Somogyi Elektronic SMC38 Instruction Manual Download Page 6

Page: 6 / 20

• Autó, motor, hajó, munkagép akkumulátorokhoz • Hagyományos ólom-savas akkumulátorokhoz és

gondozásmentes zselés vagy üvegszövet típusokhoz • 5 lépcsős automatikus SMART töltőprogram •

Több szintű, állandó áramú, kímélő töltés • Automatikus, impulzusos szulfát-mentesítés • Regenerálhatja

az elöregedett akkumulátorokat • Cserélhető töltő-csatlakozóval (csipesz vagy gyűrűs saru) • LCD kijelző

Voltmérővel és kék háttérvilágítással • Fordított polaritás elleni védelem • Rövidzárlat elleni védelem •

Túlmelegedés elleni védelem • Hibás akkumulátor elleni védelem • Tápellátás hálózati csatlakozókábellel

A TÖLTÉS ELŐKÉSZÍTÉSE

Kizárólag 6 vagy 12 Voltos és 1,4-120 Ah közötti tárolókapacitású akkumulátorok (ólom-savas,

gondozásmentes zárt zselés, üvegszövet, kalcium – AGM, VRLA) tölthetők ezzel a készülékkel. Nem

alkalmazható a hibás, elhanyagolt, elhasználódott vagy megfagyott akkumulátorokhoz.

Zárt akkumulátorokat kizárólag ehhez hasonló automata töltővel ajánlott tölteni, ellenkező esetben a túltöltés

következtében tönkre mehetnek vagy felrobbanhatnak. Hagyományos akkumulátorok töltése közben el kell

távolítani a folyadék betöltő nyílások dugóit, hogy a keletkező gázok távozhassanak.

A hagyományos ólom-savas akkumulátor feltöltött állapotban, használaton kívül kb. 4-6 hónapig tárolható

száraz, fagymentes helyen, utána javasolt a feltöltése. A jó minőségű gondozásmentes akkumulátorok akár

évekig tárolhatók újra töltés nélkül. Ha a terhelés nélküli feszültség 12,3-12,4 V alá csökken, olyan vegyi

folyamatok indulnak el, amelyek tönkre teszik az akkumulátort. Ezért már ezt megelőzően fel kell tölteni. Ez a

töltő nem engedi 12,8V alá lemerülni.

Tisztítsa meg az akkumulátor pólusait egy puha, enyhén nedves kendővel, majd törölje szárazra.

Hagyományos, ólom-savas akkumulátor esetén távolítsa el a cellák zárófedeleit és töltse fel a cellákat a gyártó

által megadott szintig desztillált vízzel. Ne helyezze vissza a zárókupakokat, hogy a töltés közben keletkező

gázok eltávozhassanak. A gondozásmentes akkumulátorok azonban zárt kivitelűek. Mindig kövesse az

akkumulátor gyártójának utasításait.

Helyezze a töltőt olyan messze az akkumulátortól, amennyire csak a vezetékek lehetővé teszik. A keletkező

gázok vagy a kifröccsenő sav kárt okozhatnak a töltőben. Soha ne helyezze a töltőt az akkumulátor

alá/fölé/mellé! A töltőre ne helyezzen semmit, és ne takarja le, biztosítsa körülötte a levegő szabad áramlását!

FIGYELEM! Robbanásveszély! A töltés közben képződő mérgező gázok felrobbanását okozhatja egy szikra

vagy láng, ezért ezt meg kell előzni! Töltés közben ne mozgassa a kábeleket és ne kapcsoljon be semmilyen

elektromos eszközt a közelben! Biztosítsa a szükséges és megfelelő szellőzést töltés közben!

AZ AKKUMULÁTOR ÉS A TÖLTŐ CSATLAKOZTATÁSA

A csipeszek csatlakoztatásakor vagy azok eltávolításakor a töltő legyen áramtalanítva, előzőleg húzza ki a fali

csatlakozóból! Soha ne érintse egymáshoz vagy fém tárgyakhoz a csipeszeket! Ne legyen szemben az

akkumulátorral és távolodjon el tőle a töltő hálózatba történő csatlakoztatása előtt. Általában egyszerűbb a

nyitott csipeszt felülről ráhelyezni a pólusra, mint oldalról csatlakoztatni. Színjelölés piros: pozitív (+), fekete:

negatív (-)

Ha az akkumulátor a járműben található***

Távolítsa el az eredeti akkumulátor-csatlakozókat (először a karosszériával összekötött pólust – ez általában a

negatív), hogy az akkumulátor ne legyen a járművel elektromos kapcsolatban. Ezzel óvhatja a jármű elektronikai

berendezéseit és lerövidítheti a töltési időt. Győződjön meg róla, hogy minden berendezést lekapcsolt és

eltávolította az indítókulcsot. A töltés közben képződő mérgező gázok felrobbanását okozhatja egy szikra. Ezért

különösen veszélyes a járműben hagyva tölteni az akkumulátort. Töltés közben ne mozgassa a kábeleket, a

motorháztetőt, az ajtókat és ne kapcsoljon be semmilyen eszközt a járműben, továbbá ne indítsa el a motort.

