Troy Built Zero-Turn Tractor, Operator'S Manual

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11 S
ección
3 — c
ontroleS y
F
uncionamiento
Tapa del depósito de combustible (J)
El tapón del depósito de combustible está ubicado
cerca de la parte media de la consola del lado
izquierdo. Gire el tapón aproximadamente 1⁄4 de
vuelta y tire hacia arriba para extraerlo. El tapón del
combustible está amarrado al tractor para impedir que
se pierda. No intente retirar el tapón del tractor. Llene
el depósito hasta la base del cuello de llenado, dejando
un poco de espacio en el depósito para la dilatación
del combustible. No llene en exceso el depósito de
combustible.
Empuje el tapón hacia abajo sobre el cuello de llenado
del depósito de combustible y gire 1⁄4 de vuelta en
sentido de las agujas del reloj para ajustarlo. Siempre
vuelva a colocar el tapón de combustible bien ajustado
en el depósito después de quitarlo.
ADVERTENCIA
Nunca recargue el depósito de combustible si el motor está en
funcionamiento. Si el motor está caliente por haber funcionado
hasta hace poco, déjelo enfriar varios minutos antes de cargar
combustible. La gasolina es muy inflamable y podría salpicar el
motor y causar un incendio.
Visor del nivel de combustible (K)
El visor del nivel de combustible está ubicado en
la parte exterior izquierda de la consola del lado
izquierdo y muestra el nivel de combustible que queda
en el depósito de combustible.
Palanca de control del acelerador/
cebador o control del acelerador (L)
Control del acelerador/cebador (si está equipado)
El control del acelerador/cebador está ubicado
en la consola del lado derecho. Cuando se lo
coloca en determinada posición, se mantiene
una velocidad de motor uniforme.
•
Empuje la manija de control del
acelerador/cebador hacia adelante
para aumentar la velocidad del motor.
El tractor está diseñado para que
funcione con el control del acelerador/
cebador en posición de velocidad
rápida (aceleración máxima) cuando
se conduce el tractor y se engancha la
plataforma de la cortadora.
• Tire de la manija de control del
acelerador/cebador hacia atrás para
reducir la velocidad del motor.
• Cuando arranque el motor, empuje la manija
de control totalmente hacia adelante en la
posición "CHOKE" (cebador).
• Después de hacer arrancar y calentar el motor,
mueva la manija de control hacia atrás hasta
que sienta que pasa el bloqueador del cebador.
Control del acelerador (si está equipado)
El control del acelerador está ubicado en la
consola del lado derecho. Cuando se lo coloca
en determinada posición, se mantiene una
velocidad de motor uniforme.
Empuje la palanca de control del acelerador
hacia adelante para aumentar la velocidad del
motor. El tractor está diseñado para funcionar
con el control del acelerador en posición
rápida (aceleración máxima) cuando se
conduce el tractor y la plataforma del tractor
está activada.
Tire de la palanca de control del acelerador
hacia atrás para reducir la velocidad del motor.
Control del cebador (si está equipado) (M)
El control del cebador está ubicado
en la consola del lado derecho.
El control del cebador controla la
posición del cebador del motor. Tire
de la perilla hacia afuera para cebar
el motor; empuje la perilla hacia
adentro para abrir el cebador.
FAST
SLOW
FAST
SLOW
Medidor horario (N †)
LCD avisador de servicio y medidor horario (si está
equipado)
Cuando se
gira la llave
de encendido
de la posición
STOP
(detención),
pero no a la
posición START
(arranque), el
LCD avisador
de servicio
y medidor
horario
mostrará
brevemente la
tensión de la batería, seguido de las horas acumuladas
del tractor.
Nota:
Las horas de funcionamiento del tractor se
registran cada vez que se gira la llave de la posición
STOP (detención), independientemente de si el motor
arranca.
El avisador de servicio le recuerda al operador los
intervalos de mantenimiento para cambiar el aceite
del motor, el servicio del filtro de aire, advertencias de
poca presión y poca batería.
Cambiar el aceite
El LCD mostrará las letras "CHG" (cambiar), seguidas de
las letras "OIL" (aceite), seguidas de las letras "SOON"
(pronto), y luego finalmente seguidas por el tiempo
acumulado del medidor. “CHG/OIL/SOON/TIME” se
alternarán en la pantalla durante 7 minutos después
de que el medidor llegue a 50 horas. Este intervalo del
avisador de servicio de aceite se producirá cada 50
horas. Antes de que finalice el intervalo, cambie el de
aceite del motor según se indica en este Manual del
operador del motor.
