tau TSKY-B, Use And Maintenance Manual

Page: 31 / 56

31
FRANCAIS
6_ Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de sécurité présents dans l’installation (photocellules, bords sensibles, etc.).
7_ Pour vérifier le fonctionnement des photocellules et en particulier, pour contrôler qu’il n’y a pas d’interférences avec d’autres dispositifs, pas
-
ser un cylindre d’un diamètre de 5 cm et d’une longueur de 30 cm sur l’axe optique, d’abord à proximité de TX, puis de RX, et enfin au centre
entre les deux et vérifier que dans tous les cas le dispositif intervient en passant de l’état d’actif à l’état d’alarme et vice versa ; pour finir, vérifier
que cela provoque dans la logique l’action prévue ; par exemple : dans la manœuvre de fermeture, vérifier que cette action provoque l’inver
-
sion du mouvement.
8_ Si la protection contre les situations dangereuses provoquées par le mouvement de la porte a été assurée à travers la limitation de la force
d’impact, il faut effectuer la mesure de la force conformément à ce qui est prévu par la norme EN 12445. Si le réglage de la « Vitesse » et le
contrôle de la « Force Moteur » sont utilisés pour aider le système à réduire la force d’impact, essayer et trouver les réglages qui donnent les
meilleurs résultats.
7.2. MISE EN SERVICE
La mise en service ne peut avoir lieu qu’après avoir exécuté avec succès toutes les phases d’essai. La mise en service partielle ou dans des situa -
tions « provisoires » est interdite.
1_ Réaliser et conserver pendant au moins 10 ans le dossier technique de l’automatisme qui devra comprendre au minimum : plan d’en
-
semble de l’automatisation, schéma des connexions électriques, analyse des risques et solutions adoptées, déclaration de conformité du
fabricant de tous les dispositifs utilisés (pour
T SKY-B utiliser la Déclaration CE de conformité ci-jointe) ; copie du manuel d’instructions et du
plan de maintenance de l’automatisation.
2_ Fixer de manière permanente sur la porte une étiquette ou une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le débrayage et la ma -
nœuvre manuelle (utiliser les figures contenues dans le « Guide de l’utilisateur ».
3_ Fixer de manière permanente sur la porte une étiquette ou une plaque avec cette image (hauteur minimum 60 mm).
4_ Appliquer sur la porte une plaquette contenant au moins les données suivantes : type d’automatisme, nom
et adresse du constructeur (responsable de la « mise en service »), numéro de série, année de construction et
marque CE ;
5_ Rédiger et remettre au propriétaire de l’automatisme la déclaration de conformité de l’automatisme.
6_ Rédiger et remettre au propriétaire de l’automatisme le guide « Instructions et avertissements pour l’utilisation
de l’automatisme ».
7_ Rédiger et remettre au propriétaire de l’automatisme le plan de maintenance (qui recueille les prescriptions
sur la maintenance de tous les dispositifs composant l’automatisme).
8_ Avant de mettre en service l’automatisme, informer le propriétaire, de manière adéquate et par écrit (par exemple dans le guide « Instruc -
tions et avertissements pour l’utilisation de l’automatisme »), sur les risques encore présents.
8. UTILISATION
Il est strictement interdit d’utiliser l’appareil dans des buts ou des contextes différents de ceux qui sont indiqués. Nous rappelons que nous
sommes en présence d’un dispositif automatique et sous tension, à utiliser par conséquent avec précaution. En particulier, il est important de :
1_ ne pas toucher l’appareil avec les mains mouillées ;
2_ couper le courant avant d’ouvrir le boîtier des commandes et/ou l’opérateur ;
3_ ne pas tirer sur le câble d’alimentation pour débrancher la prise de courant ;
4_ ne pas toucher le moteur avant de s‘être assuré qu’il s’est refroidi ;
5_ n’actionner la porte que si elle est parfaitement visible ;
6_ rester hors du rayon d’action de la porte quand elle est en mouvement : attendre qu’elle soit complètement arrêtée ;
7_ ne pas laisser les enfants ou les animaux jouer à proximité de la porte ;
8_ ne pas laisser des enfants ou des personnes inaptes utiliser la télécommande ou d’autres dispositifs d’actionnement ;
9_ assurer une maintenance périodique ;
10_ en cas de panne, couper l’alimentation et n’actionner la porte manuellement que si cela est possible et sûr ; N’effectuer aucune intervention
et appeler un technicien agréé ;
11_ Il est interdit de toucher un organe mécanique quelconque durant le fonctionnement ;
12_ tout ce qui n’est pas expressément prévu dans ces instructions n’est pas autorisé.
9. MAINTENANCE ET MISE AU REBUT
Ce chapitre donne les informations nécessaires à la réalisation du plan de maintenance et à la mise au rebut de T SKY-B .
9.1. MAINTENANCE
Une maintenance régulière est nécessaire pour maintenir un niveau de sécurité constant et pour garantir la durée maximum de toute l’automatisation.
La maintenance doit être effectuée dans le plein respect des prescriptions sur la sécurité du présent manuel et suivant ce qui
est prévu par les lois et normes en vigueur.
Pour les autres dispositifs différents de T SKY-B, suivre ce qui est prévu dans les plans de maintenance respectifs.
1_ Pour T SKY-B, il faut effectuer une maintenance programmée au maximum dans les 6 mois ou après 3000 manœuvres par rapport à la
précédente maintenance.
2_ Couper toutes les sources d’alimentation électrique, y compris les éventuelles batteries tampon.
3_ Vérifier l’état de détérioration de tous les matériaux qui composent l’automatisation en faisant particulièrement attention aux phénomènes
d’érosion ou d’oxydation des parties structurelles ; remplacer les parties qui ne fournissent pas de garanties suffisantes.
4_ Vérifier l’état d’usure des parties en mouvement : courroie, chariot, pignons et toutes les parties de la porte, remplacer les parties usées.
5_ Reconnecter les sources d’alimentation électrique et effectuer tous les essais et les vérifications prévues dans le paragraphe « 6.1 Essai ».
9.2. MAINTENANCE CORRECTIVE
Si des interventions extraordinaires doivent être effectuées sur des parties électromécaniques, il est recommandé d’enlever l’élément où se
trouve la panne afin de pouvoir le faire réparer en usine par les techniciens de la maison mère ou par des techniciens agréés.
9.3. MISE AU REBUT
T SKY-B est constitué de différents types de matériaux dont certains peuvent être recyclés ; acier, aluminium, plastique, câbles électriques ;