• Určeno k nabíjení akumulátorů automobilů, motocyklů, lodí a pracovních strojů • Určeno pro klasické
olověné kyselinové, bezúdržbové gelové akumulátory nebo typy se skelnou tkaninou • 5-stupňový
automatický nabíjecí SMART program • Víceúrovňové nabíjení, nabíjení stálým proudem, šetrné nabíjení •
Automatické, impulzní odsulfátování • Rekondice slabých akumulátorů • Vyměnitelná přípojka nabíječky
(svorka nebo kroužky) • LCD displej s voltmetrem a modrým podsvícením • Ochrana proti přepólování •
Ochrana proti zkratu • Ochrana proti přehřátí • Ochrana proti poškozenému akumulátoru • Napájení
síťovým přívodním kabelem
PŘÍPRAVA NABÍJENÍ
Tato nabíječka je určena výhradně k nabíjení akumulátorů s napětím 6 nebo 12 voltů a kapacitou mezi 1,4-120
Ah (olověné kyselinové, bezúdržbové uzavřené gelové, se skelnou tkaninou, vápníkové – AGM, VRLA).
Nabíječku nelze používat k nabíjení vadných, zanedbaných, opotřebovaných nebo zamrzlých akumulátorů.
Uzavřené akumulátory se doporučuje nabíjet výhradně podobnou automatickou nabíječkou, v opačném případě by
v důsledku přetížení mohlo dojít k poškození akumulátoru nebo k explozi. Během nabíjení klasických akumulátorů
je nutné odstranit zátky otvorů určených k doplňování tekutiny, aby mohly odcházet uvolňující se plyny.
Klasické olověné kyselinové akumulátory lze v nabitém stavu a mimo provoz skladovat přibližně 4 až 6 měsíců
na suchém, temperovaném místě, potom se doporučuje akumulátor nabít. Kvalitní bezúdržbové akumulátory je
možné skladovat bez dobíjení i několik let. Pokud bez zatížení klesne napětí akumulátoru pod hodnotu 12,3-
12,4 V, dochází k takovým chemickým procesům, které mohou akumulátor poškodit. Proto je nutné akumulátor
ještě předtím nabít. Tato nabíječka zabraňuje poklesnutí pod hodnotu 12,8V.
Očistěte póly akumulátoru měkkou, mírně navlhčenou utěrkou, potom vytřete dosucha. V případě klasického
olověného kyselinového akumulátoru odstraňte uzavírací víka jednotlivých cel a dolijte destilovanou vodu, do
úrovně doporučované výrobcem. Uzavírací víka zatím neumísťujte zpátky na místo, aby mohly odcházet plyny
uvolňující se během nabíjení. Bezúdržbové akumulátory jsou uzavřené. Vždy postupujte podle pokynů výrobce
akumulátoru.
Nabíječku umístěte tak daleko od akumulátoru, jak jen to kabely umožňují. Uvolňující se plyny nebo stříkající
kyselina by totiž mohly nabíječku poškodit. Nabíječku nikdy neumísťujte pod/nad/vedle akumulátoru! Na
nabíječku nepokládejte žádné předměty, nabíječku nezakrývejte a zajistěte kolem ní volné proudění vzduchu!
UPOZORNĚNÍ! Nebezpečí exploze! Jiskra nebo otevřený oheň mohou způsobit explozi toxických plynů
uvolňujících se během nabíjení, a proto je nutné tomu předcházet! Během nabíjení nemanipulujte s kabely, v
blízkosti nezapínejte žádná elektrická zařízení! Během nabíjení zajistěte potřebné a dostatečné větrání!
PROPOJENÍ AKUMULÁTORU A NABÍJEČKY
Při zapojování nebo odstraňování svorek musí být nabíječka odpojena z elektrické sítě, a proto ji předtím odpojte
ze zásuvky elektrické sítě ve zdi! Svorky nesmí přijít do vzájemného kontaktu, ani do kontaktu s kovovými
předměty! Nezdržujte se naproti akumulátoru a před zapojením nabíječky do elektrické sítě se od akumulátoru
vzdalte. Zpravidla je jednoduší otevřenou svorku umístit na pól shora než ze strany. Barevné označení červená:
pozitivní (+), černá: negativní (-)
Pokud je akumulátor umístěn v motorovém vozidle***
Odstraňte původní zapojení akumulátoru (nejprve pól propojený s karoserií – zpravidla negativní), aby
akumulátor nebyl elektricky propojen s vozidlem. Tak zajistíte ochranu elektronických zařízení vozidla a zkrátíte
dobu nabíjení. Ujistěte se o tom, že jsou všechna zařízení vypnutá, a že ve vozidle není vložen startovací klíč.
