• Za polnjenje akumulatorjev avtomobilov, motorjev, ladij, delovnih strojev • Uporabno za klasične
svinčeno-kislinske akumulatorje, akumulatorje z gelom brez vzdrževanja, ali akumulatorje s steklenimi
vlakni • 5 avtomatskih PAMETNIH programov za polnjenje • Polnjenje v več nivojih, konstantna elektrika,
blago polnjenje • Avtomatsko, impulsivno odstranjevanje sulfatov • Mogoča regeneracija starejših
akumulatorjev • Spremenljivi priključek za polnjenje (ščipalka ali prstanasti) • LCD zaslon z voltmetrom in
modro osvetlitvijo • Zaščita pred obrnjeno polariteto • Zaščita pred kratkim stikom • Zaščita pred
pregrevanjem • Zaščita pred pokvarjenim akumulatorjem • Napajanje: električni priključni kabel
PRIPRAVA ZA POLNJENJE
S to napravo se lahko polnijo izključno akumulatorji 6 in 12V kapacitete 1,4-120 Ah (svinčeno-kislinski,
akumulatorji z gelom brez vzdrževanja, s steklenimi vlakni, kalcijev – AGM, VRLA). Ni uporabno za pokvarjene,
poškodovane, zmrznjene akumulatorje.
Zaprti akumulatorji se smejo polniti izključno z avtomatskim polnilcem, v nasprotnem lahko pride do prepolnjenja
in poškodbe akumulatorja, v najslabšem primeru tudi do eksplozije. Pri polnjenju klasilčnih akumulatorjev je
treba odstraniti zamaške kateri služijo za dolivanje tekočine, da bi lahko plini, kateri se ustvarjajo med
polnjenjem, svobodno izpareli.
Klasični svinčeni akumulatorji napolnjeni izven uporabe brez polnjenja se lahko skladiščijo 4-6 mesecev na sobni
temperaturi, po tem se priporoča polnjenje.Kvalitetni akumulatorji kateri ne potrebujejo vzdrževanja lahko leta stojijo
brez polnjenja. Če napetost pade pod 12,3-12,4 V se pokrenejo takšne kemijske reakcije, katere lahko uničijo
akumulator. Torej se akumulatorji morajo že pred tem napolniti. Ta polnilec ne dovoljuje padanje napetosti pod12,8 V.
Klemne akumulatorja očistite z blago navlaženo krpo in nato obrišite še s suho. V primeru klasičnih svinčenih
akumulatorjev, odstranite pokrove in celice napolnite z destilirano vodo do nivoja katerega je proizvajalec
akumulatorjer predpisal. Pokrove med polnjenjem ne vračajte, da ne bi preprečevali pot izparevanjem, katera so
standardni pojav med polnjenjem kislinskih akumulatorjev. Akumulatorji brez vzdrževanja so hermetično zaprti.
Vedno spremljajte navodila proizvajalca akumulatorja.
Polnilec vedno oddaljite od akumulatorja kolikor priključni kabli dovoljujejo. Izparevanja in morebitna škropljenja
kisline lahko poškodujejo polnilec. Polnilec nikoli ne postavite nad, zraven ali pod akumulator! Nič ne postavite na
polnilec in ga ne prekrivajte, treba je zagotoviti nemoten pretok zraka zaradi hlajenja! POZOR! Nevarnost pred
eksplozijo! Izparevanja med polnjenjem so lahko vnetljiva, dovolj je že ena iskrica ali odprti plamen da bi prišlo do
eksplozije, torej je treba preprečiti takšno koncentracijo plinov! Med samim polnjenjem ne premikajte priključne
kable in v bližini ne vključujte nobeno električno napravo! Med polnjenjem je treba zagotoviti neophodno ventilacijo!
PRIKLOP POLNILCA NA AKUMULATOR
Med vstavljanjem ali odstranjevanjem ščipalk z akumulatorja, mora biti polnilec v izključenem stanju, izvlecite
priključni kabel iz stenske vtičnice! Nikoli ne spajajte ščipalke in jih ne postavljajte na kovinske predmete in
površine! Ne bodite pred akumulatorjem in se odstranite ko polnilec vključujete v električno omrežje. Klešče se
lažje postavljaljo na klemne od zgoraj, kakor s strani. Oznake rdeča: pozitivni (+),
č
rni: negativni (-)
Vkolikor se akumulator nahaja v vozilu ***
Odstranite obstoječe klemne z akumulatorja (najprej odstranite klemno katera je priključena na šasijo vozila, v
glavnem je to negativni pol). Akumulator ne rabi biti električno povezan z vozilom. S tem zaščitite električne
sisteme vozila in zmanjšujete čas polnjenja akumulatorja. Prepričajte se da so vsi sistemi v vozilu izključeni in da
ste odstranili kontaktni ključ. Pline kateri se ustvarjajo med polnjenjem so lahko zelo vnetljivi, zato je izredno
nevarno polniti akumulator dokler se nahaja v vozilu. Med polnjenjem ne premikajte kable, vrata, ne vključujte
nobenih električnih naprav v vozilu, ne zaganjajte motor. Bodite pazljivi s premikajočimi, vrelimi predmeti,
jermeni, ventilatorji! Polnilec postavite čim dalje od vozila, kolikor priključni kabli dovoljujejo!
