27
SUOMI
FIN
4. Irrota tarvittaessa jousi ja säädä vaijeria jouseen liitetyssä
ruuvissa. Katso kuva 26.
5. Asenna osat päinvastaisessa järjestyksessä.
7.7.2 Vaijerin säätö, käsivaihteisto
1. Ota pois virta-avain.
2. Nosta kone ylös ja aseta se lumiruuvin kotelon varaan.
3. Löysää ruuvi (3) ja irrota alapelti (2). Katso kuva 15.
4. Kytke lumiruuvin veto ja tarkkaile kitkapyörää. Kun vipu
on siirretty puoliväliin työntöaisaa kohti, kitkapyörän
pitää koskettaa kitkalevyä. Katso kuva 28.
5. Irrota tarvittaessa vaijeri säätölevystä ja siirrä vaijeri
sopivaan reikään. Katso kuva 27.
6. Asenna osat päinvastaisessa järjestyksessä.
7.7.3 Vaijerin säätö, HST
HST-mallien vaijerissa ei ole säätöä. Kytkin säädetään ki-
ristysrullan avulla. Katso 7.6.2.
7.8
KITKAPYÖRÄ, KÄSIVAIHTEISTO
Jos kone ei liiku eteen/taaksepäin, vika voi olla käyttöhihnas-
sa, vaijerissa tai kitkapyörässä. Tarkasta kitkapyörä
seuraavasti:
7.8.1 Kitkapyörän tarkastus
1. Ota pois virta-avain.
2. Nosta kone ylös ja aseta se lumiruuvin kotelon varaan.
3. Löysää ruuvi (3) ja irrota alapelti (2). Katso kuva 15.
3. Siirrä vaihdevipu vapaa-asentoon.
4. Kun vaihdevipu on vapaa-asennossa, kitkapyörän kes-
kikohdan pitää olla kohdakkain kitkalevyn keskikohdan
kanssa. Katso kuva 29.
5. Säädä alla esitetyllä tavalla.
6. Asenna osat päinvastaisessa järjestyksessä.
7.8.2 Kitkapyörän säätö
1. Löysää kitkapyörän liitos ja säädä niin, että kohdan 4 eh-
dot täyttyvät.
2. Jos kitkapyörä on voimakkaasti kulunut eikä säätö onnis-
tu, kitkapyörä pitää vaihtaa seuraavasti.
3. Muussa tapauksessa asenna osat päinvastaisessa järj-
estyksessä säädön jälkeen.
7.8.3 Kitkapyörän vaihto
1. Irrota tasauspyörästö, katso 7.9.
2. Irrota kaksi laakerinkiinnikettä (M kuvassa 24).
3. Irrota akseli ja laakerinkiinnikkeet. Huomaa kahden alu-
slevyn paikat (17 kuvassa 30).
4. Vaihda kitkapyörä (kuva 31).
5. Asenna osat päinvastaisessa järjestyksessä. Huomioi
seuraavat asennuksen aikana:
- Varmista, että aluslevyt (17 kuvassa 30) tulevat oikein.
- Varmista, että aluslevyt (13 kuvassa 30) tulevat oikein.
- Varmista, että akseli (8 kuvassa 31) pyörii vapaasti.
- Tarkasta, ettei kitkapyörässä eikä kitkalevyssä ole öljyä
tai rasvaa.
7.9
TASAUSPYÖRÄSTÖ (966 D)
7.9.1 Kuvaus
Tasauspyörästössä ketjuvedolla siirretty voima välitetään oi-
kealle ja vasemmalle akselille kahden akselikohtaisen vapaa-
pyörän avulla.
Tämän ansiosta ulompi pyörä voi kaarteissa pyöriä suurem-
malla nopeudella kuin sisempi pyörä.
Tasauspyörästön ansiosta lumilinko on yhtä helppo käsitellä
kaarteissa kuin suoraan ajettaessa.
Tasauspyörästön ansiosta lumilinko myös liikkuu kevyem-
min kovalla alustalla, esim. autotallissa tai varastossa.
7.9.2 Tasauspyörästön uusinta
Katso kuva 36.
Jos tasauspyörästössä (A) on vika, se uusitaan seuraavasti:
1. Ota pois virta-avain.
2. Aseta lumilinko lumiruuvin kotelon varaan.
3. Irrota pyörät.
4. Irrota pohjalevy (2) irrottamalla neljä ruuvia (3). Katso
kuva 15.
5. Irrota laakerikotelo (B) laakereineen molemmilta
puolilta.
6. Irrota väliakseli (C) irrottamalla laakeriruuvit (D)
molemmilta puolilta.
7. Löysää ketju irrottamalla tukilaakerin kiinnike (E). Irrota
tukilaakerin kiinnike irrottamalla kaksi ruuvia yläsivulta.
8. Irrota ketju tasauspyörästöstä.
9. Työnnä akselit ulos tasauspyörästöstä ja ota tasaus-
pyörästö pois.
10. Tarkasta ketjut. Uusi tarvittaessa. Ketjuja ei saa voidella.
Ne on tehtaalla valmiiksi voideltu. Ylimääräinen rasva
voi heikentää kitkaa, jos sitä pääsee kitkalevylle/kitkapy-
örälle.
11. Varmista, ettei laakerista kuulu ääntä eikä siinä tunnu
vastusta pyöritettäessä. Uusi laakeri tarvittaessa.
12. Asenna osat päinvastaisessa järjestyksessä.
7.10 HYDROSTAATTI (1171 HST, 1381 HST)
7.10.1 Kuvaus
Katso kuva 32.
Hydrostaattinen voimansiirto siirtää voiman moottorista ve-
täville pyörille portaattomalla eteenajo- ja peruutusnopeuden
säädöllä.
Yksikkö koostuu hydraulipumpusta ja hydraulimoottorista.
Hydraulipumpun tuottoa voidaan säätää kallistetulla levyllä.
Kun levy on suuressa kulmassa, kehälle sijoitettujen mäntien
iskunpituus on suuri ja samoin öljyn virtaus.
Pienellä levyn kulmalla iskunpituus on pieni ja öljyvirtaus
pieni.
Öljyvirtauksen suunta voidaan vaihtaa kallistamalla levy toi-
seen suuntaan. Tällöin kone liikkuu taaksepäin.
Öljyvirta ohjataan sen jälkeen hydraulimoottoriin. Mootto-
rissa on kiinteässä kulmassa oleva levy ja kehälle sijoitetut
männät. Öljynpaine puristaa männät levyä vasten, jolloin yk-
sikkö pyörii.
Summary of Contents for Royal 1171 HST
Page 2: ...2 6 5 4 3 2 1 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 A D E F 1 2 3...
Page 3: ...3 G L M Man 1 2 K J 1 2 3 4 5 7 M L HST 4 6 8 5 7 9...
Page 4: ...4 R R S A B C 5 6 8 3 2 3 10 12 14 11 13 15...
Page 5: ...5 1 2 Man A B C D E F G H I HST J A B E L G I E Man HST E L J 16 18 20 17 19 21...
Page 6: ...6 12 13 mm M N O M Q Man HST ca 45 mm Man 1 2 22 24 26 23 25 27...
Page 7: ...7 Man Man 8 7 14 13 13 7 17 17 HST Man Man 4 5 6 8 4 A B C D 28 30 32 29 31 33...
Page 8: ...8 G E F HST A E C B D Man C O K 25 mm H J HST 34 36 35...
Page 83: ...www stiga com GGP Sweden AB Box 1006 SE 573 28 TRAN S...