Jiskry mohou způsobit explozi toxických plynů uvolňujících se během nabíjení. Proto je mimořádně nebezpečné
nabíjet akumulátor ponechaný ve vozidle. Během nabíjení nemanipulujte s kabely, kapotou motorového
prostoru, dveřmi a ve vozidle nezapínejte žádná zařízení, nestartujte motor vozidla. Vyvarujte se kontaktu s
pohybujícími, rotujícími, ostrými součástkami, klínovými řemeny, kabely, ventilátory! Nabíječku umístěte v takové
vzdálenosti od vozidla, jak to jen kabely umožňují!
Zkontrolujte polaritu kontaktů akumulátoru. Pozitivní pól (+ / červená) mívá zpravidla větší průměr než
negativní (- / černá) pól.
1. Přívodní kabel opatřený svorkami propojte s kabely nabíječky.
2. Pozitivní svorku (+ / červená) propojte s pozitivním pólem akumulátoru.
3. Negativní svorku (- / černá) propojte s negativním pólem akumulátoru.
4. Síťový přívodní kabel zapojte do elektrické sítě, nyní je nabíječka připravena k provozu.
5. Červená LED dioda (5.) signalizuje, pokud byl akumulátor zapojen obráceně nebo jestliže je na něm závada.
6. Pevným opakovaným stisknutím tlačítka MODE (10.) zvolte požadovaný program. To můžete učinit po
zapojení do sítě, když je akumulátor propojen s nabíječkou. V opačném případě bude vyobrazeno
chybové hlášení „Err”. Pokud chcete během procesu nabíjení změnit zvolený program, vytáhněte
nabíječku ze sítě, chvilku vyčkejte a potom ji opět zapojte do sítě.
7. Stav úplného dobití je signalizován na displeji, na symbolu akumulátoru svítí všechny čtyři čárky (7.).
Nabíjení může v závislosti na okolnostech trvat 25 až 30 hodin. Po dokončení nabíjení odpojte nabíječku
ze sítě a potom v obráceném pořadí odstraňte svorky. Nejprve sejměte negativní svorku (- / černá),
potom pozitivní svorku (+/ červená).
Po zapojení do elektrické sítě probíhají na nabíječce diagnostické programy. Je kontrolována správná polarita
propojeného akumulátoru, případné projevy sulfatace, aktuální kondice a provozuschopnost nabíječky. V
případě nutnosti je automaticky spuštěn proces odsulfátování, poté následuje nabíjení v cyklech 3+1.
***Výše uvedený postup doporučujeme jako výrobce zařízení za účelem zvýšení bezpečnosti. Není dovoleno akumulátor ponechaný ve
vozidle nabíjet tak, že je současně v původním stavu zapojen do elektronického systému vozidla. Avšak ve smyslu příslušné normy (EN
60335-2-29) musí být v pokynech uveden i následující postup: Nabíječka musí být nejprve zapojena k pólu, který není propojen s karoserií.
Potom musí být s karoserií propojen druhý pól, v dostatečné vzdálenosti od akumulátoru a systému pohonných hmot. Teprve potom je
možné nabíječku zapojit do sítě. Po dokončení nabíjení musí být nabíječka nejprve odpojena ze sítě, potom se jako první odstraňuje pól
propojený s karoserií, potom druhý pól propojený s akumulátorem.
Pokud akumulátor není umístěn ve vozidle
Postup zapojení je stejný jako výše uvedené detailní pořadí jednotlivých úkonů. Proces nabíjení lze kdykoli
pozastavit, přerušit. Odpojte síťový přívodní kabel ze zásuvky ve zdi, potom sejměte černou a červenou svorku.
Při dalším nabíjení musíte tlačítkem MODE (10.) opět nastavit požadovaný provozní režim.
NABÍJECÍ CYKLY
Toto profesionální nabíjecí zařízení pracuje se 4+1 nabíjecím režimem, v 5 cyklech, zcela automaticky. Při
uvedení do provozu, po provedení diagnostických testů, začíná proces nabíjení použitého akumulátoru
odsulfátováním. Během proudových impulzů v hodnotě 0,8A stoupá napětí akumulátoru na hodnoty 7,5…10,5 V.
Poté začíná proces nabíjení stálým proudem (3,8A0,3A), dokud nebude dosaženo předepsané napětí
(12,8V0,2V). V tomto okamžiku dochází k přepnutí na nabíjení v
šetrném režimu při nižším proudu (3,0A
0,2A),
přičemž napětí stále plynule stoupá až do hodnoty 14,1V0,2V. V následující fázi nabíjení má nabíjecí proud
hodnotu 0,8A. Po dosažení maximální kapacity akumulátoru následuje údržbové/udržující nabíjení proudem v
hodnotě 0,1-0,2A. Tímto je proces nabíjení dokončen.