Preverite polariteto akumulatorja. Ponavadi je pozitivni pol (+ / rdeči) večjega premera, negativni pol je
manjše dimenzije (- / črni).
1. Napetostni kabel priključite v polnilec.
2. Ščipalko pozitivnega pola (+ / rdečo) postavite na pozitivni pol akumulatorja.
3. Ščipalko negativnega pola (- / črno) postavite na negativni pol akumulatorja.
4. Električni priključni kabel vključite v električno omrežje in polnilec je pripravljen za delovanje.
5. Vkolikor je polariteta slučajno obrnjena ali je akumulator v okvari, lučka indikator (5).
6. Izberite željeni način polnjenja s pritiskanjem tipke MODE (10). Spremembo načina polnjenja lahko
naredite ko je
ž
e priključen na akumulator in ko je vključen v električno omrežje. V nasprotnem se na
zaslonu pojavlja izpis za napako „Err”. Če želite spremeniti način polnjenja, izključite polnilec iz
električnega omrežja in počakajte nekoliko sekund po ponovnem vklopu.
7. Po zaključenem polnjenju bodo na zaslonu vključene vse 4 linijice za indikacijo napolnjenosti (7.) V
odvisnosti od pogojev polnjenja, lahko polnjenjetraja tudi do 25-30 ur. Po zaključenem polnjenju
izvlecite polnilec iz električnega omrežja in odstranite ščipalke z akumulatorja v nasprotnem vrstnem
redu. Najprej ščipalko negativnega pola (- / črno), nato pozitivni pol (+/ rdečo)).
Po priklopu polnilec zažene diagnostiko s katero preverja polariteto priključenega akumulatorja, morbitno
sulfatno staje, trenutno stanje akumulatorja, pravilno delovanje polnilca. Za kratek čas se vključijo vsi indikatorji.
Po potrebi se avtomatsko zažene proces odstranjevanja sulfata, nakar se nadaljuje polnjenjem v 3+1 ciklusih.
***Zaradi večje varnosti zgoraj opisani proces priporoča proizvajalec tega polnilca. Proizajalec prepoveduje polnjenje akumulatorja v vozilu,
vkolikor je povezan z vozilom. Vendar se po aktualnem standardu (EN 60335-2-29) tudi ta možnost mora opisati v tem navodilu: Polnilec se
najprej poveže s tistim polom akumulatorja kateri ni vezan s karoserijo vozila in po tem šele drugi pol, oddaljeno od akumulatorja in dovoda
goriva. Samo se po tem sme polnilec vključiti v električno omrežje. Po polnjenju se najprej polnilec izključi iz elektrike, potem ščipaljka katera
je na klemni katera je povezana na karoserijo in potem druga ščipaljka.
Če se akumulator ne nahaja v vozilu
Proces povezovanja je identičen zgoraj opisanemu procesu. Polnjenje se lahko kadar koli prekine, zaustavi.
Izvlecite priključni kabel iz električnega omrežja in potem odstranite najprej črno a potem rdečo ščipaljko. Po
ponovnem vkljopu je treba ponovno s tipko nastaviti parametre na polnilcu MODE (10).
CIKLUS POLNJENJA
Ta profesionalni polnilec lahko polni akumulatorje v načinih 4+1, avtomatsko v 5 ciklusih. Pri zagonu za delovanje
naprava dela diagnostiko in po potrebi zažene režim odstranjevanja sulfatov. Z impulsi 0,8A se napetost
akumulatorja dvigne na 7,5…10,5V. Po tem se bo polnjenje vršilo s konstantno elektriko (3,8A
±
0,3A), vse dokler
se ne doseže predpisana napetost (12,8V
±
0,2V). Ko se doseže predpisana napetost, bo polnilec začel polniti z
manj
š
o elektriko (3,0A
±
0,2A), pri tem se napetost še naprej dviguje v akumulatorju 14,1V
±
0,2V. V slede
č
i fazi
bo elektrika polnjenja 0,8A. Po popolni napolnitvi se začne vrsta polnjenja, katera samo vzdr
ž
uje akumulator
napolnjen 0,1-0,2A. S temm je polnjenje popolnoma zaključeno.
