![Tanaka THT-210SB Safety Instructions And Instruction Manual Download Page 16](http://html1.mh-extra.com/html/tanaka/tht-210sb/tht-210sb_safety-instructions-and-instruction-manual_3878329016.webp)
CARACTÉRISTIQUES
MODÈLE
THT
-
210SB
THT
-
2000SB/SLB/
2100SB
THT
-
2520SB
HTD
-
2522PFB/
2526PFB/
2530PFB
Taille du moteur
(cu. in.)
1.34 (21.1 ml)
1.46 (23.9 ml)
1.46 (23.9 ml)
Bougie d’allumage
NGK BPM-6A ou
BPMR-6A
Champion RCJ-8Y
NGK BPM-6A
ou BPMR-6A
Champion
RCJ-8Y
NGK BPM-6A ou BPMR-
6A Champion RCJ-8Y
Contenance
du réservoir de
carburant (
fl
. oz)
11.8 (0.35 l)
11.8 (0.35 l)
11.1 (0.33 l)
Poids à sec (livre)
THT-210SB....11.5 (5.2 kg)
THT-2100SB..10.4 (4.7 kg)
THT-2000SB....9.5 (4.3 kg)
THT-2000SLB..9.9 (4.5 kg)
12.0 (5.4 kg)
HTD-2522PFB.......11.2 (5.1 kg)
HTD-2526PFB.......12.1 (5.5 kg)
HTD-2530PFB.......12.8 (5.8 kg)
Longueur hors tout
du couteau (in.)
THT-210SB......... 25.59 (650 mm)
THT-2100SB....... 21.65 (550 mm)
THT-2000SB....... 19.96 (500 mm)
THT-2000SLB..... 24.41 (620 mm)
29.92 (760 mm)
HTD-2522PFB.......21.65 (550 mm)
HTD-2526PFB.......25.59 (650 mm)
HTD-2530PFB.......27.92 (700 mm)
:
○
Type de lame
:
△
△
△
△
Niveau de pression
sonore
LpA (dB(A))
(ISO 10517)
THT-210SB.................92.1
THT-2100SB...............93.6
THT-2000SB/SLB .......97.0
91.1
98.3
Niveau de puissance
sonore
LwA (dB(A))
(ISO 10517)
THT-210SB..................104
THT-2100SB................104
THT-2000SB/SLB ........104
104
104
Niveau de vibrations (m/s
2
)
(ISO 10517)
Poignée avant
Poignée arrière
THT-210SB...................4.5
THT-2100SB.................4.2
THT-2000SB/SLB ..............6.5/5.1
THT-210SB...................5.2
THT-2100SB...............12.3
THT-2000SB/SLB ............9.2/11.3
7.6
6.2
HTD-2522PFB.......4.9
HTD-2526PFB.......8.9
HTD-2530PFB.......7.8
HTD-2522PFB.......7.5
HTD-2526PFB.......6.3
HTD-2530PFB.......5.3
REMARQUE
Les niveaux de bruit/vibrations équivalents sont calculés comme total d’énergie pondérée en fonction
du temps pour les niveaux de bruit/vibrations dans diverses conditions de travail avec la répartition
temporelle suivante : 1/5 ralenti, 4/5 vitesse de course.
* Toutes les données sont susceptibles d’être modi
fi
ées sans préavis.
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2009/10/27 14:56:06
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