Pokud necháte akumulátor ještě dlouhou dobu zapnutý v režimu nabíjení, pak v důsledku samovybíjení začne
pomalu klesat napětí. Pokud napětí klesne na hodnotu do 12,8 voltů, pak namísto údržbového nabíjení bude
zvýšeným proudem opět nabíjen (0,8A), až znovu dosáhne maximální kapacitu. Tento způsob je garancí, že
akumulátor bude i po delší době k dispozici ve stavu úplného nabití. Doba nabíjení závisí na typu, kapacitě,
aktuálním stavu akumulátoru, na metodě nabíjení a na teplotě okolního prostředí.
Indikace stavu napětí, podle symbolů na akumulátoru:
0.
čárka
:
12,5V
I.
čárka
:
12,5-13V
II.
čárka
:
13-13,9V
III.
čárka
:
13,9V
IV.
čárka
:
nabito
1. Diagnostika, kontrola polarity a sulfatace
2. Rekondice, v případě potřeby automatické
odsulfátování
3. Standardní nabíjení stálým vysokým proudem (3,8A)
4. Šetrné nabíjení sníženým proudem
do 80 % kapacity (3,0A)
5. Hloubkové nabíjení nízkým proudem
do 100 % kapacity (0,8A)
6. Údržbové dobíjení a monitorování (0,2A)
7. Pod hodnotou 12,8V opět nabíjení nízkým proudem
do 100 % kapacity (0,8A)
TYPY AKUMULÁTORŮ A NASTAVENÍ
Nabíječku je možné snadno nastavit k různým typům akumulátorů a akumulátorům v různém stavu. Níže
uvedená doporučení mají pouze orientační charakter. Přesné informace získáte od výrobce daného
akumulátoru.
Opakovaným stisknutím tlačítka MODE (10.) můžete volit jednotlivé funkce.
UPOZORNĚNÍ! Některé bezúdržbové akumulátory vyžadují speciální podmínky nabíjení. Vždy zkontrolujte
pokyny výrobce daného akumulátoru! V prostředí s příliš vysokými teplotami výstupní napětí automaticky klesá!
Standardní úroveň napětí vozidel fungujících s 12-voltovými akumulátory je ve skutečnosti 14,4 voltů!
ZIMNÍ REŽIM NABÍJENÍ
V případě nízkých teplot okolního prostředí se akumulátor nabíjí a vybíjí obtížněji. Při teplotách okolního
prostředí v rozmezí +1…+5C (např. v garáži) se doporučuje tlačítkem MODE (10.) zvolit zimní provozní režim. V
takovém případě mírně stoupne nabíjecí napětí (14,7V/3,8A).
Bezúdržbové typy akumulátorů mohou být na toto citlivé, a proto tento způsob nabíjení nepoužívejte, pokud
výrobce akumulátoru nařizuje jinak. Zamrzlý akumulátor je zakázáno nabíjet! Příklad: celková doba nabíjení
zcela vybitého akumulátoru 12V/90Ah může trvat přibližně 25 až 30 hodin.
Informační údaje k dosažení 80% stavu nabití vybitého akumulátoru:
ODSTRANĚNÍ ZÁVAD
Pokud se nabíječka ani po uplynutí 3 dnů po celkovém dobití nezapne na údržbové nabíjení, pak
pravděpodobně nastala závada. Příčiny mohou být následující:
- Akumulátor je pravděpodobně opotřebený a je nutná výměna.
- Akumulátory s vysokým obsahem antimonu se mohou chovat odlišně, občas mohou nabíječce umožnit příliš
dlouhé nabíjení, což vede k přetížení. Vyvarujte se tomuto jevu!
- Starší akumulátor s obsahem sulfátu se nabíjí s nižší účinností, a proto je doba nabíjení delší. Silně opotřebený
akumulátor nelze zcela dobít. Proto je nutné se vždy ujistit o tom, zda nabíječka po skončení nabíjení přepnula
do údržbového režimu ještě předtím, než necháte nabíječku zapnutou v provozu bez dohledu. Pokud údržbový
režim funguje, je vše v pořádku. Pokud však nabíječka ani po uplynutí 3 dnů nezapne na údržbové nabíjení,
znamená to. Že akumulátor již pravděpodobně nelze dál používat a je nutné jej vyměnit.
Pokud nabíječka nenabíjí, mohl nastat jeden z níže uvedených případů:
- Nabíječka není napájena; zkontrolujte zapojení síťového a nabíjecího kabelu.
- Svítí LED dioda (5.) jako indikace závady, protože je například obrácená polarita.
- Svorky nemají dokonalý kontakt nebo došlo ke zkratu.
