VITO AGRO VIAB43, Instruction Manual

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Pression peut se former dans le réservoir,
pourtant ouvrez le réservoir avec précaution.
Évitez le contact direct avec la peau et l'inhalation des
vapeurs de carburant.
Lors du remplissage du réservoir de carburant, ne pas
ajouter de carburant au-delà du niveau maximum du
goulot de remplissage.
INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN
Avant tout travail d'entretien ou de nettoyage,
placez la tarière sur une surface plane, arrêtez le
moteur et retirez le capuchon de la bougie d’allumage.
Ne touchez jamais l'échappement, la bougie ou
d'autres pièces métalliques du moteur pendant
que le moteur tourne ou immédiatement après l'avoir
éteint. Cela peut entraîner de graves brûlures ou des
chocs électriques ;
Nettoyage du filtre à air
Des filtres à air sales réduisent la puissance du moteur,
augmentent la consommation de carburant et rendent
le démarrage difficile.
1. Enlever la couvercle (M) et le filtre (N) ;
2. Soufflez le filtre avec de l'air comprimé jusqu'à ce qu'il
soit complètement propre.
L'utilisation d'un filtre sale limitera le débit d'air
dans le carburateur, ce qui affectera le
rendement de la tarière ;
Nettoyage du filtre du carburant
1. Videz le réservoir de carburant ;
2. Enlevez le tuyau d'alimentation en carburant et
enlevez le filtre ;
3. Soufflez le filtre à l'air comprimé jusqu'à ce qu'il soit
complètement propre. S'il ne permet pas un nettoyage
complet ou s'il est endommagé, remplacez-le ;
Nettoyage du cylindre
Nettoyez périodiquement les ailettes du cylindre avec
de l'air comprimé ou une brosse. Il peut se produire une
surchauffe dangereuse du moteur en raison de la
présence d'impuretés sur le cylindre.
Réglage du carburateur
La vis de réglage du carburateur (Q) doit être réglée de
manière à ce que le moteur réponde rapidement aux
accélérations soudaines et fonctionne bien à basse
vitesse.
La vis de ralenti (P) doit être réglée pour assurer une
bonne marge de sécurité entre la rotation au ralenti et
l'engagement de l'embrayage.
Contrôle et remplacement de la bougie d'allumage
Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, la
bougie d'allumage doit être propre et avec un
écartement suffisant entre les électrodes.
Plusieurs facteurs peuvent influencer le
fonctionnement de la bougie d'allumage : un mauvais
réglage du carburateur, mélange de carburant
incorrectes, et un filtre à air sale. Ces facteurs
provoquent des accumulations sur les électrodes des
bougies d'allumage, ce qui entraîne des problèmes de
fonctionnement et des difficultés de démarrage.
Si la tarière a une faible puissance ou présente des
difficultés de démarrage, vérifiez la bougie d'allumage
avant d'effectuer tout autre contrôle.
1. Enlevez le capuchon, dévissez le bougie avec la clé
fournie et vérifiez qu'elle est propre ; Si elle est sale,
enlevez la suie avec une brosse ;
2. Si la bougie d'allumage est "noyée" d'un excès de
carburant, placez un chiffon propre sur l’orifice de la
bougie et tirez plusieurs fois sur la poignée du lanceur
avec la bougie d'allumage enlevée ;
3. Mesurez la distance entre les électrodes avec un outil
approprié. La distance doit être comprise entre 0,6 et
0,7 mm. Si nécessaire, courbez l'électrode jusqu'à ce
que vous obteniez l'écartement adéquat ;