Vari CB-800, Translation Of The Original Instructions For Use

Page: 19 / 112

CB-800 CB-1000
1.7.6 Z
MĚNA ŠÍŘKY ZÁBĚRU STROJE
•
Konstrukce stroje umožňuje změnit šířku záběru kartáčů na širší nebo užší, podle toho, jakou jste při zakoupení zvolili variantu stroje.
•
Aktuální objednací čísla kartáčů pro obě šířky záběru najdete na stránkách www.vari.cz , http://katalognd.vari.cz/ nebo v tištěném
katalogu.
1. Demontujte kartáče postupem z kap. 1.7.5 Výměna kartáčů na str. 18 (body 1. až 3. ) a Obr. 27 .
2. Dle Obr. 32 demontujte šroubová spojení obou blatníků. Blatníky přesuňte do otvorů směrem k/od podélné osy stroje Obr. 31 .
3. Namontujte kartáče postupem z kap. 1.7.5 Výměna kartáčů na str. 18 (body 4. až 7. ) a Obr. 27 .
4. Přesuňte nástavec páky s rukojetí 1 při přestavbě na CB-800 směrem dopředu, při přestavbě na CB-1000 směrem dozadu.
1.7.7 Ř
EMENOVÉ PŘEVODY
•
Nastavení napínacích kladek z výroby je nutné zkontrolovat po prvních cca 5 hodinách provozu, kdy dochází k záběhu řemene. Během
záběhu je nutné kontrolovat funkci napínacích kladek, aby nedošlo vlivem prodloužení řemene k jeho poškození nedostatečným napnutím
napínací kladkou.
•
V případě, kdy se na povrchu řemene objeví praskliny nebo trhliny, vyměňte je.
1.7.7.1
TEST ŘEMENOVÝCH PŘEVODŮ

Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost autorizovanému servisu.
•
Pokud selže jeden z následujících testů, je nutné seřídit napínací kladky:
1. Stroj se zapnutým pojezdem musí překonat terénní nerovnost vysokou 10 cm – např. vhodný je obrubník.
2. Řemen začíná unášet (= kartáče se točí) již v první 1/4 kroku páčky spojky pohonu pracovního nástroje.

Označení A a B na Obr. 28 je společné a patří vždy ke stejnému bowdenu.
1.7.7.2 S
EŘÍZENÍ KLADKY POJEZDU

Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost autorizovanému servisu.
1. Demontujte zadní horní plastový kryt převodovky 2 (na
Obr. 7
), aby bylo vidět na oba řemeny zajišťující pojezd stroje vpřed.
Pokuste se znovu o překonání terénní nerovnosti a vizuálně kontrolujte, u kterého řemene dochází k prokluzu.
2. Pokud dochází k prokluzu řemene na pravé straně stroje ( Obr. 5 nebo Obr. 6 ), dopněte ho vyšroubováním šroubu na
bowdenu
B
na
Obr. 28
ve směru šipky (směrem od rámu nebo od příčky řídítek) o 1 až dvě otáčky. Pokračujte s dopínáním tak
dlouho, až stroj překoná terénní nerovnost a zároveň se stroj nedá do pohybu vpřed při puštěné páčce spojky pojezdu. Pokud již
nelze šroub na bowdenu
B dále vyšroubovat, zašroubujte ho zcela proti směru šipky a zahákněte pružinu na konci lanka do
vzdálenějšího otvoru v ramenu kladky. Následně opakujte kroky k dopínání řemene.
3. Pokud dochází k prokluzu řemene mezi motorem a převodovou skříní , dopněte ho napínací kladkou ( 1 na
Obr. 28
).
Napínací kladku uvolněte povolením matice 2 , umístěné na desce motoru a pomocí vhodného nástroje (např. šroubovák) kladku
napněte ve směru šipky a v napnutém stavu dotáhněte matici. Následně zkontrolujte správnou funkci pojezdu.

V okamžiku, kdy již nelze seřídit kladky tak, aby nedocházelo k prokluzu řemene, je nutné řemen vyměnit.
1.7.7.3 S
EŘÍZENÍ KLADKY POHONU KARTÁČŮ
1. Demontujte přední plastový kryt 11 na
Obr. 1
, aby bylo vidět na řemen a kladku pohonu kartáčů ( 4 na
Obr. 29
).
2. Řemen dopněte vyšroubováním šroubu na bowdenu A na
Obr. 28
ve směru šipky (směrem od rámu nebo od příčky
řídítek) o 1 až dvě otáčky . Zkontrolujte funkci spojky pohonu kartáčů. Pokračujte s dopínáním tak dlouho, až řemenový převod
začíná roztáčet kartáče cca v 1/3 kroku páčky. Zároveň
nesmí docházet k samovolnému unášení řemenového převodu při
vypnuté páčce spojky pohonu kartáčů.
1.7.8 V
ÝMĚNA KLÍNOVÝCH ŘEMENŮ
•
Výměnu klínového řemene 34 za nový proveďte vždy, když se na povrchu řemene objeví praskliny nebo trhliny a také v případě, kdy je
řemen natolik provozem opotřebovaný, že již ho nelze pomocí napínacích kladek dopnout.

Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost autorizovanému servisu.

Dodržte trasu řemene kolem všech vodicích prvků dle Obr. 29 !
1.7.8.1 V
ÝMĚNA KLÍNOVÉHO ŘEMENE POHONU KARTÁČŮ
1. Otáčením ovládacím kolečkem nastavení přítlaku 9 na Obr. 1 směrem doleva zcela vysuňte opěrné kolo. Vytáhněte
opěrné kolo směrem dolů z rámu.
2. Vyšroubujte dva šrouby M6 na třmenu ovládacího kolečka nastavení přítlaku 9 na Obr. 1.
3. Demontujte přední plastový kryt 11 na Obr. 1
4. Řemen pohonu kartáčů 1 na Obr. 29 sejměte z řemenic a kladek a vyměňte jej za nový.
5. Namontujte přední plastový kryt 11 na
Obr. 1
. Ovládací kolečko nastavení přítlaku nasaďte do pouzdra opěrného kola
a třmen přišroubujte oběma šrouby M6.
6. Nasuňte opěrné kolo zespodu do rámu. Otáčením směrem doprava zašroubujte ovládací kolečko nastavení přítlaku do
opěrného kola.
34
Používejte výhradně originálních náhradních dílů. Při použití řemenů jiných výrobců nelze zaručit správnou funkci převodů.
19
re
vi
ze
1
2/
20
21