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ALIMENT
A
CIÓN DE RED
COMÚN
BAJ
AD
A
SUBID
A
SENSORES CLIMÁTICOS
ANTENA
SUBID
A / TTB
US
TIERRA
COMÚN
BAJ
AD
A
SUBID
A
BAJ
AD
A
TIERRA
PASO A PASO
E
2.1.1) Conexión de los motores
El motor M1 asincrónico monofásico conectado a la tensión de red
debe estar conectado entre los bornes 1-2-3-4. BAJADA corres-
ponde al botón
▼
de los radiomandos, SUBIDA al botón
▲
de los ra-
diomandos (dirección de accionamiento del anemómetro). Si el senti-
do de rotación es incorrecto, cambie las conexiones de los bornes 1
y 3. El motor M2, asincrónico monofásico conectado a la tensión de
red, debe estar conectado entre los bornes 5-6-7-8. Si el sentido de
rotación es incorrecto, cambie las conexiones de los bornes 5 y 7. En
el modo de funcionamiento sincronizado, el motor M1 es aquel en el
que se regulan los fi nes de carrera; en M2 los fi nes de carrera no se
usan y se regulan de manera que no se accionen nunca.
En la central SRCR 200 A con funcionamiento en modo
“sincronizado”, es decir con los dos motores montados en
los lados opuestos del mismo cierre enrollable, hay que
efectuar las conexiones eléctrica para los sentidos de ro-
tación correspondan a la misma dirección; esto sucede
normalmente invirtiendo las conexiones de M2 respecto
de aquellas de M1. Con funcionamiento en modo “sincro-
nizado” no es posible conectar más de un motor por cada
salida y no es posible usar las ampliaciones EZ 210.
En la central SRCR 200 A con funcionamiento con moto-
res “independientes” y en la central SRCR 180 A no conec-
te más de un motor por cada salida, de ser necesario utili-
ce las ampliaciones
EZ 210.
2.1.2) Alimentación
La alimentación principal de las centrales (tierra, fase, neutro) debe
efectuarse utilizando los bornes 9-10-11.
2.1) Conexiones eléctricas
Respete escrupulosamente las conexiones previstas, si
tuviera dudas NO pruebe inútilmente, sino que consulte
las fi chas técnicas de profundización correspondientes
que están disponibles en el sitio www.stobag.com. Una co-
nexión incorrecta puede provocar averías graves a la cen-
tral.
Nota. La salida para el motor M2 está disponible sólo en la central
SRCR 200 A.
2.1.4) Entrada TTBUS
El TTBUS es un Bus hecho para poder controlar las centrales de
mando para toldos y persianas y los motores con central incorpora-
da. El Bus prevé la posibilidad de controlar individualmente hasta
100 unidades, conectándolas simplemente en paralelo con 2 con-
ductores solos (bornes 13-15). Para mayores informaciones consul-
te las instrucciones de los telemandos por TTBUS.
2.1.5) Entrada SENSORES CLIMÁTICOS
A la entrada “Sensores climáticos” (bornes 14-15) se le puede co-
nectar un sensor viento-sol (“SKIROSOL SRCK 601”), o viento-sol-
lluvia (“SKIROSOL SRCK 630”). A un mismo sensor se pueden co-
nectar hasta 5 centrales en paralelo respetando la polaridad de las
señales (en todas las centrales el borne 14 debe estar conectado al
14 y el borne 15 al 15).
Un accionamiento del sensor “viento” provoca un man-
do de “subida” (equivalente al botón
▲
de los transmiso-
res); un accionamiento del sensor “sol” provoca un mando
de “bajada” (equivalente al botón
▼
de los transmisores).
2.1.3) Entradas SUBIDA y BAJADA
Para accionar la automatización se deben conectar dos botones, tal
como indicado en la fi g. 6. Es posible accionar una maniobra de su-
bida (correspondiente al botón
▲
de los radiomandos) o bien una
maniobra de bajada (correspondiente al botón
▼
de los radioman-
dos). Como alternativa es posible usar un solo botón, conectándolo
como indicado en la fi g. 7. Con este tipo de conexión, el modo de
funcionamiento es “paso a paso” que ejecuta la secuencia: subida-
parada-bajada-parada. Si se mantiene presionado el botón “paso a
paso” durante más de 3 segundos (pero menos de 10) siempre se ac-
tiva una maniobra de subida. Si el botón se presiona durante más de
10 segundos, siempre se activa una maniobra de bajada. Dicha par-
ticularidad puede ser útil para accionar varios motores hacia la misma
maniobra, independientemente del estado en que se encuentran.
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