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Batterieladegerät typ BC25, BC30, BC50, BC60
DEUTSCH
Inbetriebsetzung
DIP-Schalter
Normalerweise sind die 8 Miniatur- (DIP-) Schalter, die sich an
der Rückseite der Schalttafel des Batterieladegeräts befinden,
im Werk richtig eingestellt worden.
Zur optimalen Anpassung des Batterieladegeräts an das
Bordnetz können die folgenden Einstellungen vorgenommen
werden. Hinweis: Die Schalter 1 und 8 werden nicht verwendet.
Temperaturkompensation
Wenn ein Akku- Temperatursensor angeschlossen worden ist,
muß Schalter 2 in Stellung ‘OFF’ stehen.
Wenn Schalter 2 in Stellung ‘OFF’ steht und kein Akku-
Temperatursensor angeschlossen ist, wird von einer Akku-
Temperatur von 25˚C ausgegangen.
Float
(Leerlaufbegrenzung)
Falls gewünscht, kann anstelle der Standard-U-I-Kennlinie eine
Ladekennlinie gewählt werden, wobei die maximale
Ladespannung auf die sogenannte ‘Float’- Spannung von
13,5 V resp. 27,0 V begrenzt wird. Schalter 3 muß dann in
Stellung ‘ON’ stehen.
Equalize
(Spannungsanhebung)
Falls gewünscht, kann anstelle der Standard-U-I-Kennlinie eine
Ladekennlinie gewählt werden, wobei die maximale
Ladespannung auf die Gasspannung von 14,2 V resp. 28,4 V
begrenzt wird. Schalter 4 muß dann in Stellung ‘ON’ stehen.
Diese Einstellung funktioniert nur, wenn Schalter 3 auf ‘OFF’
steht.
Ladespannung des Batterieladegeräts
Standardmäßig ist das Batterieladegerät auf eine
Ladespannung von 14,2 V resp. 28,4 V eingestellt worden.
Wenn in den Anschlußkabeln ein großer Spannungsabfall auf-
tritt, oder bei der Verwendung von Fahrbatterien können Sie die
Ladespannung mit dem betreffenden Mini-Schalter kompensie-
ren. Die Einstellung der Ladespannung kann geändert werden
auf 14,8 V, 15,3 V oder 15,9 V resp. 29,0, 29,5 oder 30,1 V.
Schalter 4
BOOST-
SCHALTER AUS
BOOST-
SCHALTER EIN
Schalter 5 und 6
Schalter 2
KEIN AKKUTEMPERATUR-
SENSOR ANGESCHLOSSEN
AKKUTEMPERATURSENSOR
ANGESCHLOSSEN
Schalter 3
FLOAT-
SCHALTER AUS
FLOAT-
SCHALTER EIN
