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taglio non girano. Per fermare la rotazione degli
organi di taglio è sufficiente rilasciare l’accelera-
tore in modo che il motore raggiunga, in alcuni
secondi, il regime di minimo. Se al regimo di
minimo l’elemento di taglio gira, rivolgetevi ad un
centro di assistenza autorizzato per un controllo
della macchina.
Osservate con attenzione la fig.G ed imparate a
memoria tutti i comandi presenti nell’impugna-
tura di comando.
Il comando dell’acceleratore è dotato di una
leva di blocco atta ad impedire l’avviamento
involontario degli organi di taglio.
Descrizione componenti motore e comandi
(fig.G):
2 Interruttore accensione/spegnimento
3 Comando acceleratore
4 Leva blocco di sicurezza
5 Pompa adescamento del carburatore
7 Comando aria
8 Maniglia di avviamento
9 Filtro dell’aria
10 Candela di accensione
18 Serbatoio carburante
11 Tappo serbatoio carburante
Avviamento a motore freddo (fig. G)
1. Spostare l’interruttore di accensione/spegni-
mento (2) in posizione “START” ”I”.
2. Adescare il circuito del carburante azionando
10 volte la pompa di adescamento (5); il
circuito è adescato quando si vede il liquido
carburante nella pompa, se necessario
azionare ancora la pompa.
3. Spostare il comando aria (7) in posizione
“close” .
4. Con la mano destra afferrate la maniglia
di avviamento (8), tirate lentamente fino a
trovare resistenza e poi tirate energicamente
con un colpo deciso; rilasciate la maniglia
ad avviamento avvenuto. Se il motore non si
avvia ripetete questa operazione alcune volte;
se l’avvio non va a buon fine consultate il
capitolo “Problemi, cause e rimedi”.
ATTENZIONE! In questa fase l’organo di
taglio potrebbe mettersi in rotazione.
5. A motore avviato spostare il comando aria
(7) in posizione “OPEN” . Nota: non la-
sciate troppo tempo la leva nella posizione
di avvio altrimenti il motore tenderà ad
ingolfarsi.
Avviamento a motore caldo (fig. G)
1. Spostare l’interruttore di accensione/
spegnimento (2) in posizione “START” ”I”
e assicurarsi che il comando aria (7) sia
posizionato su ‘OPEN’.
2. Se necessario, adescare il circuito del
carburante azionando 10 volte la pompa
di adescamento (5); il circuito è adescato
quando si vede il liquido carburante nella
pompa, se necessario azionare ancora la
pompa.
3. Tirare la maniglia di avviamento (8) fino
all’avviamento del motore.
Spegnimento del motore (fig.G)
Rilasciare l’acceleratore e spostare l’interrut-
tore accensione/spegnimento (2) in posizione
“STOP” ”O”.
Il motore, le parti meccaniche rotanti e l’ele-
mento di taglio girano ancora per alcuni secondi
dopo aver spento la macchina; durante la fase
di arresto tutte le parti in rotazione non devono
essere toccate.
Rodaggio
Nelle prime 10 ore di funzionamento il motore
non deve essere sollecitato eccessivamente;
perciò all’interno di questo periodo non far
funzionare a vuoto al massimo numero di giri e
durante l’uso non forzare accelerando a fondo.
Vi consigliamo di ripetere queste operazioni
alcune volte prima di iniziare il lavoro in modo
da familiarizzare il più possibile con i comandi.
Se osservate delle anomalie di funzionamento
spegnete la macchina e consultate il capitolo
“Problemi, cause e rimedi”.
Quando non lavorate spegnete la macchina.
ISTRUZIONI D’USO
Dopo aver letto attentamente i capitoli preceden-
ti, seguite scrupolosamente queste istruzioni che
vi permetteranno di ottenere il massimo delle
prestazioni.
Procedete con calma in modo da prendere
familiarità con tutti i comandi; solo dopo aver
acquisito una buona esperienza riuscirete a
sfruttarne a fondo tutte le potenzialità.