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FRANCAIS
3.5_ INSTALLATION DES DIFFÉRENTS DISPOSITIFS
Installer les autres dispositifs prévus en suivant les instructions correspondantes. Vérifier fig. 2 les dispositifs qui peuvent être connectés à TSKY-B
.
3.6_ ACCESSOIRES EN OPTION
La gamme des moteurs de la série TSKY-B est complétée par les accessoires suivants en option :
•
100BANT (fig. 33)
Adaptateur pour portes basculantes
Le 100BANT doit être utilisé pour motoriser des portes basculantes à contre
-
poids avec motorisations mod.
TSKY-B
et
TSKY1-B
.
•
100BINSUPP (fig. 3)
Kit de fixation supplémentaire du rail.
•
100PROC (fig. 8 - 13)
Prolonge pour TSKY-B à chaine
•
150SETSKY
Débrayage extérieur (voir instructions correspondantes).
•
100PROB (fig. 16 - 25)
Prolonge pour TSKY-B à courroie.
•
750BATTSKY
Kit batteries (voir instructions correspondantes).
3.7_ CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
Toutes les connexions électriques doivent être effectuées avec l’installation non alimentée électriquement.
1_ Pour ouvrir le couvercle de protection et accéder à la centrale électronique de contrôle de TSKY-B, il faut presser sur le côté du couvercle
et le faire pivoter comme sur la fig. 34.
2_ Faire passer dans les passe-câbles les câbles de connexion vers les différents dispositifs, en les laissant 20÷30 cm plus longs que le néces
-
saire. Voir le paragraphe 2.2 pour le type de câbles et la figure 3 pour les connexions.
3_ Connecter les câbles suivant le schéma de la figure 35. Pour plus de commodité, les bornes sont amovibles.
3.8_ MISE SOUS TENSION DE L’INSTALLATION
Pour alimenter électriquement TSKY-B, il suffit de connecter la ligne 230 Vca au porte-fusible de protection du transformateur (A fig. 35).
La mise sous tension de TSKY-B doit être effectuée par du personnel expérimenté, qualifié, en possession des caractéristiques
requises et dans le plein respect des lois, normes et règlements.
La ligne électrique d’alimentation doit être protégée contre le court-circuit et les fuites à la terre ; il faut prévoir un dispositif
permettant d’interrompre l’alimentation durant l’installation ou la maintenance de TSKY-B.
4. DÉBRAYAGE MANUEL
S’il se révèle nécessaire de bouger manuellement la porte, en cas de coupure de courant ou de problème de fonctionnement de l’automatisation,
il faut agir sur le dispositif de débrayage comme suit :
1_ Avec le débrayage traditionnel, tirer la poignée vers le bas comme indiqué fig. 31.
2_ Avec le débrayage extérieur (8 fig. 3), tourner la poignée.
3_ Effectuer manuellement la manœuvre d’ouverture ou de fermeture.
5. RÉTABLISSEMENT DU FONCTIONNEMENT NORMAL
Pour rétablir le fonctionnement de l’automatisme, reporter la porte dans la position initiale jusqu’au déclic indiquant le raccrochage du chariot.
Attention : si on n’entend pas ce déclic (quand la position initiale est avec porte fermée), commander l’automatisme (avec la radio
-
commande, un sélecteur a clé, etc.) ; quelques manœuvres complètes seront nécessaires pour effectuer de nouveau l’apprentissage
automatique de la course.
6. CONTRÔLES FINAUX ET MISE SOUS TENSION
Dès que TSKY-B est sous tension, il est conseillé d’effectuer quelques contrôles :
- Vérifier que le moteur ne commande pas le mouvement de la porte et que l’éclairage automatique est éteint.
Si ce contrôle n’a pas le résultat prévu, il faut immédiatement mettre la logique de commande hors tension et contrôler plus attentivement les
connexions électriques.
D’autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des pannes sont présentes dans le chapitre « 12 Problèmes de fonctionnement :
causes et remèdes ».
7. ESSAI ET MISE EN SERVICE
Il s’agit là de la phase la plus importante dans la réalisation de l’automatisation pour garantir le maximum de sécurité.
L’essai peut être utilisé également comme vérification périodique des dispositifs qui composent l’automatisme.
L’essai de toute l’installation doit être effectué par du personnel expérimenté et qualifié qui doit se charger des tests requis, en
fonction du risque présent et de vérifier le respect de ce qui est prévu par les lois, les normes et les règlements, et en particulier
toutes les conditions requises par la norme EN12445 qui établit les méthodes d’essai pour la vérification des automatismes pour
portes et portails.
7.1. ESSAI
Chaque composant de l’automatisme, par exemple bords sensibles, photocellules, arrêt d’urgence, etc. demande une phase d’essai spécifique ;
pour ces dispositifs, il faut effectuer les procédures indiquées dans les manuels d’instructions respectifs.
Pour l’essai de T
SKY-B effectuer la séquence d’opérations ci-après:
1_ Vérifier que ce qui est prévu dans le chapitre 1 « AVERTISSEMENTS » est rigoureusement respecté.
2_ Débrayer la porte en tirant le cordon de débrayage vers le bas. Vérifier qu’il est possible de bouger manuellement la porte en ouverture et en
fermeture avec une force ne dépassant pas 225 N.
3_ Raccrocher le chariot.
4_ En utilisant le sélecteur ou l’émetteur radio, effectuer des essais de fermeture et d’ouverture de la porte et vérifier que le mouvement corres
-
pond à ce qui est prévu.
5_ Il est préférable d’effectuer différents essais pour évaluer la fluidité de la porte et les éventuels défauts de montage ou de réglage ainsi que la
présence de points de frottement particuliers.
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