Not for
Reproduction
Zależnie od modelu stosowane są filtry piankowe lub papierowe. Niektóre modele
wyposażone są w filtr wstępny, który można umyć i wykorzystać ponownie. Porównać
rysunki w niniejszej instrukcji z posiadanym silnikiem i odpowiednio przeprowadzić
serwisowanie.
Papierowy filtr powietrza
1.
Zdjąć elementy mocujące (A, rys. 8).
2.
Zdemontować pokrywę (B, rys. 8).
3.
Zdjąć elementy mocujące (C, rys. 8) i element ustalający (D).
4.
Wyjąć filtr powietrza (E, rys. 8).
5.
Wyjąć filtr wstępny (F, rys. 8), jeśli znajduje się na wyposażeniu, z filtra powietrza
(E).
6.
Aby usunąć zanieczyszczenia, delikatnie postukać filtrem powietrza (E, rys. 8)
o twarde podłoże. Jeśli filtr powietrza jest wyjątkowo mocno zabrudzony, wymienić
na nowy.
7.
Umyć filtr wstępny (F, rys. 8), jeśli znajduje się na wyposażeniu, w detergencie
płynnym i wodzie. Pozostawić do całkowitego wyschnięcia. Nie smarować filtra
wstępnego olejem.
8.
Zamontować suchy filtr wstępny (F, rys. 8), jeśli znajduje się na wyposażeniu, w filtrze
powietrza (E).
9.
Zamontować filtr powietrza (E, rys. 8) i zabezpieczyć elementem ustalającym (D)
i elementami mocującymi (C).
10.
Zamknąć pokrywę (B, rys. 8) i zabezpieczyć elementami mocującymi (A). Sprawdzić,
czy elementy mocujące są dobrze dokręcone.
Serwis układu chłodzenia
OSTRZEŻENIE
Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik, nagrzewają
się do wysokich temperatur.
Przy kontakcie z nimi mogą powstać poważne oparzenia.
Łatwopalne pozostałości w postaci liści, trawy, brudu itd. mogą się łatwo zapalić.
•
Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.
•
Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra.
UWAGA
Do czyszczenia silnika nie wolno stosować wody. Woda może zanieczyścić
układ paliwowy. Do czyszczenia silnika stosować szczotkę lub suchą szmatkę.
Silnik jest chłodzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mogą ograniczyć przepływ
powietrza i spowodować przegrzanie silnika, powodując pogorszenie osiągów oraz
zmniejszając jego trwałość.
1.
Do usunięcia zanieczyszczeń z obszaru wlotu powietrza użyć szczotki lub suchej
szmatki.
2.
Cięgna, sprężyny i elementy sterujące utrzymywać w czystości.
3.
Obszar dookoła i za tłumkiem oczyścić ze wszystkich palnych zanieczyszczeń.
4.
Upewnić się, czy żeberka chłodnicy oleju są wolne od zabrudzeń i zanieczyszczeń.
Wraz z upływem czasu zanieczyszczenia mogą gromadzić się między żeberkami chłodzenia
cylindra i doprowadzić do przegrzania silnika. Zanieczyszczeń tych nie można zauważyć
bez częściowego rozebrania silnika. Skontaktować się z autoryzowanym serwisem Briggs
& Stratton celem przeprowadzenia przeglądu i wyczyszczenia układu chłodzenia powietrzem
zgodnie z harmonogramem podanym w części
Harmonogram konserwacji.
Przechowywanie
OSTRZEŻENIE
Opary gazu są skrajnie łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub doprowadzić
do śmierci.
W przypadku magazynowania paliwa lub urządzeń z paliwem w zbiorniku
•
Przechowywać z dala od pieców, kuchenek, podgrzewaczy wody lub innych urządzeń
z płomieniem pilotowym lub innymi źródłami zapłonu, ponieważ mogą one
doprowadzić do zapłonu oparów paliwa.
Olej silnikowy
Olej wymieniać, kiedy silnik jest gorący. Zob. część
Wymiana oleju silnikowego .
UWAGA
Silnik należy przechowywać w pozycji poziomej (prawidłowe położenie
robocze). Jeśli silnik jest przechylony w innym kierunku, mogą wystąpić problemy z jego
uruchomieniem ze względu na zanieczyszczenie filtra powietrza i/lub świecy zapłonowej
olejem.
Rozwiązywanie problemów
Celem uzyskania pomocy skontaktować się ze sprzedawcą, odwiedzić stronę internetową
VanguardEngines.com lub zadzwonić na numer 1-800-999-9333 (w USA).
Dane techniczne
Model: 540000
54.68 ci (896 cc)
Pojemność skokowa
3.366 in (85,5 mm)
Otwór
3.071 in (78,0 mm)
Skok
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
Pojemność miski olejowej
.020 in (,51 mm)
Szczelina świecy
180 lb-in (20 Nm)
Moment dokręcania świecy zapłonowej
.005 - .008 in (,13 - ,20 mm)
Szczelina powietrzna cewki
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Luz zaworu ssącego
.007 - .009 in (,18 - ,23 mm)
Luz zaworu wydechowego
Model: 610000
60.60 ci (993 cc)
Pojemność skokowa
3.366 in (85,5 mm)
Otwór
3.406 in (86,5 mm)
Skok
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
Pojemność miski olejowej
.020 in (,51 mm)
Szczelina świecy
180 lb-in (20 Nm)
Moment dokręcania świecy zapłonowej
.005 - .008 in (,13 - ,20 mm)
Szczelina powietrzna cewki
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Luz zaworu ssącego
.007 - .009 in (,18 - ,23 mm)
Luz zaworu wydechowego
Moc silnika spada o 3,5% na każde 300 metrów (1000 stóp) powyżej poziomu morza
i o 1% na każde 5,6°C (10°F) powyżej 25°C (77°F). Silnik będzie pracował zadowalająco
pod kątem do 15°. Dopuszczalne ograniczenia dla bezpiecznej pracy na pochyłościach
zawarte są w instrukcji obsługi wyposażenia.
Części zamienne – model: 540000, 610000
Numer części
Części zamienne
841856
Filtr powietrza, niskoprofilowy – zgodny
z normą UL® dla generatorów
692520
Filtr wstępny, niskoprofilowy
100028
Olej – SAE 30
842921
Filtr oleju
491055
Świeca zapłonowa z rezystorem
5066
Świeca zapłonowa o długiej żywotności
z elektrodą platynową
19374
Klucz do świecy zapłonowej
19368
Tester iskry
Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton
w kwestiach konserwacji i napraw silnika i części silnika.
Gwarancja
Gwarancja na silnik Briggs & Stratton
Obowiązuje od stycznia 2016 r.
Ograniczona gwarancja
65
