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Si el apagon ocurre cuando la puerta está en movimiento, o cuando la puerta
está abierta, el primer comando recibido serà el de cierre. El cierre de las dos
hojas se hará con el desfase total entre las dos hoja, y por lo tanto, primero
serà el Motor 2 - M2 a cerrar. Una vez que M2 se ha apagado, el Motor 1 - M1
cerrará. Este movimiento distinto de los dos motores evitará la sopreposición
de las 2 hojas.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Rango de temperatura
0 ÷ 55 °C
- Humedad
< 95% sin condensación
de aire
- Tensión de alimentación
230 V~ ±10 % (120 V /
60 Hz a pedido)
- Frecuencia
50/60 Hz
- Alimentación batería
20-24 Vdc
- Potencia Transformador
130 VA
primario 230 Vac
secundario 18 Vac
- Absorsión máxima
50 mA
- Microinterrupciones de red
100 ms
- Potencia máxima indicador de cancela abierta
24 Vdc 3 W (equivalente
a 1 bombilla de 3 W o
5 led con resistencia en
serie de 2,2 kΩ)
- Carga máxima intermitente
24 Vdc 20 W
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios 1A ±15%
- Corriente disponibile en conector radio
200 mA
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RADIO
- Frecuencia Recepción
433,92 MHz
- Impedancia
52 Ω
- Sensibilidad
2-24 µV
- Tiempo excitación
300 ms
- Tiempo desexcitación
300 ms
- Todas las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la
alimentación se genera internamente (tensión segura) en la tarjeta y está
dispuesta de modo tal que garantice el respeto de aislación doble o reforzada
respecto de las partes bajo tensión peligrosa.
- Los posibles circuitos externos conectados a las salidas del cuadro
electrónico deben efectuarse de manera tal que garanticen el aislamiento
doble o reforzado respecto de las partes bajo tensión peligrosa.
- Todas las entradas son gestionadas por un circuito integrado programado que
ejecuta un autocontrol en cada puesta en marcha.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo atentamente el esquema y haber posicionado el portón en posición intermedia, verifique
el correcto encendido de los led rojos DL7, DL8 y DL9.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia, verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes
averiados.
DL7 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este conectado, realice el puente entre COM y EDGE)
DL9 apagado Pulsador de Stop averiado (en caso de que el Stop no esté conectado, realice un puente entre COM y STOP)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante la apertura de M1 y M2 se enciendan los led verdes DL2
y DL4 y que durante el cierre de M1 y M2 se enciendan los led rojos DL3 y DL5.
De lo contrario, invierta los cables del motor interesado.
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión, todos los led están
apagados.
El motor abre y cierra, pero no tiene fuerza y se mueve lentamente.
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo configurado.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores K, Radio, Open y Close.
El cierre eléctrico no funciona.
El led DL1 parpadea rápidamente y no se habilita ningún movimiento.
Verifique la integridad de los fusibles F1, FUSE 1
En caso de fusible interrumpido, utilice únicamente uno de valor adecuado.
F1 T 2A FUSIBLE DE PROTECCIÓN TRANSFORMADOR (externo a la tarjeta
RS12)
FUSE 1 8A FUSIBLE DE PROTECCIÓN DE MOTORES
Verifique regulación trimmers RUN y LOW-SPEED.
Asegúrese de que el trimmer TCA esté habilitado con el led DL6 encendido.
Pulsador OPEN siempre activo, sustituya el pulsador o el switch del mando OPEN
Autotest de la costa fallido, verifique las conexiones entre el cuadro electrónico y el alimentador
para las costas.
Atención:
si no se está ultilizando un alimentador para las costas, el DIP 12
debe estar colocado en posición OFF.
Contacto costa de seguridad averiado. Contacto fotocélulas averiado con DIP 4
OFF. Arregle o sustituya el correspondiente contacto.
Asegúrese de haber habilitado el DIP 8 en ON.
Coloque los dip switch 1,2 o 3 en posición OFF.
DEFECTO
SOLUCIÓN
ES
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