Viessmann Plasser & Theurer 09-3X, Operation Manual

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Arbeitsmodus stoppen
- Fahrtregler auf null stellen.
- 1x Umschaltimpuls für Fahrtrichtung senden,
z. B. durch Linksklick des Fahrtreglers.
'HU6WRSIH[SUHVVEHHQGHWGHQ$UEHLWVPRGXV
lQGHUWMHGRFKQLFKWGLH)DKUWULFKWXQJ
%HLPHUQHXWHQ6WDUWHQEH¿QGHWHUVLFKUHJXOlU
im Fahrmodus vorwärts, bis der Arbeitsmodus
erneut aufgerufen wird (s. o.).
4.11 Gleichstrom
Arbeitsmodus starten
- Fahrtregler in Fahrtrichtung vorwärts leicht auf-
GUHKHQELVGLH%HOHXFKWXQJJHUDGHDXÀHXFK
-
WHWGHU=XJMHGRFKQRFKQLFKWORVIlKUW1DFK
ca. 3 Sekunden schaltet sich die vordere gelbe
:DUQEOLQNOHXFKWHDXIGHP'DFKDQ'LHV
VLJQDOLVLHUWGDVVGLH0DVFKLQHEHUHLWLVWIUGHQ
Stopfbetrieb.
- Fahrtregler schnell auf Höchstgeschwindigkeit
YRUZlUWVHLQVWHOOHQ'HU=XJIlKUWPLW$UEHLWV
-
geschwindigkeit und aktivierter Stopfeinheit
langsam in Arbeitsrichtung.
Arbeitsmodus stoppen
- Fahrtregler auf null stellen.
)DKUWUHJOHUELV]XP$XÀHXFKWHQGHU6SLW]HQ
Schlussbeleuchtung für Rückwärtsfahrt kurz
aufdrehen und dann wieder auf null stellen.
'HU6WRSIH[SUHVVEHHQGHWGHQ$UEHLWVPRGXV
daraufhin und schaltet sich ab. Beim erneuten
6WDUWHQEH¿QGHWHUVLFKUHJXOlULP)DKUPRGXV
bis der Arbeitsmodus erneut aufgerufen wird
(s. o.).
4.12 Digitale Zusatzfunktionen
Dreilicht-Spitzenbeleuchtung /
Zugschlussleuchten: (F0)
Spitzenlicht (weiß) und Schlussleuchten (rot)
sind gekoppelt und nur gemeinsam schaltbar. Sie
wechseln automatisch mit der Fahrtrichtung.
Soundmodul: (F1)
'DVLQWHJULHUWH6RXQGPRGXOHQWKlOWYHUVFKLHGHQH
betriebsabhängige Geräusche. Im Stillstand
spielt es beim Betätigen von F1 Start- bzw. Aus-
ODXIJHUlXVFKHGHV'LHVHOPRWRUV:lKUHQGGHU
Fahrt gibt es geschwindigkeitsabhängige Fahr-
geräusche wieder.
Pfeife: (F2)
'LHVH)XQNWLRQLVWQXUDEUXIEDUZHQQ)HLQJH
-
schaltet ist.
Tipp: Vor dem Anfahren des Arbeitsbetriebs
sollten Sie vorbildgerecht einmal die Pfeife betä-
tigen, damit alle beteiligten Arbeiter wissen, dass
HVMHW]WORVJHKW
Stopping the working mode
6HWWKHWKURWWOHWR]HUR
[FKDQJHRIGLUHFWLRQLPSXOVHHJE\
WXUQLQJWKHWKURWWOHWRWKHOHIW
The tamping machine terminates the working
PRGHEXWGRHVQRWFKDQJHLWVGLUHFWLRQRIWUDYHO
When turning the throttle again the train will be
in running mode until the working mode is acti-
YDWHGDJDLQDVGHVFULEHGDERYH
4.11 DC current
Starting the working mode
- Turn the throttle a little in the forward direction
until the lights light up but the train does not yet
PRYH$IWHUFDVHFRQGVWKHIRUZDUG\HOORZ
ZDUQLQJOLJKWRQWKHURRILVVZLWFKHGRQ7KLVLQ
-
dicates that the tamper is ready for tamping op-
HUDWLRQ
- Turn the throttle to maximum in the forward di-
UHFWLRQ7KHWUDLQPRYHVVORZO\DWZRUNLQJ
speed and with active tamping unit in working
GLUHFWLRQ
Stopping the working mode
6HWWKHWKURWWOHWR]HUR
- Set the throttle to the speed where the head-
and rear lights light up and set it back to zero
LPPHGLDWHO\DIWHU
Then the tamping machine terminates the
ZRUNLQJPRGHDQGWXUQVLWVHOIRII:KHQUHVWDUW
-
ing the train is in driving mode until the working
PRGHLVDFWLYDWHGRQFHDJDLQVHHDERYH
4.12 Digital additional functions
Head-/Rear lights: (F0)
Head- (white) and rear lights (red) are linked to
HDFKRWKHUDQGFDQRQO\EHVZLWFKHGWRJHWKHU
They change automatically with the direction of
WUDYHO
Sound module: (F1)
Several operational sounds are stored in the inte-
JUDWHGVRXQGPRGXOH$IWHUSUHVVLQJ)ZKLOHWKH
train is stationary the starting sounds of the die-
sel engine can be heard respectively the engine
VKXWGRZQQRLVHV'XULQJPRYHPHQWWKHUXQQLQJ
VRXQGVDUHVXEMHFWWRWKHVSHHGRIWUDYHOOLQJ
Horn: (F2)
7KLVIXQFWLRQFDQRQO\EHDFWLYDWHGLI)LVWXUQHG
RQ
Hint: Before moving in working mode you should
EORZWKHKRUQRQFHLQRUGHUWRZDUQDOOZRUNHUV