Óvakodjon a mozgó, forgó, éles alkatrészektől, ékszíjaktól, kábelektől, ventilátoroktól! A töltőt helyezze el a

járműtől olyan távol, amennyire a vezetékek ezt lehetővé teszik!

Ellenőrizze az akkumulátor érintkezőinek polaritását. Általában a pozitív (+ / piros) pólus nagyobb

átmérőjű, mint a negatív (- / fekete) pólus.

1. Csatlakoztassa a csipeszes csatlakozókábelt a töltő vezetékéhez.

2. Csatlakoztassa a pozitív csipeszt (+ / piros) az akkumulátor pozitív pólusához.

3. Csatlakoztassa a negatív csipeszt (- / fekete) az akkumulátor negatív pólusához.

4. Csatlakoztassa a hálózati csatlakozókábelt a hálózatba és a töltő üzemkész.

5. A piros LED visszajelző (5.) mutatja, ha fordítva csatlakoztatta az akkumulátort, vagy ha az hibás.

6. Válassza ki a kívánt programot a MODE (10.) gomb határozott nyomogatásával. Erre a hálózatba

csatlakoztatást követően van lehetősége, ha a töltőre már van akkumulátor csatlakoztatva. Ellenkező

esetben az „Err” hibaüzenet olvasható. Ha töltés közben módosítani szeretné a beállított programot,

húzza ki a hálózatból és kis idő elteltével csatlakoztassa újra.

7. Teljesen feltöltött állapotban a kijelzőn mind a négy vonal világít az akkumulátor szimbólumban (7.) A

körülményektől függően ez 25-30 órát is igénybe vehet. Ha befejezte a töltést, húzza ki a töltőt a

hálózatból, majd távolítsa el a csipeszeket fordított sorrendben. Először a negatívot (- / fekete) távolítsa

el, aztán a pozitív (+/ piros) csipeszt.

A hálózatba történő csatlakoztatást követően a töltő diagnosztikai programokat futtat le. Ellenőrzi a

csatlakoztatott akkumulátor megfelelő polaritását, az esetleges szulfátos állapotát, a pillanatnyi kondícióját és a

töltő működőképességét. Szükség esetén automatikusan elindul a szulfátmentesítő folyamat, amelyet további

3+1 ciklusos töltés követ.

***A fenti eljárást a készülék gyártójaként a biztonság növelése érdekében tanácsoljuk. Nem engedélyezzük úgy tölteni az akkumulátort a

járműben hagyva, hogy az közben eredeti állapotában a jármű elektromos rendszeréhez csatlakozik. Azonban a vonatkozó szabvány (EN

60335-2-29) értelmében az alábbi módszernek is szerepelnie kell ezen utasításban: Először a nem karosszériához kapcsolt pólushoz kell a

töltőt csatlakoztatni. A másik pólust kell utána a karosszériához csatlakoztatni, távol az akkumulátortól és az üzemanyag-rendszertől. Csak

ezután csatlakoztatható a töltő a hálózatba. A töltés után először a hálózatból kell kihúzni a töltőt, aztán elsőként a karosszériára kapcsolt

pólust, majd az akkumulátorra kapcsolt másikat eltávolítani.

Ha az akkumulátor nem a járműben található

A csatlakoztatás menete megegyezik a fent részletesen leírt sorrenddel. A töltés bármikor szüneteltethető,

megszakítható. Húzza ki a hálózati csatlakozókábelt a falból, majd távolítsa el a fekete és a piros csipeszt. A

következő töltésnél ismét be kell állítania a kívánt üzemmódot a MODE (10.) gombbal.

