio bracci.
·
Quattro salvapiedi sui bracci.
·
Un dispositivo di sincronismo per la corsa dei carrelli costituito
da un sistema di 2 funi (rif.9 Fig.4) e 6 carrucole di rinvio (rif.10
Fig.4).
·
Un finecorsa di estremità colonna.
·
Le sicurezze elettriche
·
Le sicurezze sull’ impianto idraulico.
Queste sicurezze saranno sviluppate in maggior dettaglio nei capi-
toli seguenti.
MOVING UNITS (see fig.4)
Each unit consists of:
·
one carriage (4) built with welded steel plate, connected at the
top to a hydraulic cylinder, and at the bottom, to the lift arms by
means of pins.
The carriage moves along the post, guided by plastic sliding pads,
located inside the post itself.
·
Two telescopic arms, one long (5) and one short (6), built with
tubular steel with a pad (7) at each end that can be height
adjusted to hold the car and on the opposite side the carriage
connection hole.
LIFT UNIT(see fig.4)
it consists of:
·
2 hydraulic cylinders (8), to lift the carriages anchored to the
post superior plates.
·
1 hydraulic unit (see. fig. 5), on the command side, to set the
cylinders run.
HYDRAULIC POWER UNIT (Fig.5)
The hydraulic power unit consists of:
·
an electric motor (1),
·
a geared hydraulic pump (2)
·
descent electro-valve (3) equipped with a manual oil drain valve
(see the Use and Maintenance chapter),
·
a maximum pressure valve (4),
·
oil tank (5)
·
an oil delivery and return flexible pipe (6) to the cylinders feeding
circuit
Note:
The oil delivery pipe may be under pressure.
CONTROL BOX (Fig.6)
The panel that houses the electric control box contains the fol-
lowing:
·
Main switch (QS) -
·
Rise push button (SB1)
·
Parking push button (SB3)
·
Descent push button (SB2)
Fig.6
Quadro comando
Control Panel
SAFETY DEVICES
The safety devices include:
·
Mechanical safety device for carriage.
·
Arms locking system.
·
4 foot guards on the arms
·
A synchronous device to control the carriages movement. The
system consists of 2 cables (ref. 9, fig.4) and 4 return pulleys
(ref.10, fig.4)
·
1 post end limit switch
·
General electric safety devices.
·
General hydraulic safety devices.
These safety devices will be described in further detail in the fol-
lowing chapters.
8
QS
SB1
SB3
SB2
5
3
4
1
6
2