Č
e se akumulator pusti dosti dalje na polnilcu se začne samopraznjenje akumulatorja in napetost začne po
č
asi
padati. Če napetost akumulatorja pade pod 12,8 V bo naprava namesto elektrike za vzdrževanje, za
č
ela polniti z
ve
č
jo elektriko (0,8A), da bi ponovno dosegla maksimalno kapaciteto. Ta mo
ž
nost zagotavlja uporabniku da se
tudi po daljšem
č
asu na polnilcu akumulator lahko uporablja z maksimalno kapaciteto. Čas polnjenja je odvisen
od tipa akumulatorja, kapacitete, trenutnega stanja, izbranega načina polnjenja in temperature okolice.
Stanje napolnjenosti, po simbolih na simbolu akumulatorja:
1. paličica:
12,5 V
2. paličica:
12,5-13 V
3. paličica:
13-13,9 V
4. paličica:
13,9 V
5. paličica:
napolnjeno
1. Diagnostika, preverjanje polaritete in sulfatov
2. Regeneracija, po potrebi avtomatsko
odstranjevanje sulfatov
3. Standardno polnjenje z veliko elektriko (3,8A)
4. Blago polnjenje z manj
š
o elektriko do 80%
kapacitete (3,0A)
5. Polnjenje z malo elektriko do 100% kapacitete (0,8A)
6. Polnjenje za vzdrževanje in spremljanje (0,2A)
7. Pod 12,8V ponovno polnjenje z malo elektriko
do 100% kapacitete (0,8A)
TIPI AKUMULATORJA IN NASTAVITVE
Polnilec je lahko nastaviti za delovanje z različnimi tipi akumulatorjev. Spodaj opisani primeri so samo priporočila.
Detaljne informacije lahko dobite od proizvajalca akumulatorjev.
S tipko MODE (10) je mogoče nastaviti željeni način polnjenja.
POZOR! Nekatere vrste akumulatorjev brez vzdrževanja zahtevajo posebno vrsto polnjenja. Vedno preverite
priporočila proizvajalca! V pretoplem območjo se avtomatsko zmanjšuje izhodna napetost!
Akumulatorji nazivne napetosti 12 V, imajo pravzaprav napetost 14,4 V!
ZIMSKI NAČIN POLNJENJA
Pri nižjih temperaturah akumulatorji težje sprejemajo polnjenje in tudi težje predajajo električni tok. Pri
temperaturah nižjih od +1…+5C se priporoča uporaba tega načina polnjenja kateri se lahko izbere s tipko MODE
(10). Vtem primeru se malo poveča napetost polnjenja (14,7 V / 3,8 A)
Akumulatorji brez vzdrževanja so lahko občutljivi na to vrsto poljenja, spremljajte navodilo proizvajalca.
Prepovedano polnjenje zmrznjenih akumulatorjev! Primer:
č
as polnjenja enega praznega akumulatorja
12V/90Ah lahko traja 25-30 ur.
Informacije o praznem akumulatorju, do doseganja napolnjenosti 80%:
ODPRAVLJANJE NAPAK
Vkolikor niti po 3 dneh po polnjenju polnilec ne preklopi na vzdrževanje napolnjenosti, je najverjetneje prišlo do
napake. Razlogi so lahko sledeči:
- Verjetno je akumulator propadel in ga je treba zamenjati.
- Akumulatorji z veliko koncentracijo antimona lahko reagirajo različno, včasih dovoljujejo polnilcu da jih dalje
polni kar povzroči prepolnjenje. Bodite pozorni da se ne zgodi prepolnjenje!
- Starejši akumulator z več sulfata težje sprejema polnjenje, torej je tudi čas polnjenja daljši. Zastareli akumulator
se ne more popolnoma napolniti. Iz tega razloga je treba vedno preveriti ali je polnilec zaključil polnjenje in začel
vzdrževanje napolnjenosti. Če je funkcija vzdrževanja napolnjenosti v toku, je vse v redu. Če se niti po 3 dneh ne
aktivira vzdrževanje napolnjenosti je verjetno akumulator v okvari in ga je treba zamenjati.