TÖLTÉSI CIKLUSOK

Ez a professzionális töltőkészülék 4+1 töltési móddal, 5 ciklusban, teljesen automatikusan működik. Üzembe

helyezéskor a diagnosztikai tesztek elvégzése után, az elhasználódott akkumulátor töltése szulfát-

mentesítéssel kezdődik. A 0,8A áram-impulzusok közben az akkumulátor feszültsége 7,5…10,5V-ra nő. Ezután

a töltés elkezdődik állandó árammal (3,8A

0,3A), amíg el nem éri az előírt feszültséget (12,8V

0,2V). Ezen a

ponton átkapcsol kímélőbb, kisebb áramú töltésre (3,0A

0,2A), miközben a feszültség fokozatosan tovább nő

14,1V

0,2V-ig. A következő töltési fázisban a töltőáram 0,8A. Az akkumulátor kapacitásának maximumát elérve,

karbantartó/fenntartó töltés következik 0,1-0,2A árammal. Ezzel a feltöltés befejeződött.

Ha az akkumulátor még hosszú ideig a töltőre kapcsolva hagyja, akkor az önkisülés következtében feszültsége

lassan csökkenni kezd. Ha 12,8 Voltig lecsökken, akkor a fenntartó töltés helyett ismét megnövelt árammal töltve

(0,8A) újra eléri a kapacitásának maximumát. Ez a módszer biztosítja, hogy az akkumulátor hosszabb idő után is

teljesen feltöltve vehető használatba. A töltési idő függ az akkumulátor típusától, kapacitásától, pillanatnyi állapotától,

a töltési módtól és a környezeti hőmérséklettől. A töltöttségi állapot, az akkumulátor szimbólum jelzési alapján:

0. pálcika:

12,5V

I. pálcika:

12,5-13V

II. pálcika:

13-13,9V

III. pálcika:

13,9V

IV. pálcika: feltöltve

1. Diagnosztika, polaritás és szulfátosodás ellenőrzés

2. Regenerálás, szükség esetén automatikus

szulfátlanítás

3. Normál töltés állandó nagy árammal (3,8A)

4. Kímélő töltés csökkentett árammal

a kapacitás 80%-ig (3,0A)

5. Kisáramú mélytöltés a kapacitás 100%-ig (0,8A)

6. Karbantartó töltés és monitorozás (0,2A)

7. 12,8V alatt ismét kisáramú töltés a kapacitás

100%-ig (0,8A)

AKKUMULÁTOR TÍPUSOK ÉS BEÁLLÍTÁSOK

A töltő könnyen beállítható a különböző típusú és állapotú akkumulátorokhoz. Az alábbi javaslatok csak

iránymutatóak. Az akkumulátor gyártójától kaphat pontos információkat.

A MODE (10.) gomb nyomogatásával lehet a funkciók közül választani.

FIGYELEM! Néhány karbantartásmentes akkumulátor egyedi töltési feltételeket igényelhet. Mindig ellenőrizze

az akkumulátor gyártójának utasításait! Túl meleg környezetben automatikusan csökken a kimeneti feszültség!

A 12 Voltos akkumulátorokkal működő járművek normál feszültségszintje valójában 14,4 Volt!

A TÉLI TÖLTÉSI ÜZEMMÓD

Alacsony környezeti hőmérséklet esetén az akkumulátor nehezebben veszi fel és adja le a töltést. +1…+5C

környezeti hőmérsékleten (pl. a garázsban) javasolt a téli üzemmódot kiválasztani a MODE (10.) gombbal.

Ekkor kissé megemelkedik a töltőfeszültség (14,7V/3,8A).

A gondozásmentes típusok érzékenyek lehetnek erre, ezért ne használja ezt a töltési módot, ha az akkumulátor

gyártója mást ír elő. A megfagyott akkumulátort tilos tölteni! Példa: egy lemerült, 12V/90Ah akkumulátor teljes

töltési ideje hozzávetőlegesen 25-30 óra is lehet.

Tájékoztató adatok a lemerült akkumulátor 80%-os töltöttségének eléréséig:

HIBAELHÁRÍTÁS

Ha a töltő 3 nap elteltével sem kapcsol a teljes feltöltés után karbantartó töltésre, akkor hiba történhetett. Ennek

lehetséges okai:

- Az akkumulátor valószínűleg elhasználódott és ki kell cserélni.

- A nagy antimon tartalmú akkumulátorok eltérően viselkedhetnek, esetenként hagyhatják a töltőnek, hogy túl

sokáig töltse, ami túltöltéshez vezethet. Ügyeljen ennek elkerülésére!

- Egy szulfátos, elöregedett akkumulátor a töltést nehezen veszi fel, ebből következően a töltési idő hosszú. Egy

erősen elhasználódott akkumulátort nem lehet teljesen feltölteni. Ezért mindig meg kell győződnie arról, hogy a

töltő átkapcsolt-e a töltés befejezését követően karbantartó módba, mielőtt bekapcsolva felügyelet nélkül

hagyja. Ha működik a karbantartó mód, minden rendben van. Ha a töltő 3 nap után sem kapcsol át karbantartó

módba, akkor az akku valószínűleg már nem használható és kicserélésre szorul.

