tau TSKY-B, Use And Maintenance Manual

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Si la porte à motoriser a une hauteur supérieure à 2,5 m, il faudra utiliser l’accessoire en option 100PROC (pour traction à chaîne) ou 100PROB
(pour traction à courroie) pour prolonger la glissière d’1 m. Pour l’assemblage, procéder de la façon suivante :
• glissière 100BINCHAIN3 - traction à chaîne (100PROC)
1_ Enfiler le morceau supplémentaire d’1 m à l’intérieur de son joint de 700 mm (fig. 10).
2_ Maintenir le chariot d’entraînement en position débloquée (A fig. 11) et faire coulisser la chaîne jusqu’à ce que le joint sorte (B fig. 11).
3_ Ajouter le morceau fourni à la chaîne (fig. 12).
4_ Faire coulisser la chaîne jusqu’à ce qu’elle se bloque sur le chariot d’entraînement (fig. 13).
5_ Introduire le morceau supplémentaire du carter (avec son joint) et assembler les quatre segments comme indiqué plus haut (fig. 8-9).
6_ Tendre la chaîne en agissant sur l’écrou (A fig. 14) jusqu’à ce qu’elle soit suffisamment rigide.
Si la chaîne/courroie est trop tendue, le moteur travaille sous effort, ce qui augmente l’absorption de courant.
• glissière 100BINCHAIN - traction à chaîne (100PROC)
1_ Enfiler le morceau supplémentaire d’1 m à l’intérieur de son joint de 700 mm (fig. 10).
2_ Relâcher la tension de la chaîne en agissant sur l’écrou (A fig. 14) puis enlever le tendeur de chaîne.
3_ Maintenir le chariot d’entraînement en position débloquée (A fig. 11) et faire coulisser la chaîne jusqu’à ce que le joint sorte (B fig. 11).
4_ Ajouter le morceau fourni à la chaîne (fig. 12).
5_ Faire coulisser la chaîne jusqu’à ce qu’elle se bloque sur le chariot d’entraînement (fig. 13).
6_ Introduire le morceau supplémentaire du carter (avec son joint) et l’assembler au rail long (fig. 15).
7_ Monter le tendeur de chaîne et régler la tension de la chaîne jusqu’à ce qu’elle soit suffisamment rigide.
Si la chaîne/courroie est trop tendue, le moteur travaille sous effort, ce qui augmente l’absorption de courant.
• glissière 100BINBELT3 et 100BINBELT - traction à courroie (100PROB)
Si l’on dispose d’une glissière en trois parties, il faut d’abord l’assembler comme indiqué au début du paragraphe ; ensuite, les opérations sont
les mêmes pour les deux versions :
1_ Enfiler le morceau supplémentaire d’1 m à l’intérieur de son joint de 700 mm (fig. 10).
2_ Relâcher la tension de la courroie en agissant sur l’écrou (A fig. 16).
3_ Maintenir le chariot d’entraînement en position débloquée (A fig. 17) et faire coulisser la courroie jusqu’à ce que le joint sorte (B fig. 17).
4_ Après avoir enlevé les vis qui la bloquent, extraire la courroie et la retirer de la glissière (fig. 18).
5_ Enlever la fixation arrière, comme indiqué figure 19. Cette opération demande une certaine force, utiliser éventuellement un marteau en
caoutchouc.
6_ Unir la rallonge d’1 m à la glissière avec son propre joint (fig. 20).
7_ Passer une extrémité de la courroie à travers la tête comme indiqué fig. 21, et la fixer au joint avec les vis et les rondelles déjà présentes
(fig. 22). Faire attention à la position de la courroie : elle doit se trouver avec les dents vers l’intérieur, droite et sans torsions.
8_ Assembler le groupe de renvoi comme indiqué figure 23. Cette opération demande une certaine force, utiliser éventuellement un marteau
en caoutchouc.
