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Test fonctionnel
Contrôle du capteur de choc
Le capteur de choc est réglé à une valeur par défaut. La sensibilité est
ajustée correctement si le système MSK-150 déclenche une alarme en
cas de chocs plus violents sur la carrosserie du véhicule, comme par
exemple la fermeture du couvercle de coffre arrière. Par contre, aucune
alarme ne doit être déclenchée lorsque vous tapez légèrement de la
main contre la fenêtre ou le toit du véhicule. Si aucune alarme n’est
déclenchée en cas de chocs plus violents contre la carrosserie du
véhicule, vous devez réajuster la sensibilité en tournant la vis de réglage
du système MSK-150 en direction max. et puis effectuer un nouveau
test. La vis de réglage figure sur la face arrière du système MSK-150
sous une protection caoutchouc. Si une alarme est déclenchée lorsque
vous tapez de la main contre les vitres, vous devez réduire la sensibilité
en tournant la vis de réglage du système MSK-150 en direction min.
Si le capteur de choc est réglé à un degré de sensibilité trop élevé, des
véhicules passant à côté peuvent déclencher une alarme. Pour cette
raison, il est recommandé de procéder à un réglage minutieux de la
sensibilité et de ne pas la régler à un degré trop élevé.
Vérification du contrôle de tension
Une fois que la LED d’état clignote en continu, activez le système
d’alarme et attendez 2 minutes. Puis ouvrez lentement la porte du
conducteur jusqu’à ce que l’éclairage d’habitacle s’allume. Le système
d’alarme MSK-150 émet une alarme une fois que l’éclairage d’habitacle
est allumé.
Attention ! Le contrôle de tension est réglé par défaut sur
ARRET (voir à ce sujet Paramétrage du logiciel, à la page 21)
Contrôle de l’interrupteur de contact de capot
Activez le système d’alarme. Ouvrez le capot. Le système d’alarme
déclenche une alarme si votre interrupteur de contact de capot est
monté correctement.
Contrôle du contact
Activez le système d’alarme. Mettez le contact. Le système d’alarme
déclenche une alarme si le fil orange est raccordé correctement.
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