33
РУССКИЙ
RU
2.7
Рулевое
колесо
Для
сведения
к
минимуму
осевого
люфта
рулевой
колонки
регулировочные
шайбы
(1:A)
и
/
или
(1:B)
должны
быть
установлены
на
рулевой
колонке
между
рубашкой
рулевой
колонки
и
кронштейном
следующим
образом
.
1.
Установите
на
рулевую
колонку
рубашку
рулевой
колонки
и
зафиксируйте
,
вбив
натяжной
штифт
(1:C)
приблизительно
на
1/
3
его
длины
.
2.
Потяните
рубашку
рулевой
колонки
и
рулевую
колонку
вверх
.
3.
Методом
наружного
осмотра
определите
возможность
выбора
зазора
.
При
наличии
такой
возможности
используйте
шайбу
толщиной
0,5
мм
или
1,0
мм
.
При
необходимости
используются
обе
шайбы
.
Шайба
/
шайбы
не
должны
вставляться
с
усилием
,
так
как
они
должны
иметь
небольшой
осевой
люфт
.
4.
Удалите
шплинт
и
разберите
кожух
рулевого
механизма
.
5.
Установите
шайбу
/
шайбы
в
соответствии
с
пунктом
3 (
см
.
выше
).
6.
Установите
кожух
рулевой
колонки
на
рулевую
колонку
и
зафиксируйте
,
вбив
натяжной
штифт
на
всю
длину
.
Используйте
обратную
державку
.
Рулевое
колесо
должно
быть
установлено
так
,
чтобы
прилив
на
рулевом
колесе
находился
в
положении
“10
часов
” (
для
моделей
Royal).
2.8
БУКСИРНАЯ
СЦЕПКА
Закрепите
буксирную
сцепку
(8:K)
при
помощи
винтов
(8:E),
устанавливаемых
в
два
отверстия
в
нижней
части
задней
оси
.
Затяните
винты
.
Момент
затяжки
: 22 Nm.
2.9
ДАВЛЕНИЕ
В
ШИНАХ
Проверьте
давление
воздуха
в
шинах
.
Ниже
указано
требуемое
давление
в
шинах
:
Передние
колеса
: 0,4
бар
(0,4
кгс
/
см
2).
Задние
колеса
: 1,2
бар
(1,2
кгс
/
см
2).
2.10
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
В
комплекте
с
каждой
принадлежностью
поставляется
руководство
по
ее
установке
.
Примечание
:
Режущий
блок
в
данном
случае
относится
к
принадлежностям
.