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ITALIANO
IT
2. Installare il manico con la vite passante (7:H)
con due rondelle e dadi, nonché la manopola
(7:I) con 4 rondelle e vite (7:J). Le rondelle on-
dulate (7:K) devono avere la parte ondulata ri-
volta verso l’interno. Controllare che le viti
passino anche attraverso la piastra di rinforzo
(6:F).
3. Installare la traversa del manico (8:L) con viti e
dadi in dotazione.
4. Installare il coperchio (1:I) con 4 viti dal basso.
3.4 Coperchio
Installare il coperchio (1:I) con le viti in dotazione
dal basso.
3.5 Cavo del gas
1. Collegare il cavo del gas al motore, se ancora
non è collegato. Vedere il manuale del fornitore
del motore.
2. Far passare il cavo sotto la sezione superiore del
supporto (5:E) e sopra le viti come illustrato
nella fig. 7.
3. Collegare il cavo al comando del gas. Vedere
fig. 11.
3.6 Cavi
Far passare i cavi sotto il coperchio, sotto la sezi-
one superiore del supporto (5:E) e sopra le viti
come illustrato nella fig. 7. Quindi collegare le es-
tremità al relativo comando come segue:
1. Collegare le estremità del cavo al relativo co-
mando. Il cavo contrassegnato (
R
) deve essere
collegato al comando della retromarcia. Vedere
fig. 9.
2. Inserire i manicotti di regolazione del cavo
nelle fessure del manico. Vedere fig. 10.
3. Infilare il cavo elettrico nella spina piatta del
comando di arresto. Vedere fig. 11.
3.7 Leva del cambio
Installare la leva del cambio (1:U) come segue:
1. Inserire la leva del cambio (12:U) nel foro ovale
della macchina.
2. Installare la rondella (13:J) sulla vite della leva
del cambio.
3. Premere la sfera della leva del cambio nella pre-
sa della leva.
4. Inserire il blocco (13:K) in modo che la leva del
cambio si blocchi nella leva.
5. Installare la rondella e il dado (13:L) e serrare.
3.8 Rotore
Installare i rotori esterni (14:N) e i dischi di taglio
(14:O).
Si noti che i fori di alberi e manicotti devono cor-
rispondere prima di inserire le viti.
Inserire le viti della lunghezza indicata come illus-
trato nella fig. 14.
3.9 Paraspruzzi
Installare i paraspruzzi esterni (15:M) con viti,
dadi e rondelle come illustrato nella fig. 15.
4 DESCRIZIONE
Il dissodatore rotativo è azionato da un motore a
quattro tempi ed è concepito per dissodare il ter-
reno dei giardini privati. Di seguito vengono de-
scritte le parti e i comandi più importanti del
dissodatore rotativo.
4.1 Comando della retromarcia
(1:A)
Il comando è utilizzato per avviare il rotore per la
retromarcia quando il motore è in funzione.
Comando in modalità minimo (disattivato): nessun
azionamento.
Comando attivato: la macchina procede in retro-
marcia.
4.2 Comando di azionamento (1:B)
Il comando è costituito da una leva di comando po-
sizionata tra il manico sinistro e destro.
Il comando è utilizzato per avviare il rotore per lo
spostamento in avanti quando il motore è in funzi-
one.
Comando in modalità minimo (disattivato): nessun
azionamento.
Comando attivato: trazione in avanti.
4.3 Comando di arresto (1:C)
Il comando di arresto si trova al centro del coman-
do del gas e prevede due posizioni:
ON: il motore può essere avviato e messo in funzi-
one.
OFF: il motore si ferma e non può essere avviato.
4.4 Comando del gas (1:D)
Il comando del gas regola il regime del motore.
Minimo: comando in posizione arretrata.
Pieno gas e avvio: comando in posizione avanzata.
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