- Je možné, že na akumulátoru je závada a není možné jej nabíjet.
BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ
Jestliže po běžném 4-stupňovém nabíjení již probíhá údržbové nabíjení, je akumulátor zcela nabitý. Nabíječka
udržuje maximální stav nabití. Délka této etapy závisí na tom, nakolik se akumulátor vybil. Nabíječka může být s
akumulátorem mimo provoz propojena i několik měsíců. Pro tento účel dodáváme kromě svorek i šroubovatelné
kroužky s otvorem o průměru 8 mm. Nezávisle na tom však doporučujeme proces nabíjení sledovat a
kontrolovat. Nedoporučuje se nechávat nabíječku delší dobu bez dozoru.
Pokud pracujete v blízkosti olověného kyselinového akumulátoru, vždy by měl být nablízku někdo, kdo může
poskytnout pomoc. Při náhodném styku kyseliny s kůží je nutné kůži omýt hojným proudem vody a mýdlem.
Zvláště dbejte na to, aby se žíravá tekutina nedostala do styku s očima. Pokud se kyselina dostala do styku s
očima, okamžitě oči vypláchněte hojným proudem studené vody, po dobu alespoň 10 minut, potom vyhledejte
lékaře. Je zakázáno, aby se v blízkosti nabíječky zdržovaly děti a/nebo aby nabíječku provozovaly! Používání
ochranných brýlí, ochranných rukavic a ochranného oděvu je povinné. Nedotýkejte se obličeje nebo očí, když
pracujete s akumulátorem.
Vyvarujte se tomu, aby na akumulátor nebo na nabíjecí svorky spadlo kovové nářadí. To by mohlo způsobit zkrat
a/nebo jiskru a explozi. Nenoste na těle kovové předměty (prsten, náramek, náramkové hodinky, řetízky…).
Zkrat pod vysokým proudem může způsobit popálení!
Akumulátor nabíjejte výhradně na suchém, dobře větratelném místě! Proces nabíjení sledujte, ale ne z
bezprostřední blízkosti! Pokud se akumulátor silně zahřívá nebo zjistíte významné uvolňování plynů, nabíječku
odpojte z elektrické sítě a v nabíjení pokračujte později! Pokud nabíjecí napětí dosáhne hodnoty 14.4 voltů,
mohou se plyny uvolňovat ve větším množství. Tato možnost bude menší, pokud se nabíječka přepne do režimu
údržbového nabíjení a současně se významně sníží nabíjecí proud.
ČIŠTĚNÍ
Předtím, než začnete produkt čistit, jej odpojte z elektrické sítě! Svorky nesmí být s ničím propojeny a nesmí se
vzájemně dotýkat, nesmí být v kontaktu s kovovými předměty! K
čištění používejte měkkou, suchou utěrku.
Nepoužívejte agresivní čisticí prostředky ani žádné tekutiny!
Upozornění! Pokud z akumulátoru případně vytekla kyselina, použijte ochranné rukavice a znečištěnou plochu
očistěte suchou textilií!
Nebezpečí zásahu elektrickým proudem! Produkt a jeho příslušenství je zakázáno
demontovat, upravovat! V případě poškození kterékoli části přístroj okamžitě odpojte z
elektrické sítě a kontaktujte odborníka.
V případě poškození síťového kabelu smí výměnu provádět výhradně výrobce, autorizovaný
servis nebo podobně odborně vyškolená osoba!
Chráněno proti vniknutí prachu a proti tryskající vodě ze všech stran. Síťové zapojení není
chráněno, produkt je určen k používání v interiérech.
6 V
max.
14,4V/0,8A
max.
14,4V/3,8A
max.
14,7V/3,8A
max.
7,3V/0,8A
Standardní způsob nabíjení nízkým proudem, pro 12 voltové akumulátory s
kapacitou nižší než 14 Ah.
Doporučované nastavení s vysokým proudem pro klasické 12-voltové akumulátory
s hodnotou 14-120 Ah (olověné kyselinové), dále pro většinu typů bezúdržbových
akumulátorů (gelové, skleněné vlákno).
Toto nastavení se doporučuje v případě nabíjení akumulátorů ve studeném stavu
(+1…+5
°
C). Dále je doporučováno pro typy akumulátorů s vysokým obsahem
skleněného vlákna (AGM).
Standardní způsob nabíjení nízkým proudem akumulátorů s napětím ve jmenovité
hodnotě 6 voltů.
Kapacita (Ah)
2
8
14
50
90
Doba nabíjení (h)
2-3
8-10
3-4
12-14
23-26
Provozní režim
V
7.5-10.5 10.5-12.8
14.1
14.4
14.4
12.8
A
0.8
3.8
3.0
0.8
0.2
0.8
1
2
3
4
5
6
7