R
Reegguullaaããnníí kkllaappkkyy
Vícelisté regulaãní klapky na pfiívodní stranû jsou umístûny na vnûj‰í stranû jednotky pfied vstupním filtrem. Bûhem práce jednotky se pohonná ozubené kola regulaãních
klapek rychle zneãi‰Èují, úmûrnû neãistotám v pfiivádûném vzduchu. Pfiíli‰né zneãi‰tûní ozuben˘ch kol a lopatek ztûÏuje práci regulaãní klapky a v krajních pfiípadech mÛÏe vést
k poru‰e funkce. Pro zaji‰tûní správného chodu jednotky je tfieba podrobovat regulaãní klapku ãastûj‰ím kontrolám a údrÏbû neÏ jiné ãásti jednotky. Dojde-li k nadmûrnému
zneãi‰tûní a ztíÏení práce regulaãní klapky, je tfieba pomocí prÛmyslového vysavaãe nebo proudem stlaãeného vzduchu vyãistit ozubené kola a jejich loÏiska. Nepfiinesou-li tyto
metody poÏadovaného v˘sledku, doporuãuje se um˘t regulaãní klapku proudem natlakované vody s ãistícím pfiípravkem, nezpÛsobujícím korozi hliníku.
F
Fiillttrryy
Jednotky jsou vybaveny vstupními kapsov˘mi filtry tfiídy EU 4. V závislosti na funkãní sestavû jsou jednotky dodateãnû vybaveny kapsov˘mi filtry druhé tfiídy EU 5, EU 7 nebo
EU 9. StupeÀ filtrace je pro jednotlivé typy filtrÛ rÛzn˘, proto je nezbytnû nutné zainstalovat filtry stejné filtraãní tfiídy. Filtry jsou urãeny pro jednorázové pouÏití. Zneãi‰tûní filtru
omezuje jeho propustnost a vede ke sníÏení dobré funkce jednotky. JestliÏe úbytek tlaku na filtru pfievy‰uje pro nûj pfiedpokládanou hodnotu, je tfieba ho vymûnit. Bûhem v˘mûny
musí b˘t jednotka vypnuta, aby se uvolnûná neãistota nedostala dovnitfi zafiízení. Bûhem v˘mûny filtru je tfieba také vyãistit filtraãní sekci.
Jednotky musí pracovat vÏdy s naistalovan˘mi filtry vzduchu, protoÏe v opaãném pfiípadû pfiíkon ventilátorÛ mÛÏe pfiekroãit jmenovité hodnoty, coÏ mÛÏe zpÛsobit spálení
motoru.
Hodnoty uvedené v tabulce (obr. 20) se vztahují k jedné tfiídû filtrÛ a k jedné filtraãní funkci jednotky. V pfiípadû sestav pfiívodnû-odvodních a jednotek se sekundární filtrací
jsou dané hodnoty odpovûdnû vy‰‰í.
T
Teeppeellnnéé vv˘˘m
mûûnnííkkyy
V
Vooddnníí oohhfifiíívvaaããee
Vodní ohfiívaãe by mûly b˘t pfii provozu vybaveny protimrazov˘m systémem. Alternativou je naplnûní -v zimním období - nemrznoucím mediem. Dojde-li k pfieru‰ení pfiívodu
ohfiívacího media nebo pfieru‰ení provozu jednotky a nebezpeãí sníÏení teploty pod + 4°C, je tfieba ohfiívaã vypustit pomocí otevfiení v˘pustného uzávûru, kter˘ se nachází v
dolním pfiipojovacím hrdle a pomocí natlakovaného vzduchu jej zbavit zbytkÛ vody. Stlaãen˘ vzduch je tfieba dostat aÏ k odvzdu‰Àovaãi, kter˘ je na horním pfiipojovacím hrdle
ohfiívaãe.
Minimálnû kaÏdé ãtyfii mûsíce je tfieba zkontrolovat stav zneãi‰tûní lamel ohfiívaãe. Je-li povrch ohfiívaãe pokryt neãistotami, sniÏuje se tepeln˘ v˘kon ohfiívaãe.
Kromû sníÏení správnosti pfiedávání tepla, se zvût‰uje také úbytek tlaku na pfiívodní stranû vzduchu. Má-li jednotka filtry na pfiívodní stranû vzduchu, dochází ãasem k
usazování neãistot na lamelách ohfiívaãe. Potvrdí-li se nadmûrné zneãi‰tûní lamel, je moÏno provést ãi‰tûní následovnû:
- vyãi‰tûní pomocí vysavaãe – ze strany pfiívodu vzduchu
- proãi‰tûní proudem vzduchu – z odvodní strany
- promytí teplou vodou s dodatkem ãistících prostfiedkÛ, nezpÛsobujících korozi hliníku
Pro dobrou funkci ohfiívaãe, musí b˘t ohfiívaã dobfie odvzdu‰nûn. K tomu úãelu slouÏí odvzdu‰Àovací uzávûry, umístûny v pfiipojovacích hrdlech ohfiívaãe.