Poco aceite
Nota:
La función “low oil pressure” (presión baja de
aceite) solo funciona si el motor tiene un interruptor de
presión de aceite.
Las letras “LO” (nivel bajo) seguidas de las letras “OIL”
(aceite), seguidas luego del tiempo acumulado del
medidor indicarán que el motor tiene poca presión
de aceite. Esto es común cuando se enciende un
motor. El indicador permanecerá activo hasta que
el motor acumule presión suficiente después del
encendido. Si permanece encendido con el motor a
velocidad máxima y después de algunos minutos de
funcionamiento, detenga el tractor inmediatamente y
revise el nivel de aceite del motor, según se indica en el
Manual del operador del motor. Si el nivel de aceite es
bajo, agregue aceite como se indica en el Manual del
operador del motor. Si el nivel de aceite es correcto y el
indicador permanece encendido, póngase en contacto
con un distribuidor de servicio autorizado.
Poca batería
Durante el arranque, se visualiza fugazmente el voltaje
de la batería y luego cambia a horas acumuladas.
Aparecen las letras “LO” (nivel bajo), seguidas de las
letras “BATT” (batería), seguidas luego del tiempo
acumulado del medidor. "LO/BATT/TIME" se muestra
en la pantalla LCD cuando la tensión cae por debajo de
11,5 voltios. Cuando esto ocurre, significa que se debe
cargar la batería o que el sistema de carga del motor
no genera suficiente amperaje. Cargue la batería como
se indica en la sección Cuidado del producto de este
manual o haga controlar el sistema de carga por su
distribuidor de servicio local.
Mantenimiento del filtro de aire
Aparecen las letras “CLN” (limpiar), seguidas de las
letras “AIR” (aire), seguidas por "FILT", seguidas luego
del tiempo acumulado del medidor. “CLN/AIR/FILT/
TIME” se alternarán en la pantalla durante 7 minutos
después de que el medidor llegue a 25 horas. Este
intervalo del avisador de servicio del filtro de aire será
cada 25 horas. En intervalos comunes con el servicio
del aceite, aparece el mensaje del aceite primero
seguido por el mensaje del filtro de aire.
LCD avisador de servicio y medidor horario con
Bluetooth® (si está equipado)
Conecte su
avisador
de servicio
y medidor
horario
activado por
Bluetooth® a
su teléfono
inteligente
descargando la
aplicación para
su dispositivo
Android o iOS
compatible con
Bluetooth®.
El panel de instrumentos de mantenimiento
automatizado y el registro de la aplicación le ayudarán
a mantener la máquina funcionando al máximo
rendimiento y a proteger su inversión al mantener un
registro total de las horas de uso del equipo durante
toda su vida útil.
Reciba notificaciones de alerta cuando llegue el
momento de realizar las tareas de mantenimiento
esenciales. El panel de instrumentos proporciona
supervisión en tiempo real e indica cuándo es el
momento de revisar o cambiar el aceite, el filtro de
aire, las cuchillas o la batería. La aplicación también
le permite ubicar y contactar centros de servicio,
acceder a instrucciones paso a paso para realizar
mantenimiento de rutina y comprar piezas de repuesto
directamente desde su dispositivo móvil.
Simplemente descargue la aplicación y siga las
instrucciones rápidas paso a paso sobre cómo
sincronizar su dispositivo móvil con el equipo.
Pedal de marcha adelante (O)
El pedal de la transmisión marcha
adelante está ubicado a la derecha
del tractor, sobre el estribo. Presione
el pedal de marcha adelante hacia
adelante para que el tractor se mueva
en esa dirección. La velocidad absoluta
también se controla con el pedal de
marcha adelante. Cuanto más se gire
el pedal hacia adelante, más rápido se
moverá el tractor. El pedal volverá a su
posición original cuando deje de presionarlo.
Pedal de marcha atrás (P)
El pedal de marcha atrás está ubicado a
la derecha del tractor, sobre el estribo. La
velocidad absoluta también se controla
con el pedal de marcha atrás. Cuanto más
se gire el pedal hacia abajo, más rápido
se moverá el tractor. El pedal volverá
a su posición original cuando deje de
presionarlo.