Stiga SRC 750 G, Operating Instructions Manual

Page: 158 / 172

158
TR
- Geri vites (Şek. 12): Gidon kollarını (1) kavrayın ve ayakların istenmedik biçimde devreye girmesini önleyen güvenlik düzeneğine (2) basın. Geri vites
kolunu (3) tam yol gidebildiğince aşağı indirin
Sunulan bu makine, titreşim ve gürültü düzeyini minimuma indirmek amaçlanarak projelendirilmiştir. Ancak yine de, uzun süreler boyunca işletmeniz/
çalıştırmanız gerektiğinde, belli aralıklarla mola vermeniz tavsiye olunur.
- İşletim çalışmasının sona erdirilmesi: Çalışmayı sona erdirmek için, motoru kapatın, gaz kolunu (Şek. 14 kısım 1) durdur (stop) konumuna getirin.
DİŞLİ KUTUSU YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ
(yalnızca motor/dişli kutusu sıcak bir düzenek kullanarak çalıştırıldığında) (Şek. 13)
Genel bir kural olarak, her 100 çalışma saati tamamlandığında yağ değiştirilmelidir (yağ viskozitesi SAE 80). Yağı değiştirmek için: a) Mahmuzu sökün.
b) Vidalı kapağı döndürerek açın. - c) Makineyi yatırın ve yağı bir şırınga kullanarak tahliye edin. - d) Yaklaşık 0,5 l taze yağ doldurun. Seviyenin doğru
olup olmadığını incelemek için makineyi yatırın. Makine toprağa temas etmeden hemen önce yağ, delikten akmaya başlamalıdır (bkz. nokta A) - e) Yağ
haznesinin vidalı kapağını (1) yerine geri takın.
DİKKAT! Kullanılmış yağ, kanalizasyon sistemine veya su tahliye şebekelerine boşaltılmamalıdır. Yeraltı sularının kirlenmesini önlemek için buna
dikkat ediniz. Pek çok garajda, kullanılmış yağ atık deposu mevcuttur veya yürürlükteki yasalar uyarınca yerel yetkili kuruluşlar tarafından tahsis edilen
kullanılmış yağ atık depolarını kullanın.
GARAJA PARK EDİLMESİ VE PROGRAMLI BAKIM (Şek. 15)
Makinenin güvenli koşullarda iyi biçimde çalışmasını garanti altına
almak için, tüm somunların, vidaların ve cıvataların sıkı olmasına dikkat edin. Garaja park etmeden önce, makinenin soğumasını bekleyin ve eğer
depoda hala bir miktar yakıt varsa, yakıt buharı alevlerden veya kıvılcımlardan ötürü tutuşabileceği için, herhangi bir biçimde garaja park etmeyin.
Yangın tehlikesini azaltmak için, motorun ve susturucunun çevresinde yaprak, ot veya yağlı maddelerin birikmesine izin vermeyin. Gidonun (1) desteğe
(2) olan sıkılığını periyodik olarak inceleyin. Eğer sıkılık yeterli değilse lütfen, kolu (3) indirin ve somunu (4) sıkın.
KUMANDALARA İLİŞKİN AÇIKLAMALAR (Şek. 14)
1. El gazı kolu - 2. Çapa vitesi kumanda kolu (güvenlik özelliği) - 3. Yön değiştirme
kolu - 4. Toprak işleme ayar mahmuzu (tekli konum) - 5. Kültivatör bıçağı (büyütme olanağı bulunan) - 6. Ayar başlıkları gidon/şasi - 7. Gidon - 8. Taşıyıcı
Tekerlek - 9. Çapa kalkanı - 10. Çekme kolu (kendinden sarmalı düzenek) 11. Motor – 12. Gidon için Kilitleme/salıverme kolu - 13. Gidon desteği
TEKNİK ÖZELLİKLER
Motor: Bilgi edinmek için ilgili özel dokümana bakınız. Şanzıman: Birincil olarak kayışla, ikincil olarak zincirle. Tiller:
Değiştirilebilir çapalarla donatılmış. Tillerin azami dönüş hızı yaklaşık 140 RPM. Şanzıman: Tek vites veya tek vites + geri vites Maks. uzunluk: 1,35 m.
Maks. genişlik: 0,50 m (SRC 750 G), 0,75 m (SRC 775 RG/RB), 0,95 m (SRC 795 RB). Yükseklik: 1,00 m. Paket boyutları: Uzunluk 80 cm - genişlik
53 cm - yükseklik 69 cm.
GÜRÜLTÜ VE TİTREŞİM SEVİYESİ
En709 Uyarınca ölçülen ses basınç seviyesi, Leq = 88,5 dB (A), belirsizlik değeri K = ±0,8 dB (A). En709
Uyarınca ölçülen ses basınç seviyesi, Lwa = 96,1 dB (A), belirsizlik değeri K = ±0,9 dB (A). EN 709 ve ISO 5349 uyarınca gidon titreşimi. Saptanan
maks seviye = 5,39 m/s², belirsizlik değeri K = ±0,34 m/s².
AKSESUARLAR:
Sırt yapma pulluğu ve Çim Havalandırma ataşmanı