57
Tiiviku vahetamine
MÄRKUS!
Vana õli tuleks anda kooskõlas kohalike eeskirjadega vastavale õli
käitlusega tegelevale asutusele.
Topendit (tihend) ja õli täitekorgi rõngastihend tuleks iga õli kontrollimise
ja vahetamise käigus uue vastu vahetada.
HOIATUS!
Sisemise lekke korral võib õlianum olla rõhu all. Õlikorgi
eemaldamise ajal hoidke selle kohal õli pritsimise vältimiseks
riidetükki.
HOIATUS!
Enne pumba lahti võtmist või kokku panemist veenduge, et
vooluvarustus oleks lahti ühendatud ning eemaldage
kummikaabel klemmliistult. Tõsiste vigastuste vältimiseks
ärge viige juhtivuse testi läbi lahti võtmise või kokku panemise ajal.
HOIATUS!
Tehke pärast pumba kokkupanemist käivitamise ajal kindlasti
proovi töötamine. Kui pump oli valesti kokku pandud, võib
see tingida pumba tavatu töötamise, elektrilöögi või
veekahjustusi.
HOIATUS!
Kulunud tiivikul on tihti teravad servad. Olge ettevaatlik, et te
end nendega ei lõikaks.
Tehniliste häirete kõrvaldamine
HOIATUS!
Tõsiste vigastuste vältimiseks ühendage pump enne
ülevaatust vooluvõrgust lahti.
Enne paranduste taotlemist lugege käesolev kasutusjuhend hoolikalt läbi. Kui
pump pärast taas-ülevaatust normaalselt ei tööta, palume teil võtta ühendust
võtta oma Tsurumi edasimüüjaga.
Detailide kirjeldus (vaadake lisas olevat ristlõike joonist):
Nr.
Detaili nimetus
Nr.
Detaili nimetus
Nr.
Detaili nimetus
1
Kummikaabel
35
Õlitäitekork
53
Mootori kaitse
20
Pumba kate
36
Määrdeaine
54
Võll
21
Tiivik
37
Väljavoolu põlv
55
Rootor
22
Imikaas
46
Õhu väljalaskeklapp
56
Terviklik staator
23
Filtri alus
48
Poldiga äärik
60
Laagrikorpus
25
Vahetihend
52A
Ülemine laager
64
Mootori raam
26
Õlitihend
52B
Alumine laager
Pump ei käivitu
Pump on uus või on seda parandatud ning testitud
• Kontrollige, et oleks kohaldatud nimeplaadile vastav pinge.
• Kontrollige pumba kaabli vabast otsast (ärge kunagi avage mootorit) maandusjuhtme isolatsiooniväärtust
(üle 20M oomi), ning mähise pidevust. • Kolmefaasiliste mootorite puhul kontrollige, kas takistuse väärtus
kolmel mähisel on vahemikus ±10%.
Pump on rahuldavalt kasutuses olnud
• Samad toimingud nagu eeltoodud ainult, et ka tiivik vajab kontrollimist (kivid, praht, rooste tiiviku labade
vahel ja imikaas pärast pikka seismist).
Pump käivitub, kuid
seiskub koheselt,
käivitub
mootorikaitse
• Mootori mähised või kaabel on vigastatud. Ärge avage mootorit. Kontrollige ülal kirjeldatud moel.
• Tiivik on blokeeritud või drosseldatud.
• Kui pump on uus on põhjuseks vale pinge või sagedus.
• Pinge on liiga madal (kõige tavalisem põhjus); kontrollige pinge koormuse tingimustes.
• Kui pinge tuleb diiselgeneraatorilt ei ole sagedus täpne.
• Pöörlemise vale suund.
• Vedelik on liiga kõrge viskoossuse või tihedusega.
• Termilse ülekoormuse üksuse vale seadistus.
Pumba surve ja
pumpamise kogus
on madal
• Pöörlemise vale suund.
• Tahke keha (kivi jms.) voluudis.
• Tiivik on tõsiselt kahjustatud või on laager kahjustatud. Vajalik on kohene parandamine.
• Pump lamab küljel ja tõmbab natuke õhku. Võimalik on ulatuslik kulumine.
• Pöörlemise vale suund.
• Torustiku takistus on liiga kõrge.
• Tiivik on kulunud, osaliselt drosseldatud või tugevatest setetest kitsenenud.
• Filter või sisselaskeava on umbes.
• Pump tõmbab õhku või on vedelik osaliselt lenduv või on lahuses kõrge gaasisisaldus.
Pump tekitab müra
või vibratsiooni
HOIATUS!
Ärge kunagi pange kätt või muud eset pumba kesta all
olevasse sisselaske avasse ajal kui pump on
vooluvarustusega ühendatud.
Enne, kui teete pumba kestale ülevaatust, kontrollige kas
pump on vooluallikast lahti ühendatud ning seda ei saa pingestada.
Veenduge, et pump on täielikult kokku pandud enne, kui selle uuesti töösse
lülitate. Hoolitsege selle eest, et kõrvalseisjad hoiaksid ohutusse kaugusse
ning väldiksid kokkupuudet veega.
Imemiskaane (kulumisplaat) ning eriti tiiviku eemaldamine ja veel rohkem
võllitihendi eemaldamine tuleb jätta mehaaniku hooleks. Näidake talle ristlõike
vaadet.
Kui pumbal on imelik lõhn või välimus, laske see professionaalselt ära puhastada
enne, kui mehaanik seda puutub.
Tagasi kokkupanemise ajal pöörab mehaanik käega tiivikut veendumaks, et see
pöörleb vabalt ja et ei oleks laagrist tiksuvat või krigisevat heli. Mitte-keeristüüpi
tiivikutel on uuena või parandatult imemiskaane (kulumisplaat) suhtes õhuvahe
umbes 0,3 kuni 0,5 mm.
