Storch SL 1500, Manual

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15.
Enfoncer le piston en bas
dans la boîte.
16.
Lubrifier les 2,5 à 5 cm en
haut de la tige de piston
qui passent à travers
les étoupes du collet de
cylindre.
17.
Lubrifier les joints toriques
(221) et les poser sur la
boîte. Enfoncer le jeu de
boîtes/tiges de piston
depuis le bas dans le
cylindre. Remplacer le
joint torique (207), le cas
échéant.
REMARQUE :
Le joint torique (207) est
nécessaire pour un fonc-
tionnement sûr de la pom-
pe.
19.
Réassembler la vanne
d'admission avec un joint
torique neuf (227), un
siège (212) et une bille
(214). Le siège peut être
tourné et utilisé encore
une fois de l'autre côté.
Nettoyer le siège à fond.
20.
Si une clé est utilisée,
serrer avec les couples de
rotation suivants :
90,8 +/- 6,8 Nm
(modèles 248204,
253056)
108,5 +/- 6,8 Nm
(modèles 248205,
259057, 249059)
Si aucune clé n'est utilisée,
il faut veiller à ce que la
vanne d'admission dépasse
contre le cylindre.
21.
Bloquer l'écrou de presse-
étoupe (202) avec 135,6
+/- 13,5 Nm sur la pièce
d'écartement de réglage
(228). Enlever la pièce
d'écartement pour le régla-
ge du collet (228) quand
les garnitures d'étanchéité
de la pompe commencent
à devenir non étanches
après un usage intense.
Ensuite, visser l'écrou du
joint d'étanchéité vers le
bas jusqu'à ce que la fuite
s'arrête ou devienne plus
faible. Ainsi, environ 378
litres supplémentaires
peuvent être utilisés avant
qu'un changement des gar-
nitures d'étanchéité soit
nécessaire.