Če polnilec ne polni so mogoče sledeče situacije:
- Ne dobi napetosti; preverite mrežno napetost in priključni kabel.
- Sveti LED dioda za napako (5.), na primer obrnjena polariteta.
- Ščipalke so slabo vstavljenje na klemne akumulatorja ali je prišlo do kratkega stika.
- Mogoče je slab akumulator in ga je nemogoče napolniti.
VARNOSTNE MERE
Če se po 2 ciklusih normalnega polnjenja aktivira vzdrževanje napolnjenosti je akumulator popolnoma
napolnjen. Polnilec z določenimi impulzi vzdržuje napolnjenost akumulatorja. Dolžina tega ciklusa je odvisna od
tega koliko akumulator izgublja električn i tok. Polnilec je lahko več mesecev priključen na delujoč akumulator.
Zraven tega se priporoča občasna kontrola. Ne priporoča se daljša uporaba polnilca brez nadzora.
Če delate s kislinskim akumulatorjem naj bo vedno kdo v bližini, da vam pomaga če je to potrebno. Če kislina
pride v kontakt s kožo, to takoj sperite z obilno vode in milom. Pred vsem bodite pazljivi da kislina slučajno ne
pride v oko. Če se slučajno zgodi nesreča oko takoj izpirajte s hladno vodo najmanj 10 minut, po tem se obrnite
na zdravnika. Otrokom je prepovedano rokovanje, niti naj ne bodo v bližini te naprave! Obvezna uporaba
odgovarjajoče zaščitne opreme, rokavice, očala. Ne dotikajte se lic ali oči če delate z akumulatorjem.
Bodite pozorni da slučajno ne pade kakšen kovinski predmet ali orodje na akumulator ali ščipalke polnilca. To
lahko da povzroči kratki stik ali eksplozijo. Naj ne bodo na vas kovinski predmeti (prstan, zapestnica, ura,
verižica…). Velik električni tok kratkega stika lahko povzroči opekline!
Akumulatorje polnite izključno v dobro prezračnih suhih prostorih! Spremljajte polnjenje a ne iz bližine
! Č
e se
akumulator zelo greje ali se ustvarja znatna količina izparevanja, izključite polnjenje in poskusite polnjenje
kasneje! Če doseže napetost 14.4 V je možno ustvarjanje znatne količine izparevanja. Izparevanje se bo
zmanjšalo v režimu vzdrževanja napolnjenosti in s samim tem se tudi zmanjšuje elektrika polnjenja.
Č
IŠ
Č
ENJE
Pred začetkom čiščenja izključite polnilec iz električnega omrežja! Ščipaljke ne smejo biti priključene in ne smejo
se medsebojno dotikati niti se ne smejo dotikati kovinskih predmetov! Za čiščenje uporabljajte mehko krpo. Ne
uporabljajte agresivna kemijska sredstva!
Pozor! Če slučajno izteče kislina iz akmulatorja, navlecite zaščitne rokavice in takoj očistite s suho krpo!
Nevarnost pred električnim udarom! Prepovedano je razstavljati napravo in njegove dele
prenarejati! V primeru kakršne koli okvare ali poškodbe, takoj izključite napravo in se obrnite
na strokovno usposobljeno osebo!
Vkolikor se poškoduje priključni kabel, zamenjavo lahko izvrši samo pooblaščena oseba
uvoznika ali podobna kvalificirana oseba!
Naprava je odporna na prskajočo vodo (IP65), ampak električni vtikač ne. Uporabno samo v
suhih prostorih!
6 V
max.
14,4V/0,8A
max.
14,4V/3,8A
max.
14,7V/3,8A
max.
7,3V/0,8A
Normalno polnjenje z malim električnim tokom za akumulatorje kapacitete pod 14
Ah in 12 V
Polnjenje s konstantno velikim električnim tokom za akumulatorje 12 V, 14-120 Ah
klasični (svinčeno-kislinski), in za večino akumulatorjev brez vzdrževanja (z gelom
in steklenimi vlakni).
Ta nastavitev se priporoča za polnjenje hladnih akumulatorjev (+1…+5
°
C). Prav
tako se priporoča za večino akumulatorjev s steklenimi vlakni (AGM).
Ta režim služi za standardno polnjenje akumulatorja od 6 V
Kapaciteta (Ah)
2
8
14
50
90
Čas polnjenja (h)
2-3
8-10
3-4
12-14
23-26
Režim(način)
V
7.5-10.5 10.5-12.8
14.1
14.4
14.4
12.8
A
0.8
3.8
3.0
0.8
0.2
0.8
1
2
3
4
5
6
7