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PROGRAMME 2 - CAN-bus
IMPORTANT:
Les modes STANDARD et CHARGE DE RÉCUPÉRATION haut voltage sont désactivés. Ce programme est conçu
pour la charge, le test et la maintenance à long terme de batteries montées sur des véhicules équipés de CAN-bus
RECOMMANDATION : Chargez via une prise DIN 12 V avec l'accessoire approprié optionnel O-2 (connecteur sortie 12 V pour prise
d'alimentation auto et DIN) ou O-9/O-19 (Connecteur DIN 12 V avec extension).
INDICATIONS DE LED AVANT CONNEXION À LA BATTERIE :
LED #3+4 clignotantes:
le programme envoie un signal et active une sortie 12 V contrôlée par CAN-bus.
LED #3+4+5+6+7 clignotantes:
un court-circuit a été détecté dans les terminaux de sortie, ou alors LED #2 (POLARITÉ
INVERSE) indique également que les connexions de la batteries sont erronnées. Le chargeur est protégé électroniquement, donc
ne peut subir aucun dommage, et la sortie restera désactivée jusqu'à ce que les connexions soient corrigées.
TEST DE PRÉ-QUALIFICATION :
LED #5 / 6 / 7
LES LED TEST #5/6/7 indiquent une activation réussie de la sortie 12 V du CAN-bus et l'état de la batterie avant de
charger. La charge commence après 10 secondes.
Consultez le tableau
«AVERTISSEMENTS ANTICIPÉS DES PROBLÈMES
DE BATTERIE»
en page 2 (illustration 2) pour les indications des LED TEST.
REMARQUE:
la non activation peut être due à : le programme 1 est sélectionné/mauvaise connexion sur la sortie 12 V/Batterie
trop faible pour alimenter le CAN-bus/Programmation CAN-bus périmée sur le véhicule, consultez le fabricant du véhicule.
RÉCUPÉRATION/DÉSULFATATION : LED#3
Ce mode se déclenche si pendant la pré-qualification LED #7 (rouge) ou LED #6 (jaune) donnaient un signal. Le
programme du CAN-bus peut être sélectionné uniquement en mode récupération par IMPULSION à faible voltage.
Temps de charge : 15 minutes.
Récupération par IMPULSION
:
courant jusqu’à 0,8 A délivré par impulsions afin de préparer la batterie à
accepter une charge complète.
CHARGE : LED #4
Charge PRINCIPALE
:
un courant de charge constant de 0,8 A jusqu’à 14,2 - 14,4 V est délivré à la batterie.
Charge FINALE
:
étape d’absorption par impulsion : le courant passe par impulsions, variant de 0,2 et 0,8 A jusqu’au voltage de
14,2 - 14,4 V, pour amener la batterie à une charge complète en un temps minimum. Étape de vérification : lorsque la demande
actuelle est inférieure à 0,2 A, le voltage de charge est alors limité à 13,6 V tandis que le niveau de charge de la batterie est
vérifié.
Si la batterie nécessite plus de charge, le programme passera à l'absorption par impulsion.
Si la batterie a accepté autant de charge que son état initial le permet, le programme passe à l'étape de rétention de voltage
suivante.
REMARQUE 1:
le programme se relance automatiquement au bout de 2 minutes après une déconnexion manuelle ou si le
système de CAN-bus a désactivé la sortie 12 V, et si le programme n'a pas pu réactiver la sortie dans les 2 minutes.
REMARQUE 2:
pour des raisons de sécurité, il y a une limite de charge de 48 heures.
TEST DE RÉTENTION DE VOLTAGE : LED #5 clignotante
L'alimentation en courant de la batterie est interrompue pendant 30 minutes afin de déterminer la capacité de la batterie à
retenir la charge. Cela provoquera la désactivation de la sortie 12 V par le système CAN-bus dans ses propres limites de temps,
déconnectant la batterie du chargeur. À la conclusion de la période de test, le programme initialisera une fois encore la sortie
12V, contrôlée pour mesurer le voltage de la batterie et procéder ensuite à la CHARGE DE MAINTENANCE, pendant laquelle le
résultat du test s'affiche.
Consultez le tableau
«AVERTISSEMENT ANTICIPÉ DES PROBLÈMES DE BATTERIE»
page 2 pour les indications des LED. Lisez
le chapitre REMARQUES SUR LES RÉSULTATS DES TESTS concernant les mauvais résultats, ou comment tester une batterie qui
renvoie un bon résultat mais ne peut fournir suffisamment d'alimentation lorsqu'elle est remise en service.
REMARQUE:
Si
pendant le test le chargeur est manuellement déconnecté de la sortie 12 V ou de la batterie, il se relancera automatiquement lors
de la reconnexion jusqu'à la fin de la période de test.
CHARGE DE MAINTENANCE : LED #5 / 6 / 7 fixes
Pendant 30 minutes, le circuit donne du courant à la batterie avec une limite raisonnable de 13,6 V alors que le résultat du test
de rétention de voltage est affiché. Les périodes de charge de maintien de 30 minutes alternent avec des périodes de test de
RÉTENTION DE VOLTAGE jusqu'à déconnexion de la batterie. Une description plus détaillée du cycle de maintenance automatique
pour le stockage des batteries long terme se trouve sous le chapitre MAINTENANCE AUTOMATIQUE DE BATTERIE.
REMARQUE 1:
le programme se relance automatiquement au bout de 2 minutes après une déconnexion manuelle ou si le
système CAN-bus a désactivé la sortie 12 V, et si le programme n'a pas pu réactiver la sortie dans les 2 minutes.
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