12
050608.01
Caldaie WH20B, WH31B, WH45B, WH55B e WH75B
Introduzione
L’acqua dolce presente nel serbatoio della caldaia viene riscal-
data per mezzo del liquido di raffreddamento che scorre fra
serbatoio interno ed esterno.
Uso
Procedere come segue prima di azionare la caldaia per la prima
volta:
• Pulire l’interno del serbatoio interno ed esterno sciacquando-
lo con acqua corrente pulita.
• Aprire la valvola di arresto nei condotti dell’acqua fra la
pompa e il serbatoio. Aprire il rubinetto dell’acqua calda, così
che il serbatoio si liberi dall’aria e si riempia d’acqua.
• Riempire il serbatoio esterno attraverso il sistema di raffred-
damento del motore. Togliere l’aria dal serbatoio esterno se
questo viene montato in posizione verticale; ‘E’ è la valvola
di spurgo dell’aria del serbatoio esterno.
• Controllare che non ci siano perdite nei collegamenti, nelle
tubature o negli accessori.
Attenzione
Se si verifica una perdita fermare immediatamente il moto-
re; aggiustare la perdita prima di riavviare il motore.
• Fermare il motore e controllare il livello del liquido di raffred-
damento. Aggiungerne se necessario.
Adesso la caldaia è pronta per l’uso.
Riscaldamento dell’acqua
Il motore deve girare per un po’ per riscaldare l’acqua dolce.
Questo lasso di tempo dipende dalle dimensioni della caldaia e
dalla potenza del motore.
Avvertenza
L’acqua calda può diventare molo calda, sono possibili
anche temperature fino a 80˚C!
Per sicurezza è bene aggiungere abbondante acqua
fredda.
Riscaldamento elettrico dell’acqua
L’elemento riscaldante permette di mantenere o portare l’acqua
alla temperatura desiderata quando il motore è fermo.
Tuttavia, riscaldare l’acqua della caldaia per mezzo di una resi-
stenza solitamente richiede molto più tempo che utilizzando il
calore del motore.
A titolo di informazione
La quantità di calore generata da un motore a combu-
stione, e quindi disponibile per riscaldare la caldaia, cor-
risponde più o meno alla potenza del motore. Un motore
che fornisce all’albero 50 kW, produce dunque ca. 50 kW
di calore! Una resistenza elettrica invece ha una potenza
di soltanto 0,5 o 1 kW.
Avvertenza
Mai azionare la resistenza elettrica se il serbatoio della
caldaia non è completamente pieno d’acqua.
Manutenzione invernale
Se il sistema di raffreddamento del motore dell’imbarcazione è
dotato di un liquido di raffreddamento o una miscela di antigelo
e acqua con sufficiente protezione contro le basse temperature,
allora non è necessario svuotare il serbatoio esterno.
Se il sistema di raffreddamento del motore dell’imbarcazione è
dotato soltanto di acqua, ciò non rappresenta sufficiente prote-
zione contro le basse temperature, quindi è necessario svuota-
re il serbatoio esterno. Per eseguire questa operazione tolgiere
gli allacciamenti dei tubi ‘A’ e ‘B’ e svuotare il serbatoio esterno.
Se necessario aprire la valvola di spurgo ‘E’. Proteggere il ser-
batoio esterno contro la corrosione riempiendolo di antigelo.
Il serbatoio interno deve essere sempre svuotato. Togliere gli
allacciamenti ‘C’ e ‘D’ dei tubi e ambedue i tasselli della valvola
di ritenuta. Aprire i rubinetti in modo che i condotti e il serbatoio
della caldaia si svuotino completamente.
Quando il serbatoio interno è vuoto, o quando il serbatoio
dell’acqua è vuoto e il serbatoio esterno della caldaia è ancora
pieno, mai lasciar girare il motore.
Prima di riazionare il motore dopo il periodo invernale è neces-
sario riempire prima il serbatoio interno della caldaia.
Installazione
Generalità
Consultare prima il disegno e lo schema dei collegamenti, vedi
disegni a pag. 14 e 15.
Montate il boiler preferibilmente più in basso possibile nell’im-
barcazione, in modo che il punto più alto del boiler si trovi
più in basso rispetto al serbatoio d’espansione del motore
dell’imbarcazione; questo per facilitare lo sfiatamento, vedi dis.
da 1 a 3.
Se il boiler viene montato sopra il livello del serbatoio d’espan-
sione del motore, è necessario dotarlo di un serbatoio d’espan-
sione, vedi dis. 4
Inserire un rubinetto tra il serbatoio d’espansione ed il tubo più
alto che collega il motore al boiler. Tale rubinetto rimarrà chiuso
durante il normale funzionamento e sarà aperto solo durante le
fasi di riempimento e sfiatamento del sistema.
Se la caldaia viene montata molto più in basso del serbatoio di
espansione del motore, quando il motore è spento può succe-
dere che l’acqua di raffreddamento entri in circolo, raffreddando
così molto velocemente l’acqua calda del rubinetto. Per evitare
che questo si verifichi installare una valvola di ritenuta, vedi dis.
5. Al posto di una valvola di ritenuta si può installare anche una
valvola di arresto.
Installando due valvole di arresto (una nel circuito di alimenta-
zione e una in quello di ritorno), in inverno, chiudendo le due
valvole, è possibile navigare senza dover riempire d’acqua
corrente la caldaia.
In caso di tubature estremamente lunghe tra il motore ed il boi-
ler, la resistenza delle tubature può diventare eccessiva, tanto
che liquido di raffreddamento non circola più bene nel boiler.
In tal caso, dotate le tubature di una pompa di circolazione per
RC, vedi dis. 6.
Il serbatoio esterno della caldaia si presta ad essere usato sol-
tanto con liquido di raffreddamento, antigelo o acqua fredda,
ma assolutamente non con acqua salata.
