Truma Frostair 1500, Operating Instructions Manual

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Climatiseur
Truma-Frostair 1500
Mode d’emploi
Avant la mise en service,
observer impérativement
la notice d'utilisation et les
« remarques importantes
sur l'utilisation » !
Le pro-
priétaire du véhicule est res-
ponsable de la bonne utilisa-
tion de l'appareil.
Pièce de commande
a = Arrêt
b = Refroidissement bas
c = Refroidissement élevé
Mise en marche
Vérifier impérativement,
avant de mettre l'appareil en
marche, que les protections
par fusibles (3 A min.) de l'ali-
mentation électrique du cam-
ping sont suffisantes pour
650 W (230 V).
Le dévidoir de câble
doit être entièrement
déroulé afin d’éviter une sur-
chauffe du câble d’alimenta-
tion en courant pour la cara-
vane (section minimum de
3 x 2,5 mm
2
).
Pour la mise en marche du
climatiseur, mettre le com-
mutateur de la pièce de com-
mande sur « b » pour refroidir
à faible vitesse de soufflerie
ou « c » pour refroidir à haute
vitesse de soufflerie.
La position « c » (puissance
de soufflerie élevée) sert au
refroidissement rapide de la
température ambiante, la po-
sition « b » (faible puissance
de soufflerie) se prête parti-
culièrement à la déshumidifi-
cation des locaux et à l'utili-
sation nocturne, la soufflerie
tournant plus lentement et
donc bien plus silencieuse-
ment.
Frostair
a
b
c
Lors de la mise en
marche ou de la com-
mutation de l'appareil, la
soufflerie démarre immédia-
tement et le compresseur
s'active automatiquement en-
viron 3 minutes plus tard.
Mise hors service
Utiliser la pièce de comman-
de pour déconnecter (a).
Conseils
d'utilisation des
climatiseurs
– L'appareil Frostair 1500 de
Truma a été étudié pour fonc-
tionner avec une intensité mi-
nimale de courant. Il est tou-
tefois préférable de vérifier,
avant la première utilisation,
qu'une protection par fusible
(3 A min.) suffisante est bien
installée dans le camping.
– Dans la mesure du possible,
garer votre véhicule à l'ombre.
– Abaisser les stores inté-
rieurs et/ou le store extérieur
afin de réduire l'irradiation de
la chaleur.
– Nettoyer votre toit réguliè-
rement (les toits sales se ré-
chauffent plus fortement).
– Avant de mettre l'appareil
en marche, aérer votre véhi-
cule afin d'évacuer l'air chaud
qui s'est accumulé dans
celui-ci.
– Attention, si des tabliers ou
autres éléments similaires
sont posés, les ouvertures de
dérivation de l’air de distribu-
tion doivent être suffisantes.
– Afin de garder un air am-
biant sain, la différence entre
la température intérieure et la
température extérieure ne
doit pas être trop grande.
Pendant le fonctionnement
de l'appareil, l'air brassé est
nettoyé et séché. Grâce au
séchage de l’air humide et
étouffant, on obtient, dans la
pièce, un climat agréable dès
le moindre petit écart de
température.
– Pendant le fonctionnement
du climatiseur, laisser toutes
les portes et les fenêtres
fermées.
Remarques
importantes
Les réparations ne doi-
vent être effectuées
que par un spécialiste !
Avant la mise à la casse de
l'appareil, impérativement
retirer et éliminer l'huile et le
réfrigérant de manière
appropriée.
1. Pour éviter tout dommage
pendant le transport, l’appa-
reil ne doit être transporté
que si le service après-vente
de Truma a donné son accord
(voir page 16).
2. Avant d'ouvrir le boîtier
s'assurer que tous les pôles
ne sont plus sous tension.
3. Toute modification de l'ap-
pareil ou utilisation de pièces
de rechange et d'accessoires
importants au fonctionne-
ment, qui ne sont pas des
pièces Truma d'origine, ainsi
que le non-respect des con-
signes de montage et d'utili-
sation entraîne l'annulation
de la garantie ainsi que l'ex-
clusion de tout recours.
4. Le circuit de refroidisse-
ment contient le liquide de
refroidissement R 407C et ne
doit être ouvert que par un
spécialiste.
5. Afin de garantir un fonc-
tionnement parfait de l'appa-
reil, veiller à ce que la sortie
d'air froid ainsi que l'aspira-
tion de l'air recyclé soient
toujours bien dégagées.
6. Les ouvertures situées en
dessous du véhicule ne doi-
vent jamais être bouchées
par de la saleté ou de la neige
fondue.
7. Si le plancher du véhicule
doit être protégé par un
en-
duit plastique pour bas de
caisse,
toutes les ouvertures
situées sous le véhicule doi-
vent être recouvertes d’une
protection, et ceci afin que le
brouillard de pulvérisation qui
se forme lors de l’application
du produit ne pénètre pas
dans l’appareil et n’entraîne
pas de dysfonctionnements.
Une fois l’application termi-
née, enlever les protections
posées sur les ouvertures.
8. Afin de ne pas abîmer le
compresseur, il est interdit de
descendre ou de monter des
côtes de plus de 8% lorsque
l'appareil fonctionne pendant
que vous roulez (p. ex. avec
générateur ou transformateur
de tension).
9. Ne pas enclencher le mode
de refroidissement pendant
une longue période, lorsque
le véhicule n'est pas à l'hori-
zontale, en effet l’eau de
condensation qui se forme ne
peut pas s'écouler et peut,
dans le pire des cas, pénétrer
à l'intérieur du véhicule.
Entretien
Vous trouverez, sur la face
avant de l'appareil, un filtre à
peluches (d) destiné à l'aspira-
tion de l'air recyclé. Celui-ci
doit être nettoyé à intervalles
réguliers, au moins toutefois
2 x par an, et changé en cas
de besoin.
L'appareil ne doit ja-
mais fonctionner sans
filtre à peluches pour l’air re-
cyclé. En effet, sans ce filtre,
l'évaporateur peut s'encras-
ser, ce qui entraîne une baisse
de performance de l'appareil !
Filtre à peluches de rechange
(n° d’art. 40040-13800).
Tirer légèrement vers l'avant
le filtre à peluches (d) sur les
poignées encastrées du haut
et l'extraire vers le haut.
Mettre en place le nouveau
filtre dans le rail de guidage
du haut vers le bas et
l'enclencher.
L'écoulement de l’eau de
condensation se trouve sous
plancher du véhicule. Afin
que l’eau de condensation
puisse s’écouler librement, il
faut vérifier régulièrement
que l'écoulement n'est pas
bouché par de la saleté, des
feuilles ou autres.
Si cette
condition n'est pas respec-
tée, l’eau de condensation
peut pénétrer dans le
véhicule !
Recherche de pannes
En cas de panne, veuillez
toujours consulter le service
après-vente de Truma (voir
page 16).
Avant d'appeler le service
après-vente, veuillez vérifier
les points suivants :
1. Vérifier que l'alimentation
230 V de la caravane est cor-
rectement branchée et que
d