Není-li zafiízení spu‰tûno, mûl by b˘t prÛtok ohfiívacího media omezen na minimum, tak, aby teplota uvnitfi zafiízení nepfiekroãila 60°C. NárÛst teploty nad tuto hodnotu mÛÏe
zpÛsobit po‰kození nûkter˘ch prvkÛ nebo soustav (motor, loÏiska, plastové prvky atd...)
E
Elleekkttrriicckk˘˘ oohhfifiíívvaaãã
Baterie elektrického ohfiívaãe se skládá z nekryt˘ch ohfievn˘ch spirál. V ãase prostojÛ jednotky se mÛÏe na ohfiívacích spirálách usazovat prach a neãistoty. Pfii znovuspu‰tûní
ohfiívaãe se pfii silném zneãi‰tûní spirál objevuje zápach nánosu prachu, usazen˘ prach mÛÏe vést k nebezpeãí poÏáru. V pravideln˘ch ãasov˘ch odstupech (kaÏdé 4 mûsíce),
a speciálnû pfied zapoãetím topného období je tfieba kontrolovat elektrické pfiipojení, technick˘ stav topn˘ch prvkÛ a míru jejich zneãi‰tûní. Pfiípadné zneãi‰tûní by mûlo b˘t
odstranûno odsáním. Je tfieba rovnûÏ zkontrolovat pfiipravenost bezpeãnostního systému proti pfiehfiátí.
V
Vooddnníí cchhllaaddiiãã
Kromû v˘‰e jmenovan˘ch ãinností je tfieba u vodních ohfiívaãÛ zkontrolovat navíc ãistotu eliminátoru vodních kapek, desky kondenzátu, prÛchodnost odvodu kondenzátu a
technick˘ stav sifonu. Zneãi‰tûní eliminátoru vodních kapek je odstranitelné teplou vodou s dodatkem ãistícího prostfiedku.
F
Frreeoonnoovv˘˘ cchhllaaddiiãã
Obsluha freonového chladiãe je stejná jako u vodního chladiãe a ohfiívaãe. Pfied mytím freonového chladiãe teplou vodou je tfieba nejprve odsát z chladícího systému freon
do zásobníku. V opaãném pfiípadû je velké riziko nekontrolovatelného vzrÛstu tlaku freonu a po‰kození chladící instalace.
D
Deesskkoovv˘˘ vv˘˘m
mûûnnííkk
Obsluha v˘mûníku se soustfieìuje do kontroly jeho technického stavu a míry zneãi‰tûní lamel. Nezbytné ãi‰tûní se provádí vysáním, profoukání proudem vzduchu nebo
promytím celé délky vzdu‰n˘ch kanálÛ teplou vodou s dodatkem ãistících prostfiedkÛ, nezpÛsobujících korozi hliníku. Pfii zprovoznûní v˘mûníku v teplotách pod nulou, musí b˘t
v˘mûník pfied nov˘m spu‰tûním dÛkladnû vysu‰en. Je tfieba také zkontrolovat stav eliminátoru vodních kapek, desku kondenzátu a odtokov˘ systém kondenzátu. Obsahuje-li
v˘mûník protimrazov˘ systém, je tfieba zkontrolovat správnost nainstalování tohoto systému.
V
Veennttiillááttoorroovváá sseessttaavvaa
Sestava ventilátoru a pohánûcího motoru je vybrána pro optimální prametry práce jednotky. Rychlost otáãek ventilátoru sekãních jednotek CV-P1 a CV-P2 pfiez v˘bûr
pfiíslu‰ného fiemenového pfievodu i je vybrána tak, aby proud vzduchu a celkové mnoÏství vzduchového prÛtoku ventilátoru byli odpovídající pro spolupracující vzduchotechnickou
instalaci. Slab˘ proud zpracovávaného vzduchu znamená naru‰ení správné funkce a vede k naru‰ení rovnováhy celého vzduchotechnického systému. Mal˘ proud
zpracovávaného vzduchu mÛÏe b˘t zapfiíãinûn mimo jiné i prokluzováním fiemenice.
CV-P/230V, CV-P/400V
25
S
Sppuu‰‰ttûûnníí
VTS Clima
CZ