Ha nem tölt a készülék, az alábbi esetek fordulhatnak elő:

- Nem kap tápellátást; ellenőrizze a hálózati és töltőkábel csatlakozót.

- Világít a hibajelző LED (5.), mert pl. fordított a polaritás.

- A csipeszek nem jól érintkeznek vagy zárlat keletkezett.

- Lehetséges, hogy hibás az akkumulátor és nem lehet tölteni.

ÓVINTÉZKEDÉSEK

Ha a 4 lépcsős normál töltés után már a karbantartó töltés zajlik, akkor az akkumulátor teljesen fel van töltve. A

töltő fenntartja a maximális töltöttséget. Ennek a szakasznak a hossza attól függ, hogy az akkumulátor mennyi

töltést veszített. A töltő akár hónapokon keresztül csatlakoztatva lehet egy használaton kívüli akkumulátorhoz. E

célból mellékeljük a csipeszek mellett a csavarozható 8mm furatú gyűrűs-sarus csatlakozót. Mindazonáltal

ajánlott a töltés figyelemmel kísérése és ellenőrzése. Nem ajánlott a készülék hosszabb ideig történő felügyelet

nélkül hagyása.

Ha ólom-savas akkumulátor közelében dolgozik/tartózkodik, legyen mindig valaki a közelben, aki segíthet. A

bőrrel esetlegesen érintkező savat bő vízzel és szappannal kell lemosni. Különösen ügyeljen rá, hogy szembe

ne kerüljön a maró folyadék. Ha szembe került, azonnal mossa ki bő, hideg folyóvízzel legalább 10 percen

keresztül, majd forduljon orvoshoz. Gyermeknek tilos a közelben tartózkodnia és/vagy a készüléket

működtetnie! Védőszemüveg, védőkesztyű és védőruha viselése kötelező. Ne érintse meg az arcát vagy

szemeit, ha akkumulátorral dolgozik.

Óvakodjon attól, hogy egy fém szerszámot ráejt az akkumulátorra vagy a töltő csipeszeire. Ez rövidzárlatot

és/vagy szikrát és robbanást okozhat. Ne viseljen fém tárgyakat (gyűrű, karkötő, karóra, nyaklánc…). A

rövidzárlat nagy árama égési sérülést okozhat!

Kizárólag jól szellőző, száraz helyen töltsön akkumulátort! Felügyelje a folyamatot, de ne közvetlen közelről! Ha

az akkumulátor erősen melegszik vagy jelentős gázképződést tapasztal, akkor áramtalanítsa, és később

folytassa a töltést! Ha a töltőfeszültség eléri a 14.4 Voltot, fokozott gázképződés indulhat. Ennek a lehetősége

akkor csökken, ha a készülék átkapcsol karbantartó töltésre és ezzel együtt jelentősen csökkenti a töltőáramot.

TISZTÍTÁS

Tisztítás előtt áramtalanítsa a készüléket a hálózatból történő kihúzással! A csipeszek ne legyenek semmihez

csatlakoztatva és ne érjenek egymáshoz vagy fém tárgyhoz! Használjon puha, száraz törlőkendőt. Ne

használjon agresszív tisztítószereket és folyadékot!

Figyelem! Ha az akkumulátorból esetleg kifolyt a sav, akkor vegyen fel védőkesztyűt és száraz ruhával tisztítsa

meg a szennyezett felületet!

Áramütésveszély! Tilos a készülék vagy tartozékainak szétszerelése, átalakítása! Bármely

rész megsérülése esetén azonnal áramtalanítsa és forduljon szakemberhez.
Ha a hálózati csatlakozóvezeték megsérül, akkor a cserét kizárólag a gyártó, annak javító

szolgálata vagy hasonlóan szakképzett személy végezheti el!
Por és vízsugár behatolása ellen védett. A hálózati csatlakozó nem védett, a termék beltéri

használatra alkalmas.

6 V

max.

14,4V/0,8A

max.

14,4V/3,8A

max.

14,7V/3,8A

max.

7,3V/0,8A

Ez a kis áramú, normál töltési mód a 14 Ah-nál kisebb kapacitású
12 Voltos akkumulátorokhoz.

Ajánlott nagy áramú beállítás a 12 Voltos, 14-120 Ah hagyományos (ólom-savas),