Truma Frostair 1500, Operating Instructions Manual

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Condizionatore
Truma-Frostair 1500
Istruzioni per l’uso
Prima di mettere in funzio-
ne l'impianto è obbligato-
rio leggere le istruzioni
d'uso e le „Importanti
avvertenze“!
Il proprietario
del veicolo è responsabile del
corretto utilizzo dell'impianto.
Unità di comando
a = spento
b = raffreddamento basso
c = raffreddamento alto
Messa in funzione
Prima di accendere l'impian-
to, accertarsi che la protezio-
ne dell'alimentazione elettrica
del campeggio sia sufficiente
per 650 W (230 V – almeno
3 A).
Per evitare un surriscal-
damento del cavo di
alimentazione elettrica del
caravan (sezione minima
3 x 2,5 mm
2 ), il tamburo per
cavi deve essere completa-
mente svolto.
Per accendere il condiziona-
tore, impostare l’interruttore
dell’unità di comando su „b”
per il raffreddamento a velo-
cità del ventilatore ridotta o
su „c” per il raffreddamento
a velocità del ventilatore
elevata.
La posizione „c” (potenza del
ventilatore elevata) serve per
il raffreddamento rapido della
temperatura ambiente, men-
tre la posizione „b” (potenza
del ventilatore ridotta) è
particolarmente adatta per
deumidificare l'ambiente e
per la notte, in quanto il ven-
tilatore funziona più lenta-
mente e quindi in maniera più
silenziosa.
Frostair
a
b
c
All’accensione e al pas-
saggio da un modo al-
l’altro, il ventilatore si avvia
immediatamente e il com-
pressore viene commutato
automaticamente dopo ca.
3 minuti.
Disattivazione
Disinserire il ventilatore
sull’unità di comando (a).
Indicazioni per
l'utilizzo dei
condizionatori
– Il Truma Frostair 1500 è
concepito in modo tale da
garantire un assorbimento di
corrente minimo. Prima della
messa in funzione, verificare
tuttavia che la protezione del
campeggio sia sufficiente
(min. 3 A).
– Se possibile, collocare il
veicolo all'ombra.
– La presenza di veneziane
e/o di una copertura riduce
l'irraggiamento del calore.
– Pulire regolarmente il tetto
(i tetti sporchi si scaldano in
misura maggiore).
– Prima della messa in fun-
zione dell'apparecchio, aerare
il veicolo per fare fuoriuscire
l'aria calda stagnante.
– In caso di applicazione di
coperture o simili, verificare
che siano presenti aperture
sufficienti all'eliminazione
dell'aria di alimentazione.
– Per ottenere una sana cli-
matizzazione, la differenza tra
la temperatura interna e quel-
la esterna non deve essere
eccessiva. Durante il funzio-
namento, l'aria ricircolata vie-
ne depurata ed deumidificata.
La deumidificazione dell'aria
viziata umida produce anche
a piccole differenze di tempe-
ratura un piacevole clima
interno.
– Durante il funzionamento
del raffreddamento, tenere
chiuse le porte e le finestre.
Importanti
avvertenze
Eventuali riparazioni
devono essere esegui-
te solamente da personale
qualificato!
Prima di rottamare l’apparec-
chio, scaricare assolutamente
l’olio e il refrigerante e smal-
tirlo in conformità alle dispo-
sizioni vigenti.
1. Per evitare danni durante il
trasporto, l'apparecchio può
essere spedito solamente
previo consenso del servizio
di assistenza Truma (ved.
pagina 16).
2. Prima di aprire l'alloggia-
mento, è necessario disinseri-
re la tensione su tutti i poli.
3. Qualsiasi modifica sull'im-
pianto o l'impiego di pezzi di
ricambio o accessori impor-
tanti per il funzionamento,
che non siano componenti
originali Truma, nonché l'i-
nosservanza delle istruzioni
d'uso e montaggio fanno de-
cadere il diritto di garanzia
nonché comportano l'esclu-
sione dei diritti di indennizzo
da responsabilità civile.
4. Il circuito di raffreddamen-
to contiene il refrigerante
R 407C e deve essere aperto
esclusivamente da un tecnico.
5. La fuoriuscita di aria fredda
e l'aspirazione dell'aria di ricir-
colo non devono mai essere
ostacolati. Al fine di garantire
un perfetto funzionamento
dell'apparecchio, accertarsi
che tale condizione venga
soddisfatta.
6. Le aperture al di sotto del
pianale del veicolo devono
essere mantenute prive di im-
purità e fanghiglia di neve.
7. Nel caso in cui il pianale
del veicolo sia trattato con
protezione sottoscocca,
tutte le aperture che si trova-
no al di sotto del veicolo de-
vono essere coperte, in modo
tale che gli spruzzi nebulizzati
non entrino nell'apparecchio
causandone anomalie di
funzionamento.
8. Per evitare danni al com-
pressore, se l'impianto è fun-
zionante durante la marcia
(ad esempio con generatore
o commutatore di tensione)
si devono evitare pendenze
superiori all'8%.
9. Non fare funzionare a lungo
il raffreddamento con il veico-
lo in posizione inclinata, in
quanto in questo caso la con-
densa non potrebbe scaricarsi
raggiungendo, nel peggiore
dei casi, l'interno dei veicolo.
Manutenzione
Sul lato anteriore dell'appa-
recchio è presente un filtro
antipolvere (d) per l'aspirazio-
ne dell'aria di ricircolo. Que-
sto filtro deve essere pulito a
intervalli regolari, almeno
2 volte all'anno, e all'occor-
renza sostituito.
L'apparecchio non de-
ve mai essere utilizzato
senza filtro antipolvere per l'a-
ria di ricircolo. L'assenza del
filtro può provocare un im-
brattamento dell'evaporatore,
compromettendo quindi
gravemente le prestazioni
dell'apparecchio!
Filtro di ricambio per la
raccolta di impurità
(n° art. 40040-13800).
Tirare leggermente in avanti
verso l’alto il filtro per la rac-
colta di impurità (d) facendo
presa sulle impugnature ed
estrarlo dall’alto. Inserire dal-
l'alto il nuovo filtro nella guida
in basso ed incastrarlo in alto.
Sotto il pianale del veicolo si
trova lo scarico della conden-
sa. Per consentire il libero
scarico della condensa, è ne-
cessario assicurarsi ad inter-
valli regolari che lo scarico
non sia ostruito da impurità,
fogliame, ecc.!
Omettendo
questi regolari controlli
esiste il pericolo che la
condensa entri all'interno
del veicolo!
Ricerca guasti
In caso di guasto, rivolgersi in
linea generale al servizio assi-
stenza Truma (ved. pagina 16).
Prima di rivolgersi al servizio
assistenza, eseguire i seguen-
ti controlli:
1. La linea di alimentazione
da 230 V del caravan è cor-
rettamente collegata? I fusibi-
li e l'interruttore automatico
sono in condizioni corrette?
2. Il filtro per la raccolta di im-
purità sull’impianto o l’aspira-
zione dell’aria al vano, al quale
è incorporato l’apparecchio,
sono liberi?
d