9_ Passer l’extrémité libre de la courroie à travers le chariot, sur le renvoi du tendeur de courroie puis de nouveau à travers le chariot jusqu’à
arriver au joint de manière à en déterminer la longueur. Faire attention à la position de la courroie : elle doit se trouver avec les dents vers
l’intérieur, droite et sans torsions.
10_ Couper la courroie à la longueur qui vient d’être définie et la fixer au joint avec les vis et les rondelles déjà présentes (A fig. 24).
11_ Faire coulisser la courroie jusqu’à ce qu’elle se bloque sur le chariot d’entraînement (B fig. 24).
12_ Tendre la courroie en agissant sur l’écrou (A fig. 25) jusqu’à ce qu’elle soit suffisamment rigide.
Si la chaîne/courroie est trop tendue, le moteur travaille sous effort, ce qui augmente l’absorption de courant.
3.3_ FIXATION DE L’OPÉRATEUR À LA GLISSIÈRE
1_ Assembler l’opérateur avec la tête de la glissière ; le fixer ensuite avec les 4 vis fournies, comme indiqué figure 26.
2_ Le moteur peut être tourné dans trois positions différentes, comme indiqué figure 5.
3.4_ FIXATION DE L’OPÉRATEUR AU PLAFOND
1_ En respectant les mesures A et B de la figure 5, tracer au centre de la porte les deux points de fixation de la patte avant de la glissière.
Suivant le type de matériau, la patte avant peut être fixée à l’aide de rivets, chevilles ou vis.
2_ Après avoir percé aux endroits prévus, en laissant l’opérateur au sol, soulever la glissière par la partie avant et la fixer avec deux vis, che -
villes ou rivets suivant le type de support.
3_ Soulever la glissière jusqu’à ce que la fixation arrière se trouve au même niveau que la fixation avant ou atteigne la même inclinaison que
le rail horizontal de la porte (A fig. 27).
4_ Mesurer la distance entre le plafond et l’entraxe des trous de fixation du groupe de renvoi (B fig. 27).
5_ Plier à la mesure trouvée les pattes fournies (effectuer la mesure à partir du centre de la première fente de la patte).
6_ Monter les pattes sur le groupe de renvoi et repositionner la glissière (fig. 28).
7_ Marquer les points de fixation de la patte arrière sur le plafond et percer (en veillant à protéger la glissière).
Terminer l’installation de la glissière.
8_ Si l’on dispose d’une glissière en 3 parties, répéter les opérations, du point 4 au point 7 pour la fixation au milieu du rail.
9_ Pour les portes sectionnelles particulièrement lourdes ou travaillant dans des conditions critiques, l’accessoire en option P-100BINSUPP est
disponible pour une deuxième fixation au plafond (fig. 3).
10_ Assembler la patte pour la fixation à la porte comme sur la fig. 29.
11_ Avec la porte fermée tirer le cordon pour décrocher le chariot, comme sur la figure 30.
12_ Déplacer le chariot jusqu’à ce que la patte de fixation à la porte se trouve sur le bord supérieur de la porte, parfaitement perpendiculaire
à la glissière. Fixer ensuite la patte de fixation à la porte avec des rivets ou des vis, comme sur la figure 31. Utiliser des vis ou rivets aptes
au matériel du vantail et vérifier que ces éléments peuvent supporter tout l’effort nécessaire à l’ouverture et à la fermeture de la porte
proprement dite.
13_ Desserrer les vis de la butée mécanique, ensuite déplacer cet élément avant le chariot conformément à la la figure 32. Poussez fort le cha -
riot dans le sens de la fermeture et, dans la position atteinte, et serrer les vis (A).
14_ Pour la phase d’ouverture il faut utiliser la première butée mécanique disponible, soit celui de la porte ou comme alternative, le rail complet
de l’automatisme.
15_ Essayer de bouger manuellement la porte. Vérifier que le chariot bouge facilement, sans frottements sur la glissière et que la manœuvre
manuelle s’effectue facilement sans demander d’efforts particuliers.